1. Смажьте трансмиссионным маслом и установите, через окна в коробке дифференциала, шестерни полуосей с опорными шайбами и сателлиты. Проверните сателлиты и шестерни полуосей так, чтобы совместить ось вращения сателлитов с осью отверстия в коробке, затем вставьте ось сателлитов.
2. Проверьте осевой зазор каждой шестерни полуоси: он должен составлять 0–0,10 мм, а момент сопротивления вращению шестерен дифференциала не должен превышать 14,7 Н·м (1,5 кгс·м).
3. Закрепите ведомую шестерню на коробке дифференциала.
4. Оправкой А.70152 напрессуйте на коробку дифференциала внутренние кольца роликовых подшипников.
[Посмотрите оригинал на портале: autoinstruction.ru]
Сборка дифференциала (Жигули VAZ-21011)
Статья проверена экспертом: Станислав Зиновьев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Разборка и сборка дифференциала Ауди 80 Б2 1979-1986
Детали самоблокирующегося дифференциала БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Ремонт дифференциала Чери Амулет А15 2003-2010
Разборка и сборка дифференциала Шевроле Авео Т200 2003-2008
Регулировка натяга конических роликовых подшипников… Дэу Эсперо 1 1990-2000
Замена сальников дифференциала (кроме 1,6 л) Фиат Браво 182 1995-2001
Детали самоблокирующегося дифференциала БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Ремонт дифференциала Чери Амулет А15 2003-2010
Разборка и сборка дифференциала Шевроле Авео Т200 2003-2008
Регулировка натяга конических роликовых подшипников… Дэу Эсперо 1 1990-2000
Замена сальников дифференциала (кроме 1,6 л) Фиат Браво 182 1995-2001
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!