Внимание: Если топливная система автоматически не развоздушивается или отсутствует ручной насос, то следует поступать следующим образом заполнить топливный насос высокого давления дизельными топливом; заполнить топливный дизельным топливом; буксировать автомобиль.
Упомянутые меры гарантируют быстрое развоздушивание системы.
Внимание. Чтобы при стартовой скорости проверить, подается ли топливо к форсункам, следует отвинтить накидные гайки на двух форсунках и запускать двигатель без предварительного накаливания до тех пор, пока топливо не начнет выступать из накидных гаек Затянуть накидные гайки и запустить двигатель согласно инструкции.
Езда на автомобиле зимой
В дизельном двигателе нельзя добавлять присадки топливу, зимой это делать необходимо. При уменьшении температуры наружного воздуха снижается текучесть дизельного топлива вследствие осаждения парафина. Дизельное топливо становится густым. По этой причине фирмы, выпускающие минеральные масла, предлагают присадки к топливу на зимний период, которые улучшают его текучесть и гарантируют нормальный режим эксплуатации автомобиля до -15°С. Не всегда удается добиться безупречного режима работы двигателя с помощью этих присадок. Поэтому, даже если в баке находится "летнее дизельное топливо", к нему следует добавлять бензин. Добавлять присадки следует до момента начала осаждения парафина. В ином случае следует освободить фильтр и топливные шланги от густого дизельного топлива.
Так как добавление бензина (нормальный бензин) уменьшает мощность двигателя, то следует добавлять только действительно необходимее его количество (см. таблицу).
Внимание. В дизельное топливо следует добавлять нормальный бензин, не использовать бензин "Супер". Из-за высокой воспламеняемости, бензин следует добавлять в топливный бак. Причем сначала следует заливать бензин, а затем дизельное топливо.
Внимание: За счет добавления бензина снижается мощность двигателя.
[Источник расположен на веб-ресурсе AutoInstruction]
Если при больших холодах двигатель останавливается из-за сильного загустевания дизельного топлива, то его будет очень трудно запустить снова. Существуют следующие возможности запуска двигателя в подобном случае:
- Снять топливный фильтр и нагревать его в водяной бане до тех пор, пока дизельное топливо снова не станет жидким.
- Снять топливный фильтр и заменить его новым.
- Поместить или отбуксировать автомобиль в гараж и нагреть гараж.
- Поливать горячей водой систему впрыска топлива.
Предупреждение! Ни в коем случае нельзя нагревать систему впрыска топлива или топливный бак паяльной лампой или чем-то подобным. Опасность взрыва!
Ремонт системы впрыска топлива
При ремонте системы впрыска топлива следует соблюдать тщательную чистоту и неукоснительно выполнять следующие правила:
Соединенные и расположенные по соседству детали тщательно очистить перед развинчиванием.
Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть, для этого использовать бумагу или фольгу. Не использовать тряпки, оставляющие волокна!
Открытые шланги, трубы и т.п. тщательно защитить или закрыть пробками, если их не нужно безотлагательно ремонтировать.
Устанавливать только чистые детали.
Запасные детали вынимать из упаковки только непосредственно перед их установкой.
Не использовать детали, которые лежали без упаковки (например, в ящике с инструментом).
При открытой системе:
- Использовать сжатый воздух.
- Автомобиль не двигать.
Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы дизельное топливо не попадало на шланги охлаждающей жидкости. В противном случае шланги необходимо очистить. Поврежденные шланги (вступившие в реакцию) следует заменить.