Конструкция и технические характеристики коробки передач (Audi 80 B2)

0

Четырехступенчатая коробка передач с четырьмя передачами вперед и одной заднего хода с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Все шестерни коробки передач, кроме заднего хода, косозубые, постоянного зацепления Коробка передач объединена с дифференциалом и главной передачей. Переключение передач производится рычагом на полу кузова.

Первоначально на автомобили с двигателями FZ и YP устанавливалась КП типа 014 l.

С августа 1981 г. автомобили с двигателем ЕР оснащались КП типа 014 ! с индексом QZ. С августа 1982 г. применялась КП типа 014 l с индексом 7М с измененным передаточным числом II передачи (1,789 вместо 1,700).

С августа 1982 г автомобили с двигателем DT комплектовались КП типа 014 II с индексом UT.

С июня 1983 г. на всех автомобилях, кроме автомобилей с двигателем DT, устанавливалась КП типа 014 II с индексом 6V, а на автомобили с двигателем DT вместо коробки передач типа 014 II с индексом UT стала устанавливаться КП типа 014 II с индексом 1Y или 5V.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986): «Конструкция и технические характеристики коробки передач»: https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/transm/gearbox-4/124412 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/transm/gearbox-4/124412">Конструкция и технические характеристики коробки передач</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986) из раздела «4-х ступенчатая коробка». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/transm/gearbox-4/124412]Конструкция и технические характеристики коробки передач[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986) из раздела «4-х ступенчатая коробка».