Разборка и сборка дифференциала

0

Разборка

Снять ведущую шестерню привода спидометра и муфту привода с помощью съемника с захватами и оправки с наружным диаметром 33 мм и внутренним диаметром 25 мм.

Спрессовать с коробки дифференциала внутренние кольца роликовых конических подшипников, заведя зацепы съемника в Т-образные вырезы коробки дифференциала и пользуясь оправкой VW 295а.

Вывернуть восемь шестигранных болтов крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала.

Установить ведомую шестерню главной передачи на два упора и спрессовать с шестерни коробку дифференциала.

Снять стопорное кольцо с оси сателлитов и выпрессовать ось.

Извлечь сателлиты и полуоосевые шестерни.

Снять упорную обойму.

Проверить состояние деталей и заменить поврежденные детали.

Сборка

Установить на коробку дифференциала упорную обойму

Установить полуосевые шестерни с упорными шайбами.

Установить выходные валы в отверстия дифференциала и подтянуть их болтами.

Установить сателлиты, разворачивая их под углом 180°С, затем поворотом выходных валов завести сателлиты в посадочною места.

Окончательно отрегулировать положение упорной обоймы и сателлитов.

Установить ось сателлитов и стопорные кольца, используя для правильной посадки установочные штифты.

Установить нагретую до 100°С ведомую шестерню главной передачи на два упора, надвинуть на шестерню коробку дифференциала и подтянуть ее двумя болтами. После остывания ведомой шестерни и коробки дифференциала установить остальные болты и затянуть их моментом 5,50 кгс·м.

Напрессовать на коробку дифференциала внутреннее кольцо конического роликоподшипника с помощью поправляющей втулки VW 519 диаметром 50 мм, при этом кольцо должно предварительно быть разогрето до 100°C.

Аналогичным образом напрессовать второе внутреннее кольцо конического роликоподшипника.

Установить ведущую шестерню привода спидометра и напрессовать втулку привода, обеспечивая глубину посадки «X» (см. фото) втулки подбором регулировочных колец толщиной от 1,4 до 1,5 мм. Глубина напрессовки «X» втулки должна быть 1,4 мм.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986): «Разборка и сборка дифференциала»: https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/transm/gearbox-4/124418 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/transm/gearbox-4/124418">Разборка и сборка дифференциала</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986) из раздела «4-х ступенчатая коробка». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/transm/gearbox-4/124418]Разборка и сборка дифференциала[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986) из раздела «4-х ступенчатая коробка».