Разборка
Снять щипцами стопорное кольцо.
Снять с вала упорную шайбу шестерни IV передачи, игольчатый подшипник и шестерню IV передачи.
Снять блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи, затем стопорное кольцо синхронизатора.
Спрессовать на прессе скользящую муфту с блокирующим кольцом синхронизатора и шестерней III передачи. Снять игольчатый подшипник шестерни III передачи.
Сборка
Установить на вал игольчатый подшипник и шестерню III передачи.
Проверить износ блокирующих колец синхронизатора, для чего прижать блокирующие кольца синхронизатора к конусам синхронизаторов шестерен и с помощью щупа измерить осевой зазор между торцом блокирующего кольца и торцом зубчатого венца синхронизатора шестерен, который должен быть не менее 0,5 мм. Если зазор меньше, заменить блокирующие кольца синхронизатора.
Установить блокирующее кольцо синхронизатора III передачи.
(Статья перепечатана отсюда: autoinstruction.ru)
Соединить скользящую муфту со ступицей синхронизатора III и IV передач, направив внутренние шлицы ступицы скошенной кромкой к шестерне III передачи. Кольцевая канавка ступицы при этом должна быть обращена к шестерне IV передачи. После установки трех сухарей синхронизатора установить пружины, располагая их разъемы через 120е, при этом изогнутые концы пружин необходимо завести в выемки сухарей.
Напрессовать синхронизатор на первичный вал, повернув блокирующее кольцо синхронизатора III передачи так, чтобы выступы кольца вошли в канавки ступицы скользящей муфты, а скошенная кромка внутренних шлицов ступицы была направлена в сторону шестерни III передачи.
Установить блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи и установить стопорное кольцо.
Напрессовать на вал шестерню IV передачи с игольчатым подшипником.
Придвинуть шестерню III передачи и синхронизатор до упора в стопорное кольцо.
Измерить набором щупов осевой зазор шестерни IV передачи, который должен быть в интервале 0,10-0,40 мм. Подобрать соответствующую упорную шайбу, чтобы получить наименьший зазор.
Установить стопорное кольцо.
