- В запасные части сальник первичного вала коробки передач JC5 поставляется установленным на направляющей втулке подшипника выключения сцепления. При замене сальника не требуется отделять картер коробки передач от картера сцепления.
- Для замены сальника необходимо использовать следующие специальные приспособления:
- съемник упругих штифтов Emb. 880;
- приспособление для установки направляющей втулки подшипника выключения сцепления Emb. 1163.
- Снимите подшипник и вилку выключения сцепления.
- Выверните два болта крепления набавляющей втулки подшипника выключения сцепления (рис. 6.30).
Рис. 6.30. Расположение болтов крепления направляющей втулки подшипника выключения сцепления
- Установите приспособление Emb. 1163 на направляющую втулку и затяните его.
- Вверните съемник Emb. 880 в стакан приспособления и извлеките направляющую втулку подшипника выключения сцепления (рис. 6.31).
[Материал скопирован с онлайн-ресурса: AutoInstruction.ru]
Рис. 6.31. Использование съемника Emb. 880 и приспособления Emb. 1163 для снятия направляющей втулки подшипника выключения сцепления
- С помощью двух отверток извлеките ельник из картера сцепления, стараясь не повредить поверхность отверстия картера.
Установка
- Установите направляющую втулку подшипника выключения сцепления и сальник с защитным колпачком в приспособление Emb. 1163.
- Убедитесь в том, что пластина направля-ощей втулки расположена на приспособлении без перекоса, и слегка затяните его.
- Установите две шпильки Emb. 1163 зместо двух болтов крепления направляющей втулки подшипника выключения сцепления.
- Смажьте трансмиссионным маслом наружную часть сальника и посадочное гнездо на первичном валу.
- Для исключения повреждения рабочих кромок сальника оберните липкой лентой шлицы первичного вала коробки передач.
- Установите сальник на место, следя за тем, чтобы при этом приспособление располагалось перпендикулярно к поверхности картера.
- Снимите защитный колпачок и приспособление.
- Убедитесь в том. что пластина направляющей втулки правильно расположение по отношению к картеру, а также в отсутствии контакта направляющей втулки с первичным валом.
- Вверните два болта крепления направляющей втулки и затяните их моментом 24 Н·м
Примечание. На поставляемой в запчасти направляющей втулке сальник сдвинут вперед для последующей установки на место на первичном валу.