Установка уровня топлива в поплавковой камере
Правильность установки поплавка 1 (рис. 58) проверьте калибром 4, для чего установите его перпендикулярно крышке 2 с прокладкой 3. Крышку необходимо держать горизонтально поплавками вверх. Между калибром по контуру и поплавками должен быть зазор не более 1 мм. При необходимости регулируйте подгибанием язычка и рычагов поплавка. Опорная поверхность язычка должна быть перпендикулярна оси игольчатого клапана 5 и не должна иметь вмятин и забоин.
Регулировка пускового устройства
При повороте рычага 4 (рис. 59) управления воздушной заслонкой 5 до отказа против часовой стрелки воздушная заслонка должна быть полностью закрыта под действием пружины 7. Если заслонка не закрывается, устраните причину заедания.
Рис. 59. Пусковое устройство карбюраторов 21051-1107010, 21053-1107010: 1 - диафрагма; 2 - регулировочный винт; 3 - шток диафрагмы; 4 - рычаг управления воздушной заслонкой; 4.1 - нижний профиль паза рычага 4 для ограничения максимального приоткрывания воздушной заслонки; 4.2 - верхний профиль паза рычага 4, обеспечивающий механическое открытие воздушной заслонки; 4.3 - кромка рычага 4 для обеспечения пускового зазора дроссельной заслонки первой камеры; 5 - воздушная заслонка; 6 - рычаг воздушной заслонки; 7 - возвратная пружина воздушной заслонки; 8 - тяга привода воздушной заслонки; 9 - стопор регулировочного винта; 10 - регслировочный винт приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры; 11 - рычаг управления дроссельными заслонками; 12 - дроссельная заслонка первой камеры.
[Оригинал расположен на ресурсе: Autoinstruction]
При полностью закрытой воздушной заслонке нажмите вручную на шток 3 пускового устройства до упора. При этом воздушная заслонка должна открываться на 3,0 мм (пусковой зазор В). При необходимости регулируйте его винтом 2.
Дроссельная заслонка первой камеры при полностью закрытой воздушной заслонке должна быть приоткрыта на 1,2 мм (пусковой зазор С). Для карбюратора 21053-1107010 — 1,1 мм. Регулируйте этот зазор винтом 10.
Проверка работы механизма блокировки второй камеры
Повертывайте рычаг управления воздушной заслонкой против часовой стрелки до полного закрытия заслонки. Затем поворачивайте рычаг привода дроссельных заслонок до полного открытия дроссельной заслонки первой камеры, при этом дроссельная заслонка второй камеры должна оставаться в закрытом положении.
Поворачивайте рычаг управления воздушной заслонки по часовой стрелке, а рычаг управления дроссельными заслонками до полного открытия заслонок. Если дроссельная заслонка второй камеры при этом не откроется, устраните неисправность. Причиной может быть заедание рычага блокировки второй камеры или отсоединение пружины рычага блокировки.