| Показатель | 2106, 21065 | 21061 | 21063 |
| Общие данные | |||
| Тип кузова | Седан, четырехдверный | ||
| Количество мест, включая место водителя | 5 | ||
| Грузоподъемность, кг | 400 | ||
| Снаряженная масса, кг | 1045* | ||
| Разрешенная максимальная масса, кг | 1445* | ||
| Допустимая масса груза, перевозимого на багажнике, установленном на крыше, кг | 50 | ||
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) автомобиля с разрешенной максимальной массой и шинами 175/70R13, не менее, мм: | |||
| - до поддона картера двигателя | 164 | ||
| - до поперечины передней подвески | 159 | ||
| - до корпуса дополнительного глушителя | 120 | ||
| - до балки заднего моста | 154 | ||
| Максимальная скорость, км/ч: | |||
| - с разрешенной максимальной массой | 150 | 148 | 143 |
| - с водителем и пассажиром | 152 | 150 | 145 |
| Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с: | |||
| - с водителем и пассажиром | 16 | 17 | 19 |
| - с разрешенной максимальной массой | 17,5 | 19 | 21 |
| Расход топлива на 100 км пути*, не более, л: | |||
| - при скорости 90 км/ч на пятой передаче | 7,4 | 7,4 | |
| - при скорости 120 км/ч на пятой передаче | 10,1 | 10,1 | |
| - при городском цикле | 10,3 | 9,9 | |
| Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м | 5,6 | ||
| Полная масса буксируемого прицепа, кг: | |||
| - не оборудованного тормозами | 300 | ||
| - оборудованного тормозами | 600 | ||
| Тормозной путь автомобиля с разрешенной максимальной массой при экстренном торможении со скорости 80 км/ч, не более, м | 43,2 | ||
| Двигатель | |||
| Модель | ВАЗ-2106 | ВАЗ-2103 | ВАЗ-21011 |
| Тип двигателя | Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный | ||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79x80 | 76x80 | 79x66 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | ||
| Система питания | Карбюратор | ||
| Октановое число бензина | 92 | ||
| Свечи зажигания | А17ДВР, А17ДВ-10** | ||
| Рабочий объем, л | 1,6 | 1,45 | 1,3 |
| Степень сжатия | 8,5 | ||
| Максимальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, кВт (л.с.) | 54,8 (74,5) | 52,5 (71,4) | 47 (63,5) |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин | 5400 | 5600 | |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин | 850-900 | ||
| Направление вращения коленчатого вала со стороны радиатора | По часовой стрелке | ||
| Система смазки | Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием | ||
| Система охлаждения | Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией и электровентилятором | ||
| Система вентиляции картера | Принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод | ||
| Трансмиссия | |||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной | ||
| Коробка передач | Механическая, пятиступенчатая (или четырехступенчатая), трехвальная с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | ||
| Передаточные числа на передачах: | |||
| I | 3,67 | ||
| II | 2,10 | ||
| III | 1,36 | ||
| IV | 1,0 | ||
| V | 0,82 | ||
| заднего хода | 3,53 | ||
| Карданная передача | Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой | ||
| Главная передача | Коническая, гипоидная | ||
| Передаточное число главной передачи | 3,9 или 4,1 | 4,1 | 4,1 или 4,3 |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска | Зависимая, с жесткой балкой, соединенной с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными реактивными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами | ||
| Колеса, размер обода | Дисковые, штампованные 5Jx13H2 с вылетом обода 29 мм (допустима установка колес 5½Jx13H2 с вылетом обода 25-30 мм) | ||
| Шины, конструкция и размер | Радиальные, бескамерные 175/70R13, 165/70R13 или 165/80R13 | ||
| Рулевое управление | |||
| Рулевой механизм | Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передаточное число - 16,4 | ||
| Рулевой привод | Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов | ||
| Тормоза | |||
| Рабочая тормозная система: | |||
| - тормозной механизм переднего колеса | Дисковый, с двухпоршневой скобой и автоматической регулировкой зазора между колодками и диском | ||
| - тормозной механизм заднего колеса | Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном | ||
| Привод рабочей тормозной системы | Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес и датчиком аварийного состояния тормозной системы | ||
| Стояночный тормоз | Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес | ||
| Электрооборудование | |||
| Схема электропроводки | Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с кузовом автомобиля ("массой") | ||
| Номинальное напряжение, В | 12 | ||
| Аккумуляторная батарея | 6СТ-55П, емкость 55 А•ч при 20-часовом режиме разряда | ||
| Генератор | Переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения | ||
| Модель генератора | Г-221А | ||
| Стартер | Постоянного тока, со смешанным возбуждением и электромагнитным тяговым реле | ||
| Модель стартера | СТ-221 или 35.3708 | ||
* по данным завода-изготовителя
** (для бесконтактной системы зажигания)
Оригинал найдёте на этом ресурсе (www.AutoInstruction.ru)