Главная передача (Audi 100 C4)

0

Коробка передач и главная передача расположены у Audi-100, как почти у всех переднеприводных автомобилей, в одном общем корпусе. Крутящий момент от двигателя попадает к главной передаче через одну маленькую и одну большую шестерню. К большой шестерне прикручен картер дифференциала. В этом картере находятся четыре находящиеся в зацеплении конические шестерни, из которых две связаны с ведущими полуосями.

До тех пор, пока автомобиль движется прямо, оба передних колеса крутятся с частотой большой шестерни главной передачи. Конические шестерни дифференциала, вращающегося в том же темпе, наоборот, стоят. При прохождении поворота внешнее колесо должно пройти более длинный путь, чем расположенное внутри поворота. Тогда начинают работать конические шестерни: более быстрое вращение внешнего колеса и его конической шестерни действует через обе саттелитные конические шестерни на коническую шестерню на внутренней стороне поворота, которая соответственно вращается медленнее. Это выравнивание необходимо, иначе автомобиль на поворотах передвигался бы рывками с проскальзывающими передними колесами. Наличие дифференциала может оказаться и недостатком, если одно из ведущих колес прокручивается на скользкой поверхности. Тогда на другое переднее колесо не передается практически никакой тяги, автомобиль не трогается с места.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С4» (бензин, 1990-1994): «Главная передача»: https://autoinstruction.ru/Audi/100/C4-petrol/transm/gearbox/126291 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/100/C4-petrol/transm/gearbox/126291">Главная передача</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С4» (бензин, 1990-1994) из раздела «Коробка передач». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/100/C4-petrol/transm/gearbox/126291]Главная передача[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С4» (бензин, 1990-1994) из раздела «Коробка передач».