Проверка и ремонт деталей рулевого механизма (Жигули VAZ-2101)

Перед сборкой рулевого механизма проверяют:

нет ли на рабочих поверхностях ролика и червяка следов износа, заедания, вмятин или рисок. Изношенные и поврежденные детали заменяют;
зазор между втулками и валом сошки. Если он больше указанного в табл. 18, то втулки заменяют;
легкость вращения ролика вала сошки и подшипников червяка. Последние должны вращаться свободно, без заедания и на поверхности колец и шариков не должно быть видимого износа и повреждений;
биение опорной шейки вала рулевого управления относительно среднего диаметра шлицевого отверстия наконечника вала. Для этого на нижний конец вала надевают специальную оправку, которую устанавливают на призму. При проворачивании оправки на призме биение опорной шейки не должно превышать 3 мм. Если вал деформирован, то его выправляют на ручном прессе;
осевой зазор между головкой регулировочного винта 2 (см. рис. 125) и пазом вала 11 сошки. Зазор не должен превышать 0,05 мм. Если он больше, заменяют регулировочную пластину 1 на пластину большей толщины.

Статья проверена экспертом: Григорий Константинов

Разборка и сборка рулевого механизма
Снятие и установка рулевого механизма
Проверка и регулировка рулевого управления на автомобиле
Устройство и работа рулевого управления

Ремонт рулевых тяг
Ремонт маятникового рычага
Возможные неисправности рулевого управления

Похожие статьи из автомобилей других марок

Ремонт рулевого механизма БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Ремонт рулевого механизма Дэу Матиз М100 1998-2005
Проверка деталей рулевого механизма Хендай Акцент Х3 1994-1999
Ремонт рулевого механизма с усилителем Рено Рено 19 1 1988-1996
Снятие, ремонт и установка рулевого механизма Шкода Фелиция 1 1994-2001
Капитальный ремонт рулевого механизма Субару Форестер СФ 1997-2002

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!