Если выключатель стоп-сигнала излишне приближен к педали, то она не возвращается в исходное положение, клапан 9 (см. рис. 193), прижимаясь к корпусу 22, разобщает полости А и Е и происходит неполное растормаживание колес при отпущенной педали.
Положение выключателя стоп-сигнала регулируют его перемещением при отпущенной гайке 4 (см. рис. 199). Устанавливают его так, чтобы буфер 5 стоп-сигнала слегка касался упора педали 6, при этом свободный ход педали должен быть 3—5 мм. По окончании регулировки затяните гайку 4. Необходимо помнить, что регулировку свободного хода педали тормоза надо проводив при неработающем двигателе.
Если перемещением выключателя стоп-сигнала не удается устранить неполное растормаживание тормозных механизмов, то отсоедините от вакуумного усилителя главный цилиндр привода тормозов и проверьте выступание регулировочного болта 28 (см. рис. 193) относительно плоскости крепления фланца главного цилиндра (размер 1,25-0,2 мм), как указано ранее (см. раздел «Вакуумный усилитель»). Этот размер установите, придерживая специальным ключом конец штока 3, а другим ключом завертывая или отвертывая болт 28, как указано в разделе «Замер выступания штока вакуумного усилителя».
[Источник статьи размещён на портале: www.autoinstruction.ru]