Поршни выдавливают находящуюся там тормозную жидкость. Возникающее таким образом давление в тормозной системе передается по трубопроводам к колесным цилиндрам.
В них поршни прижимают тормозные колодки к тормозным дискам.
На задних колесах переднеприводных автомобилей Audi-100, выпущенных до декабря 1992 г. с 4-цилиндровым двигателем, тормозные колодки прижимаются к тормозному барабану. Прочие версии сзади снабжены дисковыми механизмами. Дисковые тормоза устанавливались также и до 12/92 г. в автомобилях с 4-цилиндровыми двигателями, если автомобиль оснащался АБС тормозов.
Давление жидкости поступает в две независимые друг от друга системы трубопроводов (контуры тормозного привода), а именно для одного переднего колеса и расположенного напротив него заднего колеса (диагональное разделение тормозной системы с двухконтурным приводом). Если один контур тормозной системы выйдет из строя, то одно переднее колесо и заднее колесо на другой стороне автомобиля все еще могут быть заторможены.
Стояночный тормоз действует на задние колеса посредством тросового привода — неважно, установлены ли там барабанные или дисковые тормозные механизмы.
В полноприводных моделях, а также в переднеприводных автомобилях с 5- и 6-цилиндровыми двигателями уже с началом серийного производства устанавливалась и АБС (Анти Блокировочная Система). В автомобилях с 4-цилиндровым двигателем ее устанавливали до 12/92 только по желанию. Более подробно об АБС вы узнаете в следующей главе.
Указание: если один контур тормозного привода выйдет из строя, то вам нужно будет значительно сильнее нажимать на педаль (увеличивается ход педали) для торможения. Тормозной путь также становится длиннее.
Оригинал можно просмотреть на сайте www.Autoinstruction.ru