Рис. 236. Схема классической (контактной) системы зажигания: 1 - монтажный блок; 2 - реле зажигания; 3 - выключатель зажигания; 4 - катушка зажигания; 5 - распределитель зажигания; 6 - свечи зажигания.
С 1988 г. на части автомобилей может быть установлена бесконтактно-транзисторная система зажигания высокой энергии. У нее для размыкания цепи низкого напряжения применяется электронный коммутатор 5 (рис. 237), который размыкает и замыкает цепь за счет запирания и отпирания выходного транзистора (т. е. без контактов), а управляющие импульсы на коммутатор подаются от бесконтактного датчика, расположенного в датчике-распределителе зажигания 6.
Рис. 237. Схема бесконтактной системы зажигания: 1 - выключатель зажигания; 2 - реле зажигания; 3 - монтажный блок; 4 - катушка зажигания; 5 - коммутатор; 6 - датчик-распределитель зажигания; 7 - свечи зажигания.
Порядок зажигания в цилиндрах двигателя 1—3—4—2.
Выключатель зажигания состоит из корпуса с замковым и противоугонным устройством и контактной части, закрепленной в корпусе пружинным кольцом. Принцип действия противоугонного устройства заключается в том, что после вынимания ключа, установленного в положение 111 («Стоянка»), из корпуса замка выдвигается запорный стержень и входит в паз вала рулевого управления, в результате чего вал блокируется.
Свечи зажигания типа А17ДВ для контактной системы зажигания и А17ДВР, FE65PR или FE65CPR (производства Югославии) для бесконтактно-транзисторной системы зажигания. Последние свечи отличаются от А17ДВ более толстыми электродами и зазором между ними 0,7—0,8 мм (вместо 0,5—0,6 мм), а также наличием встроенного помехоподавительного резистора величиной 4—10 кОм.
Катушка зажигания типа Б-117А для контактной системы зажигания и 27.3705 для бесконтактной. Катушки с разомкнутым магнитопроводом, герметизированные, маслонаполненные. Различаются данными обмоток.
Распределитель зажигания (применяемый в контактной системе зажигания). Он четырехискровой, неэкранированный с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания. На двигателях 2101, 2105 применяется распределитель зажигания 30.3706-01 (рис. 238), а с двигателем 2103, имеющим большую высоту блока цилиндров, устанавливается распределитель 30.3706. Они различаются только длиной валика, и для отличия у распределителя 30.3706 около шлицевого конца валика имеется канавка.
Рис. 238. Распределитель зажигания 30.3706-01: 1 - валик; 2 - маслоотражательная муфта; 2 - фильц; 4 - корпус вакуумного регулятора; 5 - мембрана; 6 - крышка вакуумного регулятора; 7 - тяга вакуумного регулятора; 8 - опорная пластина центробежного регулятора; 9 - ротор распределителя зажигания; 10 - боковой электрод с клеммой; 11 - крышка; 12 - центральный электрод с клеммой; 13 - уголек центрального электрода; 14 - резистор; 15 - наружный контакт ротора; 16 - пластина центробежного регулятора; 17 - грузик; 18 - кулачок прерывателя; 19 - контактная группа; 20 - подвижная пластина прерывателя; 21 - винт крепления контактной группы; 22 - паз; 23 - конденсатор; 24 - корпус распределителя зажигания.
Датчик-распределитель зажигания (применяемый в бесконтактно-транзисторной системе зажигания). Он отличается от распределителя зажигания для контактной системы зажигания тем, что вместо контактов прерывателя у него установлен бесконтактный датчик 3 (см. рис. 239), а вместо кулачка на валике закреплен стальной экран 19 с прорезями. Датчик выдает импульсы напряжения при прохождении через его паз экрана с прорезями.
Рис. 239. Датчик-распределитель зажигания 30.3706: 1 - валик; 2 - маслоотражательная муфта; 3 - бесконтактный датчик; 4 - корпус вакуумного регулятора; 5 - мембрана; 6 - крышка вакуумного регулятора; 7 - тяга вакуумного регулятора; 8 - опорная пластина центробежного регулятора; 9 - ротор распределителя зажигания; 10 - боковой электрод с клеммой; 11 - крышка; 12 - центральный электрод с клеммой; 13 - уголек центрального электрода; 14 - резистор; 15 - наружный контакт ротора; 16 - пластина центробежного регулятора; 17 - грузик; 18 - опорная пластина бесконтактного датчика; 19 - экран; 20 - корпус датчика-распределителя зажигания.
Коммутатор электронный. В бесконтактно-транзисторной системе зажигания он служит для преобразования управляющих импульсов бесконтактного датчика в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания. На автомобилях могут быть установлены коммутаторы типа 36.3734, или 3620.3734, или HIM-52 (производства Венгрии).