Двигатель
| Тип | 1,6 | 1,8 | 1,8 Turbo | 2,6 V6 | 2,8 V6 |
| Буквенное обозначение | ADP | ADR | AEB | ABC | AAH |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Конструкция | Четырехтактовый двигатель рядной конструкции (четырехцилиндровый) и V-образной конструкции (шестицилиндровый) с водяным охлаждением | ||||
| Внутр. диаметр цилиндра мм | 81,0 | 81,0 | 81,0 | 82,5 | 82,5 |
| Ход поршня мм | 77,4 | 86,2 | 86,4 | 81,0 | 86,5 |
| Рабочий объем, см 3 | 1595 | 1781 | 1781 | 2598 | 2771 |
| Компрессия | 10,3:1 | 10,3:1 | 9,5:1 | 10,0:1 | 10,3:1 |
| Максимальная мощность кВт | 74 | 92 | 110 | 110 | 128 |
| при об/мин | 5300 | 5800 | 5700 | 5750 | 5500 |
| Максимальный крутящий момент Нм | 250 | 140 | 173 | 210 | 225 |
| при об/мин | 3800 | 3950 | 1750 | 3500 | 3000 |
| Управление клапанами | Посредством расположенного сверху распредвала(ов) с тарелочными толкателями и гидравлическим выравниванием зазора клапанов | ||||
| Кол. клапанов на каждый цилиндр | 2 | 5 | 5 | 2 | 2 |
| Распредвалы | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Давление сжатия бар | 9–14 | 9–14 | 10–13 | 9–14 | 9–14 |
| Минимальная величина бар | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 |
| Система смазки | Циркуляционная смазка под давлением с заменяемым фильтром в главном потоке масла | ||||
| Давление масла при 80°С и 2000 об/мин) бар | Мин. 2,0 | Мин. 2,0 | Мин. 2,0 | 4,5–6,0 | 4,5–6,0 |
Система охлаждения
| Тип | Водяное циркуляционное охлаждение с лопастным насосом, термостатом, радиатором из легкого металла, расширительным бачком и вязкостным вентилятором или температурнозависимым вентилятором с электроприводом (в автомобилях с усиленным охлаждением) | ||||
Клиноременный | Клиноременный | Клиноременный | Клиноребристый ремень | ||
| Привод водяного насоса Ок.°С | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 |
| Начало откр. термостата Ок.°С | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 |
| Зап. крышка сист. охл.: | |||||
| Клапан повышенного давления открывается при бар | 1,2–1,5 | 1,2–1,5 | 1,2–1,5 | 1,2–1,5 | 1,2–1,5 |
| Клапан пониженного давления открывается при бар | 0,06–0,1 | 0,06–0,1 | 0,06–0,1 | 0,06–0,1 | 0,06–0,1 |
| Температуры переключения вентилятора радиатора с электроприводом | См. таблицу | ||||
Топливная система
| Требуемый вид топлива ROZ | 95 1) | 95 1) | 95 1) | ) 95 2) | 95 2)3) |
| Топливный насос | Топливный насос в топливном баке с электроприводом | ||||
1) при 91 ROZ с небольшой потерей мощности
2)91 ROZ только в крайнем случае без полной нагрузки на двигатель
3) при 98 ROZ повышенный крутящий момент
Исходник статьи на этом веб-сайте autoinstruction.ru
Впрыск бензина
| Пригот. рабочей смеси | Bosch-Motronic 3.2 | Bosch-Motronic 3.2 | Bosch-Motronic 3.2 | MPFI Датч. давл. во впуск. коллек. | MPI |
| Измер. потока воздуха | Изм. массы воздуха | Изм. массы воздуха | Изм. массы воздуха | 3,8–4,2 | Изм. массы воздуха |
| Давление топлива бар | – | – | – | – | – |
| Давл. топл. на оборотах х.х.: | |||||
| вакуум. шланг подсоедин. бар | Около 3,5 | Около 3,5 | Около 3,5 | – | 3,2–3,8 |
| вакуум. шланг отсоединен бар | Около 4,0 | Около 4,0 | Около 4,0 | – | 3,8–4,2 |
| Сохраняющее давл. после выкл. зажигания: | |||||
| через 10 мин мин. бар | 2,5 | 2,5 | 2,5 | – | – |
| через 10 мин (дв. холодн.) мин. бар | – | – | – | 2,2 | 2,2 |
| через 10 мин (дв. горячий) мин. бар | – | – | – | 3,0 | 3,0 |
| Сопротивление на клапане впрыска: при комн. температуре Ом | 14–16 | 11–13 | 11–13 | 13,5–17 | 13,5–17 |
| Обороты х. х. (не устанавливаются) об/мин | 820–900 | 820–900 | 820–900 | 680–820 | 650–750 |
| Число оборотов отключения об/мин | 6500 | 6800 | 6800 | 6500 | 6200 |
Передача момента
| Сцепление | Однодисковое сухое сцепление с гидравлическим приводом | ||||
| Диск сцепления Ø мм | 210 | 228 | 228 | 240 | 240 |
| Механ. коробка передач (привод на передние колеса) | 012 | 012 | 012 | 012 | 012 |
| Буквенное обозначение | CTD | CPD | CTE | CTG | CTJ |
| Передачи 1-я | 3,500 | 3,500 | 3,500 | 3,500 | 3,500 |
| 2-я | 2,118 | 2,118 | 2,118 | 1,842 | 1,842 |
| 3-я | 1,300 | 1,429 | 1,300 | 1,300 | 1,300 |
| 4-я | 0,943 | 1,029 | 1,029 | 0,943 | 0,943 |
| 5-я | 0,789 | 0,838 | 0,838 | 0,789 | 0,789 |
| Задний ход | 3,444 | 3,444 | 3,444 | 3,444 | 3,444 |
| Главная передача | 4,556 | 4,111 | 3,700 | 3,889 | 3,700 |
| Тип | 1,6 | 1,8 | 1,8 Turbo | 2,6 V6 | 2,8 V6 |
| Механ. коробка передач (quattro) | – | 01А | 01А | 01А | 01А |
| Буквенное обозначение | – | CPU | CTF | CTH | CTK |
| Передачи 1-я | – | 3,500 | 3,778 | 3,500 | 3,500 |
| 2-я | – | 2,118 | 2,176 | 1,842 | 1,842 |
| 3-я | – | 1,300 | 1,429 | 1,300 | 1,300 |
| 4-я | – | 0,943 | 1,029 | 0,943 | 0,943 |
| 5-я | – | 0,789 | 0,789 | 0,789 | 0,789 |
| Задний ход | – | 3,444 | 3,444 | 3,444 | 3,444 |
| Главная передача | – | 4,556 | 3,889 | 4,111 | 3,889 |
| Главная передача сзади (quattro) | – | 01Н | 01Н | 01Н | 01Н |
| Буквенные обозначения | – | СКК | СКН | CKJ | CKH |
| Передача | | 4,556 | 3,889 | 4,111 | 3,889 |
| Автоматическая коробка передач (привод на передние колеса) | 01N.A | 01N.A | – | 01V.F | 01V.E |
| Буквенное обозначение | CUW | CUW | – | CJU | CJV |
| Передачи 1-я | 2,717 | 2,717 | – | 3,665 | 3,665 |
| 2-я | 1,551 | 1,551 | – | 1,999 | 1,999 |
| 3-я | 1,000 | 1,000 | – | 1,407 | 1,407 |
| 4-я | 0,679 | 0,679 | – | 1,000 | 1,000 |
| 5-я | – | – | – | 0,742 | 0,742 |
| Задний ход | 2,111 | 2,111 | – | 4,096 | 4,096 |
| Главная передача | 4,444 | 4,444 | – | 2,727 | 2,727 |
Ходовая часть
| Подвеска передних колес | С четырьмя поперечными рычагами независимой подвески для каждого колеса, амортизационными стойками и стабилизатором |
| Рулевое управление | Реечное рулевое сервоуправление |
| Подвеска задних колес | Сопряженная ось с амортизационными стойками и стабилизатором |
| Передний приводquattro | С двумя поперечными рычагами независимой подвески для каждого колеса, амортизационными стойками и стабилизатором |
| Шины и обода | См. таблицу |
Тормозная система
| Ножной тормоз | 74-110 кВт | 128 кВт |
| Гидравлическая двухконтурная тормозная система с диагональным расположением контуров, вакуумный тормозной усилитель, четырехканальная система антиблокировки с электронным управлением тормозного усилия | ||
| Передние тормоза | Однопоршневой суппортный дисковый тормоз с автоматической регулировкой | |
| Тормозные диски | Цельнометаллические | С внутренней вентиляцией |
| Диаметр тормозных дисков мм | 280 (Lucas), 288 (ATE) | 288 |
| Толщина торм. дисков новые/мин. мм | 13/11 (Lucas) и 15/13 (АТЕ) | 25/23 |
| Толщ. торм. накладок, новые/мин. мм | 14/2 (без несущей пластины) | 14/2 (без несущей пластины) |
| Задние тормоза | Однопоршневой суппортный дисковый тормоз с автоматической регулировкой стояночного тормоза | |
| Диаметр тормозного диска мм | 245 | 245 |
| Толщ. торм. дисков новые/мин. мм | 10/8 | 10/8 |
| Толщина накладок новые/мин. мм | 12/2 (без несущей пластины) | 12/2 (без несущей пластины) |
Электрическая система
| Аккумулятор | 12 В/36 А·час, 12 В/44 А·час или 12 В/70 А·ч |
| Генератор | 14 В/70 А/980 Вт, 14 В/90 А/1260 Вт или 14 В/120 А/1680 Вт |
| Клиновой ремень и/или клиноребристый ремень | см. Помощь при неисправностях |
| Система зажигания 1,6 л 74 кВт | Bosch Motronic, с распределителем зажигания, одной катушкой зажигания и регулировкой детонации |
| 1,8 л 92 кВт | Bosch Motronic, без распределителя с двумя двухфункциональными катушками зажигания и регулировкой детонации |
| 1,8 л Turbo 110 кВт | Bosch Motronic, без распределителя с четырьмя отдельными катушками зажигания и регулировкой детонации |
| 2,6 л 110 кВт | MPFI, без распределителя с тремя двухфункциональными катушками зажигания и регулировкой детонации |
| 2,8 л 128 кВт | MPI, без распределителя с тремя двухфункциональными катушками зажигания и регулировкой детонации |
| Свечи зажигания | См. таблицу |
Заправочные объемы, л
| Двигатель | |
| 1,6 л без/с замены/ой фильтра | 2,8/3,3 |
| 1,8 л без/с замены/ой фильтра | 3,4/3,9 |
| Шестицилиндровый двигатель | |
| без/с замены/ой фильтра | 4,5/5,0 |
| Система охлаждения с отоплением | |
| Четырехцилиндровый двигатель | 7,0 |
| Шестицилиндровый двигатель | 6,0 |
| Топливный бак | |
| Передний привод | 62 |
| quattro | 60 |
| Система омывания стекол | 3,5 |
| Система омывания стекол и фар | 6,5 |
| Механическая коробка передач | |
| передний привод | 2,25 |
| quattro | 2,75 |
| Главная передача сзади quattro | 1,9 |
| Автоматическая коробка передач | |
| Новая заправка при 4-ступенчатой коробке передач | 5,4 |
| Новая заправка при 5-ступенчатой коробке передач | 9,0 |
| Главная передача при 4-ступенчатой коробке передач | 1,0 |
| Главная передача при 5-ступенчатой коробке передач | 0,75 |