Конструкция и спецификация системы зажигания (Mercedes E-Class W123)

Номинальное напряжение, В

12

Номинальная емкость, А.ч

• «200», «230»

55 (Bosch 555.30: каталожные №№ 0 093 055 530, 0 093 155 530 и 0 180 655 530)

• «280», «250»

66 (Bosch 566.18: каталожные №№ 0 093 056 618, 0 093 156 618 и 0 180 656 618)

Марка и тип

Bosch К 12V (KW 12V), каталожные №№ 0 221 119 030, 0 221 122 319 и 0 221 118 307/308

Сопротивление первичной обмотки, Ом

0,5—0,9 (или 2,9—3,4)

Сопротивление вторичной обмотки, Ом

6,0—16,0

Средняя потребляемая мощность при 1000 об/мин ^–1 , Вт

19—20

Напряжение зажигания, кВ

14,0—16,0

Марка и каталожный № (для системы TSZ)

Bosch 0 227 100 114/115

Марка и тип

Bosch (Champion)

• М 102

H7DC/H7DP (BN12Y); H8DC/H8DP (BN9Y)

• М 115

W7DC/W7DP (N9Y)

• М 123

W6DC/W6DP (N7Y, N7YC); W7DC/W5DP (N6Y, N6YC)

• М 110

W7DC/W7DP (N9Y)

Зазор между электродами, мм

0,8

Каталожный №

0.231.170.138, 0.227.100.920

0.237.002.084, 0.237.002.059

0.237.002.085, 0.237.002.066

0.231.170.138, 0.227.100.920

Начальный угол опережения зажигания (УОЗ) при отсоединенном вакуумном шланге, град. (до ВМТ)

14,0

10—16

10—16

14,0

Настройка УОЗ при отсоединенном вакуумном шланге, град. (до ВМТ) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

40/4500

—

—

40/4500

Контрольное значение УОЗ

при отсоединенном вакуумном шланге, град.:

• на холостом ходу

10—18

10—16

10—16

—

• при 1500 об/мин

13—19

—

—

13—19

• при 3000 об/мин

30—36

—

—

30—36

при подключенном вакуумном шланге, град.:

• на холостом ходу

—

—

—

—

• при 4500 об/мин

14—20

—

—

+14—20

• при 3000 об/мин

Каталожный №

0.231.187.004, 0.227.100.911

0.231.390.001, 0.227.100.914

0.237.302.002

Начальный угол опережения зажигания (УОЗ) при отсоединенном вакуумном шланге, град. (до ВМТ)

5,0

10,0

Настройка УОЗ при отсоединенном вакуумном шланге, град. (до ВМТ) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

4032/4500

28/4500

32/3000

Контрольное значение УОЗ

при отсоединенном вакуумном шланге, град.:

• на холостом ходу

—

—

—

• при 1500 об/мин

13—20

11—17

16—20

• при 3000 об/мин

30—34

28

32

при подключенном вакуумном шланге, град.:

• на холостом ходу

от +4,0*

от +3,0

от +3,0

• при 4500 об/мин

+13—17

+8—12

+8—12

• при 3000 об/мин

Контргайка регулировочного винта теплового зазора в приводе клапанов

2,0

Болты крепления головки цилиндров

• 1-й прием

7,0

• 2-й прием

довернуть на 90° (болты М12 с внутренним 12-гранным углублением под ключ)

• 3-й прием

2,5 (болты М8)

Болт крепления крышки головки цилиндров

1,5

Болт крепления корпуса подшипника распределительного вала

2,1

Болт крепления звездочки распределительного вала

8,0

Шпонка компенсации вытяжки цепи привода распределительного вала

0,5

Пробка натяжителя цепи

7,0

Корпус устройства натяжителя цепи

1,0

Болты крепления крышек коренных подшипников

М12

9,0

М11

• 1-й прием

5,5

• 2-й прием

довернуть на 95°

М11x62 с внутренним 12-гранным углублением под ключ

• 1-й прием

5,5

• 2-й прием

довернуть на 90—100°

Гайка болта крышки шатуна

• 1-й прием

4,0—5,0 (повторно используемые болты) или 5,0—6,0 (новые болты)

• 2-й прием

довернуть на 90—100°

Болты крепления крышки привода распределительного вала

2,3

Болт крепления крышки масляного насоса

1,0

Пробка редукционного клапана масляного насоса

3,0

Болт крепления масляного картера

1,0

Болт крепления маслоприемника масляного насоса

• М8

2,3

• М6

1,0

Пробка маслосливного отверстия

3,0

Болт крепления водяного насоса

1,0

Болт крепления шкива к водяному насосу

1,0

Болт крепления вентилятора

1,0

Корпус термостата

2,5

Болт крепления топливного насоса

2,5

Болт крепления распределителя зажигания

2,3

Свечи зажигания

1,5

Болты крепления кронштейнов подвески к двигателю

4,0

Болты крепления кронштейнов подвески к коробке передач

7,0

Болты крепления кронштейнов подвески к поперечной балке

2,0

Болт крепления ограничителя хода силового агрегата вверх к заднему кронштейну подвески

3,0

Регулировочный болт ограничителя хода силового агрегата вверх

13,0

Болт крепления амортизатора

1,0

Болт крепления переднего буфера к блоку цилиндров

2,5

Болт крепления ступицы шкива к коленчатому валу

30,0

Болт крепления шкива к ступице

1,0

Болт крепления маховика

• 1-й прием

3,5

• 2-й прием

довернуть на 90—100°

Болт крепления держателя заднего сальника коленчатого вала

1,0

Пробка сливного отверстия блока цилиндров

3,0

Пробка сливного отверстия радиатора

1,5—2,0

Шестерня распределительного вала

8,0

Гайки крышки шатуна

4,1—5,0

Болты крышки коренных подшипников

• М 110, М 123

8,0

• М 115

9,0

Болт переднего фланца коленчатого вала:

• М 110, М 123

40,0—45,0

• М 115

27,0—33,0

Болты крепления маховика

3,0—4,1

Промежуточный диск

5,0

Поддон корпуса

1,1

Кожух масляного фильтра

• М 123

2,6

• М 110

3,5

Корпус масляного фильтра

3,5—4,1

Редукционный клапан системы смазки

4,1

Натяжитель распределительной цепи

• М 123

8,9

• М 110

5,0

Кожух распределительного вала (М 110)

2,6

Сливная пробка поддона картера

4,1

Клапанная крышка

• М 123

1,5

• М 110

0,5

Болты головки цилиндров

с шестигранной головкой

• 1-й прием

4,1

• 2-й прием

7,1

• 3-й прием (после 10 мин выдержки)

11,0

с двойной шестигранной головкой

• 1-й прием

4,0

• 2-й прием

7,0

• 3-й прием (после 10 мин выдержки)

довернуть еще на 90°

• 4-й прием

довернуть еще на 90°