Примечание: Регулировка частоты холостого хода на моделях, оснащенных системой Multec, невозможна, так как она управляется ECU. Руководствуйтесь Главой 1.
Снятие
Модели с одним верхним распредвалом (кроме системы Multec)
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
2. Отсоедините электропроводку от регулятора частоты холостого хода (см. иллюстрацию).
(Оригинал найдёте на этом ресурсе: «Autoinstruction.ru»)
3. Регулятор можно удалить вместе с соединительными шлангами или отдельно, оставляя шланги на месте.
4. Ослабьте соответствующие винты, затем отсоедините шланги и извлеките регулятор частоты холостого хода (см. иллюстрацию).
Модели с двумя верхними распредвалами
5. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
6. Ослабьте винт, отсоедините шланг снизу воздушного блока на корпусе дросселя. Снимите зажим с шланга.
7. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите на осевых подпорках, помещенных под боковинами рамы кузова.
8. Снимите нижнюю защитную пластину двигателя, как описано в Разделе 1.
9. Работая под автомобилем, отсоедините электропроводку от регулятора частоты холостого хода, который находится между впускным коллектором и стартером (см. иллюстрацию).
10. Ослабьте винт и отсоедините от впускного коллектора оставшийся шланг регулятора частоты холостого хода, затем вниз извлеките регулятор вместе с шлангами.
11. Если шланги нужно отсоединить от регулятора, отметьте их расположение, чтобы не перепутать при соединении.
Установка
12. Производите установку в обратной последовательности. На моделях с двумя верхними распредвалами проверьте, чтобы регулятор частоты холостого хода располагался горизонтально, а электропроводка проходила по верху шланга охлаждающей жидкости.
Если электропроводка будет проходить под шлангом охлаждающей жидкости, это может быть причиной смещения регулятора вниз в результате чего может пере ломаться воздушный шланг, идущий к впускному коллектору.