Примечание: На моделях с каталитическим конвертером невозможно отрегулировать смесь холостого хода, а на моделях с системой Motronic невозможна регулировка частоты холостого хода. Перед началом работы см. Главу 2. На моделях, оснащенных системами Motronic, для выполнения регулировки потребуется тахометр и анализатор выхлопного газа (измеритель СО).
Системы Multec
Контроль
1. Если уровень CO не соответствует норме (или если имеются подозрения в правильности работы) всегда сначала проверяйте, чтобы не был засорен фильтрующий элемент воздушного фильтра. Проверьте также, чтобы свечи зажигания бы ли в хорошем состоянии с правильно отрегулированными межэлектродными зазорами. Проверьте, чтобы шланг сапуна двигателя и вакуумные шланги не были повреждены или засорены. Проверьте, чтобы не было никаких утечек во входной воздушной магистрали. Проверьте, чтобы не были повреждены корпус дросселя и коллекторы. Проверьте, чтобы тросик дроссельной заслонки был правильно отрегулирован (см. Главу 19). Если двигатель работает очень неустойчиво, проверьте компрессию (Раздел 2А) и помните о том, что может быть неисправен один из гидравлических толкателей. Проверьте также исправность всей электропроводки. Топливный фильтр должен заменяться с рекомендуемой периодичностью, и не должно быть никаких утечек из выхлопной системы, которые могут повлиять на действие каталитического конвертера, если он имеется.
Регулировка
2. Смесь холостого хода полностью управляется блоком ECU и нет никакой возможности регулировки. Кроме того, точный контроль невозможно вы полнить без использования оборудования Opel в сочетании с точно откалиброванным анализатором выхлопного газа.
3. Единственная проверка, показывающая эффективность каталитического конвертера, это измерение уровня CO в выхлопном газе. Измеритель подсоединяется к выхлопной трубе. Частота вращения двигателя (без нагрузки) — 3000 об/мин. Если уровень CO превышает регламентированную величину, нужно использовать оборудование Opel для полной проверки системы впрыска топлива/системы зажигания. Если меняется звук работающего двигателя при отключении системы, повреждение должно быть в конвертере, который необходимо заменить.
Системы Motronic
Контроль
4. Чтобы проверить регулировку смеси холостого хода, должны быть выполнены следующие условия:
- a) Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры
- b) Все электрические потребители должны быть выключены (вентилятор охлаждения, нагнетатель отопителя, фары и т.д.)
- c) Должны быть правильно отрегулированы зазоры свечей зажигания — см. Раздел 1
- d) Должен быть правильно отрегулирован люфт тросика дроссельной заслонки — см. Главу 19
- e) В магистрали входного воздуха не должно быть утечек, а воздушный фильтр должен быть чистый
Регулировка
5. Подсоедините тахометр и анализатор выхлопного газа к автомобилю, согласно инструкции изготовителя.
6. Запустите двигатель, дайте ему поработать на частоте 2000 об/мин приблизительно 30 секунд, затем переведите в режим холостого хода. Проверьте, чтобы частота холостого хода была в пределах, указанных в Спецификациях. Отрегулировать частоту холостого хода невозможно, и если она вне указанных в Спецификациях пределов, обращайтесь к дилеру.
7. Если частота холостого хода правильная, проверьте уровень CO в выхлопном газе. Если его значение вне указанных в Спецификациях пределов, отрегулируйте содержание CO винтом регулировки качества смеси холостого хода в измерителе воздушного потока. На заводе винт закрыт заглушкой.
8. Если при выполнении процедуры регулировки включится вентилятор охлаждения, прекратите регулировку и продолжите, только когда вентилятор охлаждения выключится.
9. После правильной установки смеси холостого хода, выключите двигатель и отсоедините испытательное оборудование.
Системы Simtec
10. Регулировка на этих моделях невозможна.