Проверка управляющего давления на прогретом двигателе (Volkswagen Passat 4 «B4»)

0

Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Разъединить разъем регулятора управляющего давления. Запустить двигатель на холостом ходу и соединить разъем регулятора управляющего давления. Через 2,5-5,0 мин управляющее давление должно возрасти до 3,4-3,8 кгс/см².

Если управляющее давление не укладывается в указанные пределы, определить причину этого по таблице 2-26 и устранить неисправность.



Отсоединить шланг от регулятора управляющего давления. При этом управляющее давление сначала должно возрасти, затем снизиться до 2,75-3,05 кгс/см². Если управляющее давление не укладывается в указанные пределы, заменить регулятор управляющего давления.

Статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Пассат Б4» (1993-1997): «Проверка управляющего давления на прогретом двигателе»: https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Passat/B4/engine-16/k-jetronic/191893 <a href="https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Passat/B4/engine-16/k-jetronic/191893">Проверка управляющего давления на прогретом двигателе</a> - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Пассат Б4» (1993-1997) из раздела «Впрыск топлива «K-Jetronic»». [url=https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Passat/B4/engine-16/k-jetronic/191893]Проверка управляющего давления на прогретом двигателе[/url] - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Пассат Б4» (1993-1997) из раздела «Впрыск топлива «K-Jetronic»».