Проверка люфта колесных подшипников передней подвески (Audi 100 C4)

0

Передние колеса движутся на двухрядных шарикоподшипниках, а задние - на радиальных конических роликоподшипниках. Они выдерживают с заложенной смазкой на заднем мосту пробег более 100 000 км. Подшипники передних колес могут уже значительно раньше обратить на себя внимание из-за шума. Если шум становится сильнее, к примеру, при правом повороте, то дефект в левом подшипнике.

Прочно взяться за стоящее ка земле колесо вверху и попытаться подвигать его в перпендикулярном направлении.

При исправных подшипниках не должно ощущаться практически никакого люфта.

Если люфт ощутим, нужно попросить помощника сильно нажать на тормоза и еще раз покачать колесо.

Если более не ощущается люфт, то люфт имеется только в колесном подшипнике. Если люфт имеется и на заторможенном колесе, необходимо проверить подвеску.

Если люфт обнаружен в подшипниках задних колес, то его можно отрегулировать.

Поднять и подпереть автомобиль и проверить колесо: если оно движется с трудом или рывками, то подшипник отрегулирован слишком туго. Если слышен отчетливый "мелющий" звук, то подшипник надо заменить.

[Источник статьи размещён на портале autoinstruction.ru]

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С4» (1990-1994): «Проверка люфта колесных подшипников передней подвески»: https://autoinstruction.ru/Audi/100/C4/chassis/suspension/126707 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/100/C4/chassis/suspension/126707">Проверка люфта колесных подшипников передней подвески</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С4» (1990-1994) из раздела «Подвеска автомобиля». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/100/C4/chassis/suspension/126707]Проверка люфта колесных подшипников передней подвески[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С4» (1990-1994) из раздела «Подвеска автомобиля».