Примечание: При снятии головки блока цилиндров двигатель должен быть холодный. Не снимайте головку с горячего двигателя. При установке используйте новые болты крепления и новую прокладку головки блока цилиндров, а при установке кожуха распредвала потребуется герметик Указанные моменты затяжки применимы только к самым последним болтам, доступным от Opel. Болты ранних типов должны затягиваться с другим усилием. Консультируйтесь с вашим поставщиком.
Снятие
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения, как описано в Разделе 3.
3. Отсоедините отводящую выхлопную трубу от коллектора, руководствуясь Разделом 4С.
4. Головку блока цилиндров можно удалить вместе с коллекторами или же коллекторы можно отделить от головки блока цилиндров перед ее снятием, руководствуйтесь для этого соответствующими Главами Разделов 4А, 4В или 4С. Если на впускном коллекторе никакой работы проводиться не будет, его можно открутить от головки и зафиксировать, таким образом отпадает необходимость отсоединять соответствующие шланги, трубы и электропроводку.
5. Если головка блока цилиндров должна быть удалена вместе с коллекторами, отсоедините все шланги, трубы и электропроводку от впускного коллектора и связанных с ним компонентов, руководствуясь Разделами 4А или 4В. На карбюраторных моделях, отсоедините от кожуха на выпускном коллекторе шланг теплого воздуха. Ослабьте крепления генератора, как описано в Разделе 5, затем открутите верхнее крепление генератора от впускного коллектора.
6. Если впускной коллектор нужно оставить в моторном отсеке, действуйте как описано далее, иначе переходите к пункту 15.
7. Отсоедините магистраль воздушного фильтра от блока подогревателя на карбюраторе или корпусе дросселя, или непосредственно от корпуса дросселя (в зависимости от модели), отсоедините шланг сапуна на крышке распредвала, который идет к карбюратору или корпусу дросселя (в зависимости от модели) (см. иллюстрацию).
8. На моделях С16NZ2, 1.8 и 2.0 литра, отсоедините меньший шланг охлаждающей жидкости от вершины кожуха термостата.
9. На моделях 1.6 литра (кроме С16NZ2), отсоедините шланг сапуна (который идет от крышки распредвал к впускному коллектору) от крышки распредвала.
10. На моделях с впрыском топлива, открутите два земляных шлейфа от кожуха распредвала (см. иллюстрацию).
11. На моделях 1.4 и 1.6 литра (кроме С16NZ2), отсоедините шланг, который соединяет трубу сапуна картера с задней частью кожуха распредвала (см. иллюстрацию).
12. Ослабьте крепления генератора, руководствуясь Разделом 5, затем открутите верхнее крепление генератора от впускного коллектора.
13. В заключение проверьте, чтобы были отсоединены все шланги, трубы и провода, затем открутите крепежные гайки, отмечая местоположение подъемного кронштейна двигателя, поднимите впускной коллектор с головки блока цилиндров. Убедитесь, что коллектор должным образом поддержан, также следите затем, чтобы не деформировать шланги, трубы, провода и т.д., которые остались соединенными.
14. Уберите прокладку коллектора с головки блока цилиндров.
15. Если требуется, снимите выпускной коллектор, как описано в Разделе 4С.
[Источник материала этот сайт: www.Autoinstruction.ru]
16. Снимите зубчатый приводной ремень и звездочку распредвала, как описано в Главе 11.
17. Открутите два болта крепления верхней задней крышки приводного ремня от кожуха распредвала.
18. Отсоедините провода высокого напряжения от свеч и катушки зажигания, отметив их расположение, чтобы упростить установку, и снимите крышку прерывателя-распределителя, руководствуясь Разделом 5. Где применяется, отсоедините электропроводку распределителя.
19. Отсоедините шланг от патрубка, который соединяет трубу сапуна картера с кожухом распредвала. Открутите болт, крепящий кронштейн трубы сапуна картера к концу головки блока цилиндров (см. иллюстрации).
20. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от кожуха термостата.
21. На карбюраторных моделях, отсоедините шланги подачи топлива от топливоподкачивающего насоса. Закупорьте открытые концы шлангов, чтобы предотвратить утечку топлива и попадание грязи
22. В заключение проверьте, чтобы были разъединены все соответствующие шланги, трубы, провода и т.д.
23. Работая с внешней стороны внутрь по спирали, как показано (см. иллюстрацию), ослабьте все болты крепления головки блока цилиндров на четверть оборота. Затем ослабьте все болты наполовину оборота, и наконец полностью ослабьте и снимите болты. Уберите шайбы.
24. Поднимите с головки блока цилиндров кожух распредвала (см. иллюстрацию). Если необходимо, слегка ударьте кожух киянкой, чтобы освободить его от головки блока цилиндров. Обратите внимание, что кожух распредвала располагается на штырях.
25. Поднимите коромысла и их колодки с головки, храните их в порядке снятия, чтобы не перепутать при установке (см. иллюстрации).
26. Поднимите гидротолкатели клапанов с головки блока цилиндров, складывайте их стоя в масляной ванне (см. иллюстрацию). Убедитесь, что глубина масла достаточна для полного покрывания толкателей клапанов, и держите толкатели так, чтобы их можно было установить на свои места.
27. Поднимите головку с блока цилиндров (см. иллюстрацию). Если необходимо, слегка ударьте головку блока цилиндров киянкой, чтобы освободить ее с блока. Обратите внимание, что головка блока цилиндров располагается на штырях.
28. Уберите и выбросьте прокладку головки.
Установка
29. Очистите совмещающиеся поверхности головки и блока цилиндров, совмещающиеся поверхности кожуха распредвала и головки блока цилиндров. Не повредите обработанные поверхности головки и кожуха распредвала. Закройте каналы охлаждения и другие отверстия клейкой лентой или ветошью, чтобы предотвратить попадание грязи и нагара. Удалите масло из всех отверстий под болты; если масло останется в отверстиях, при закручивании болтов в результате гидравлического давления может расколоться блок.
30. Если требуется, головку блока цилиндров можно разобрать и проверить, как описано в Главах 22 и 23, а кожух распредвала можно разобрать, как описано в Главе 18.
31. Установку начинайте так: расположите новую прокладку на блоке так, чтобы слово "OBEN" или "ТОР" можно было читать сверху (см. иллюстрации).
32. Тщательно очистив совмещающиеся поверхности, расположите головку на блоке цилиндров так, чтобы штыри вошли в соответствующие им отверстия.
33. Установите на головку блока цилиндров гидротолкатели клапанов, колодки осевого давления и коромысла (на те места, где они стояли до снятия). Обильно смажьте маслом посадочные места толкателей клапанов, а если устанавливаются новые толкатели, погрузите каждый из них в контейнер с моторным маслом и сожмите вручную несколько раз, чтобы заполнить маслом. Смажьте контактные поверхности толкателей, колодок осевого давления и коромысел молибденовой смазкой (см. иллюстрацию).
34. Временно установите звездочку коленвала, проверьте, чтобы установочные метки оставались в тех же положениях, которые занимали перед снятием приводного ремня (см. Главу 11).
35. Нанесите герметик (Opel №90094714, или эквивалент) на совмещающиеся поверхности головки блока цилиндров (см. иллюстрацию), затем установите кожух распредвала на головку.
36. Установите новые болты крепления головки, не забудьте установить шайбы под головкой, насколько возможно вкрутите болты вручную (см. иллюстрацию).
37. Зажмите болты по спирали, начиная изнутри наружу, как показано (см. иллюстрацию). Зажмите болты в четыре Стадии — то есть зажмите все болты моментом Стадии 1, затем зажмите все болты моментом Стадии 2 итак далее (см. иллюстрации).
38. Дальнейшая установка проводится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее.
39. Убедитесь, что провода высокого напряжения установлены на соответствующие им цилиндры.
40. Установите звездочку распредвала и зубчатый приводной ремень, натяните ремень, как описано в Главе 11.
41. Где необходимо, установите коллекторы на головку блока цилиндров, как описано в Разделе 4А, 4В или 4С, используйте новые прокладки.
42. Повторно соедините отводящую выхлопную трубу с коллектором, используя новую прокладку. Для этого руководствуйтесь Разделом 4С, если необходимо.
43. Установите верхнее крепление генератора, затем отрегулируйте натяжение приводного ремня генератора, как описано в Разделе 5.
44. Заполните систему охлаждения, как описано в Разделе 3.
45. В заключение проверьте, чтобы были соединены все соответствующие шланги, трубы, провода и т.д.
46. Когда двигатель начат, проверьте для признаков утечек
47. Как только двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры, проверьте и, если необходимо, отрегулируйте частоту холостого хода (если возможно) и смесь (если возможно), как описано в Разделах 4А или 4В.