Регулировка опережения зажигания и датчик детонации системы KE-Motronic (Audi 100 C4)

0

В этом случае регулировка зажигания и датчика детонации производится через память системы диагностики Других возможностей контроля не имеется. Иногда неисправный датчик детонации выдает себя частым звоном двигателя при ускорении.

При установке нового датчика следует обязательно обратить внимание на правильный момент затяжки болта крепления (15-25 Нм).

На некоторых моделях имеются два датчика детонации. На рисунке виден левый датчик (2) с болтом крепления (1). Момент затяжки этого болта необходимо обязательно соблюдать, иначе датчик детонации не будет работать.



[Материал опубликован ранее на: autoinstruction.ru]

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С4» (1990-1994): «Регулировка опережения зажигания и датчик детонации системы KE-Motronic»: https://autoinstruction.ru/Audi/100/C4/engine/ignition/126603 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/100/C4/engine/ignition/126603">Регулировка опережения зажигания и датчик детонации системы KE-Motronic</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С4» (1990-1994) из раздела «Система зажигания». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/100/C4/engine/ignition/126603]Регулировка опережения зажигания и датчик детонации системы KE-Motronic[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С4» (1990-1994) из раздела «Система зажигания».