Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомутов подводящего и отводящего топливных шлангов.
Снимаем шланги со штуцеров насоса. Чтобы бензин не вытекал, затыкаем шланги болтами М8.
Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления насоса...
Информация размещена на интернет-сайте: www.Autoinstruction.ru
...и снимаем его со шпилек.
Снимаем со шпилек наружную регулировочную прокладку,...
...теплоизоляционную проставку с толкателем...
...и вторую прокладку, которую помечаем, чтобы при сборке не перепутать её с первой.
Устанавливаем новый насос в порядке, обратном снятию. При этом прокладки устанавливаем каждую на свое место.
Для надежной работы топливного насоса периодически проверяем и при необходимости подбираем толщину наружной регулировочной прокладки. Для этого проворачиваем коленчатый вал двигателя так, чтобы толкатель выступал на минимальную величину.
После установки теплоизоляционной проставки с обеими прокладками толкатель привода топливного насоса должен выступать на величину 0,8–1,3 мм.
Между блоком цилиндров и теплоизоляционной проставкой должна быть установлена прокладка толщиной 0,27–0,33 мм. Наружная прокладка (между проставкой и насосом) подбирается под требуемую величину выступания толкателя. Эту прокладку можно изготовить самостоятельно, вырезав ее из листа паронита подходящей толщины.