Снимите вилку 11 (см. рис. 110) привода выключения сцепления, а с направляющей втулки передней крышки коробки передач муфту 10 в сборе с подшипником 13 и соединительной пружиной.
Снимите картер сцепления с прокладкой и передней крышкой коробки передач (вместе с сальником и пружинной шайбой) и выверните выключатель фонаря заднего хода. Затем снимите привод спидометра с прокладкой.
Вывернув болт крепления вилки переключения III и IV передач, передвиганием вилок включите одновременно две любые передачи. Это предотвращает проворачивание валов и позволит выполнить последующие операции по разборке.
Снимите стопорное кольцо с конца вторичного вала, затем, разогнув стопорную шайбу, отверните гайку фланца эластичной муфты на несколько оборотов, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо, и вновь заверните гайку. Выталкивателем А.40006/1 со съемником А.40005/4 снимите с конца вторичного вала центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала, уплотнитель центрирующего кольца эластичной муфты.
Отверните гайку и съемником А.40005/3/9В/9С снимите фланец эластичной муфты, после чего снимите заднюю крышку коробки передач, отвернув винт ограничителя поперечного хода рычага и передвинув рычаг переключения передач вправо, освободите его от штоков включения передач.
Снимите:
- с вторичного вала задний подшипник и ведущую шестерню привода спидометра;
- со штока включения заднего хода вилку с дистанционной втулкой;
- с оси промежуточную шестерню заднего хода;
- с промежуточного вала стопорное кольцо ведущей шестерни заднего хода, шестерню и пружинную шайбу;
- с вторичного вала стопорное кольцо ведомой шестерни заднего хода, прижимая оправкой 41.7816.4069 (рис. 117) пружинную шайбу, чтобы снять нагрузку со стопорного кольца;
- ведомую шестерню заднего хода и пружинную шайбу.
С помощью фигурных оправок (типа отверток) и стержневых выколоток выпрессуйте из картера коробки передач передний и задний подшипники промежуточного вала и выньте последний из картера.
Снимите крышку фиксаторов, а из картера — шток вилки включения заднего хода и шток вилки включения III и IV передач. Отвернув болт крепления вилки переключения I и II передач, выньте шток и вилку переключения I и II передач. Вынимая штоки, одновременно удалите три блокировочных сухаря.
Снимите стопорную пластину промежуточного подшипника вторичного вала и ось промежуточной шестерни заднего хода. Отвертывание винтов крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала осуществляйте ударной дрель-отверткой. Выньте первичный вал вместе с подшипником и кольцом синхронизатора и снимите игольчатый подшипник с переднего конца вторичного вала.
Выбейте из промежуточного подшипника вторичный вал, выньте промежуточный подшипник и извлеките из картера вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами и кольцами синхронизаторов. Затем снимите с вала муфту синхронизатора III и IV передач.
При разборке первичного вала снимите с заднего конца стопорное и блокирующее кольца и пружину синхронизатора; установив вал на пресс и сжав оправкой 41.7816.4069 пружинную шайбу, снимите стопорное кольцо, а затем пружинную шайбу и подшипник.
При разборке вторичного вала (рис. 118) снимите с задней стороны вала шестерню 22 I передачи с втулкой 23, ступицу 16 со скользящей муфтой 17 переключения I и II передач, шестерню 11 II передачи вместе с блокирующим кольцом 14 синхронизатора, установите вторичный вал с оправкой 41.7816.4069 (4 — рис. 119) на пресс, подложите под шестерню III передачи опорные полукольца 1 и, нажимая пуансоном 3 через оправку на пружинную шайбу, щипцами снимите стопорное кольцо 5, затем пружинную шайбу 2, ступицу скользящей муфты переключения III и IV передач и шестерню III передачи.
Рис. 118. Детали вторичного вала: 1, 5, 15, 18, 27, 35 - стопорные кольца; 2, 26 - пружинные шайбы; 3, 16 - ступицы синхронизаторов; 4, 17 - муфты синхронизаторов; 6, 14, 19 - блокирующие кольца синхронизатора; 7, 13, 20 - пружины синхронизатора; 8, 12, 21 - шайбы; 9, 11, 12 - шестерни соответственно III, II я I передач; 10 - вторичный вал; 23 - втулка шестерни 1 передачи; 24, 29 - подшипники; 25 - шестерня заднего хода; 28 - шестерня привода спидометра; 30 - сальник; 31 - фланец эластичной муфты; 32 - гайка; 33 - уплотнитель; 34 - центрирующее кольцо.
При разборке рычага переключения передач и задней крышки снимите манжету 19 (рис. 120), чехол 20 рычага, затем стопорное кольцо 14, шайбу 13, пружину 12 и сферическую шайбу 11. Отверните гайки крепления фланца 16, отсоедините оттяжную пружину 3 рычага от ушка болта 1 и снимите рычаг вместе с фланцем, опорой 10 и чашкой 5.
(Информация скопирована с сайта Autoinstruction.ru)
Рис. 120. Детали рычага переключения передач: 1 - болт оттяжной пружины; 2, 7, 13 - шайбы; 3 - оттяжная пружина; 4, 6, 15 - прокладки; 5 - направляющая чашка; 8 - ограничительный болт; 9 - рычаг переключения передач; 10 - шаровая опора; 11 - сферическая шайба; 12 - пружина; 14 - стопорное кольцо; 16 - фланец; 17 - пружинная шайба; 18 - гайка; 19 - манжета; 20 - внутренний чехол; 21 - стержень рычага; 22 - рукоятка; 23 - упорная подушка; 24, 26 - упругие втулки; 25 - дистанционная втулка; 27 - запорная втулка.