Твердо решив стать автолюбителем, вы взваливает на себя большую ответственность за судьбы людей, находящихся с вами в автомобиле, в автомобилях, едущие по той же дороге, за судьбы пешеходов. За рулем автомобиля не должно быть места рассеянным и безразличным, злым и бесшабашным, вялым и нерешительным, самоуверенным и хамам.
Окружающие тебя люди, дорога и автомобиль какое-то время могут терпеть за рулем «неподходящего» человека. Однако рано или поздно наступит развязка, в результате которой обязательно будут пострадавшие. Поэтому в автолюбители необходимо отбирать, в автолюбители целесообразно рекомендовать, в автолюбители следует идти абсолютно сознательно. Надо твердо помнить, что только человек несет ответственность за судьбы окружающих и свою собственную. Ничто, ни хорошие дороги, ни современные автомобили не гарантируют безопасность, если сами водители не создадут условия для взаимного уважения, внимания и взаимопомощи. Именно поэтому ученые уделяют большое внимание водителю, выработке требований к нему. Эти требования не связаны с приобретением им профессиональных качеств. Это требования, предъявляемые к личным качествам человека, севшего за руль автомобиля.
Будем считать, что вы именно тот человек, который на своем новом автомобиле, четко осознав свою ответственность, вольется в автомобильный поток, несущийся по большим и малым дорогам нашей страны. Именно вам, если вы избрали в помощники автомобиль с волжской ладьей на облицовке радиатора, мы хотим дать несколько советов, использование которых поможет нам с первых дней правильно эксплуатировать автомобиль.
Лишь только автомобиль появится у порога дома, удержать вас от поездки может только чудо. Хочется скорее выехать за город, поделиться радостью с близкими, показать им автомобиль в деле, навестить друзей, живущих на даче, показать им «нового члена семьи», Все это — естественные порывы и совладать с ними нет сил.
Перед тем как начать эксплуатировать автомобиль, желательно выполнить следующие операции:
- вывернуть свечи зажигания и на резьбовую часть их нанести слой графитового порошка. При эксплуатации автомобиля вам придется не один раз выворачивать свечи, и это будет значительно легче, если последовать данному совету;
- снять барабаны задних колес и смазать тонким слоем смазки Литол-24 или Унисма посадочные поверхности барабанов, соприкасающиеся с полуосями заднего моста. Барабаны и полуоси изготовлены из различных материалов, и в процессе работы они как бы привариваются друг к другу и, чтобы снять барабаны, даже на станциях технического обслуживания порой прибегают к очень сложным операциям. Смазка почти исключает данную проблему;
- снять оптические элементы фар, подфарники и указатели поворотов, амортизаторы и Литолом-24 смазать их резьбовые части. Эти узлы в процессе эксплуатации приходится снимать, и смазанные они почти не окажут сопротивления;
- несмотря на старания завода-изготовителя автомобиля, необходимо позаботиться об усилении антикоррозионной защиты. Панель между фарами и подфарниками, внутренние поверхности передних крыльев и арки задних колес, пороги, пока они чистые, надо заботливо промазать мастикой и обработать консервантом Мовиль, а в зазор между аркой заднего колеса и внутренней поверхностью крыла заложить промасленные «концы».
Некоторые автолюбители украшают свой автомобиль декоративными полосами на кузове, переводными картинками на панели приборов и стеклах, висящими на зеркале заднего вида фигурками, занавесками и другим, что сужает зону видимости, отвлекает и вообще мешает водителю. А вот чехлы на сиденья — дело нужное. Какое бы сиденье ни было: ковшового типа, «анатомическое» или еще какое-нибудь, сидеть на нем не совсем приятно, если оно обито кожзаменителем. Особенно ощущаешь его негигиеничность в летнее время. Целесообразно чехлами прикрыть и подголовники.
Владельцам комфортабельных седанов ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107 есть смысл с самого начала, особенно, если на дворе уже осень, прикрыть ворсовый ковер под ногами специальными резиновыми поддонами, выпуск которых освоен промышленностью. Конечно, удобнее ощущать ковер под ногами, да и глазу приятнее. Но если этот ковер вперемежку с грязью? Вот и выбирайте.
Наружное зеркало заднего вида желательно иметь легкосъемным. Чтобы сделать его таким, приобретите (оно имеется в продаже) специальное приспособление, состоящее из двух половин, соединяющихся между собой. Одна половина приспособления крепится на переднюю дверь в месте, предназначенном для установки наружного зеркала заднего вида, а другая — непосредственно к фланцу зеркала. Последние модели автомобилей ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 оборудованы наружными зеркалами, положение которых удобно регулируется с места водителя. Одно нехорошо — его нельзя снять! Поэтому автолюбителям пришлось самостоятельно решать эту проблему. На рис. 1 показано одно из таких решений.
В рукоятке 2 вместо крепежного винта, соединяющего ее с кронштейном, прикрепленным к зеркалу, устанавливаем заранее изготовленный несъемный винт 7 с пластмассовой головкой 6. Чтобы изготовить такое крепление, надо предварительно выточить две детали: переходную втулку 1 и винт 7. Пластмассовую головку 6, которая установлена на конце винта 7, можно подобрать, согласовав между собой размеры стержня у винта и гнезда для него в головке. Необходимо будет так-же изготовить или подобрать два небольших винта 3 и 5, одним из которых закрепляют рукоятку 2 на втулке 1, а другим — головку 6 на винте 7, и две тонкие пластмассовые шайбы 4. Чтобы снять зеркало заднего вида, необходимо лишь вывернуть его.
Коль скоро мы обратили внимание на наружное зеркало заднего вида, целесообразно напомнить следующее: исследования отечественных и зарубежных специалистов показали, что зрение водителя во время движения автомобиля является практически единственным источником информации (95—99%). Вот почему улучшению обзорности придается такое большое значение. Ученые настаивают на том, чтобы наружных зеркал заднего вида было два, справа и слева. Практика же показывает, что лишь добрая половина использует одно — левое.
В интенсивном городском движении в любой момент слева может оказаться ваш коллега, но, находясь вне зоны действия внутреннего зеркала заднего вида, он окажется «неопознанным» объектом для вас. Следует помнить, что при нормальном положении головы (взгляд прямо-вперед) в наружном зеркале заднего вида должны быть видны часть левой боковой поверхности самого автомобиля и дорога шириной не менее 2,5 м от левого борта и до горизонта от 10-метровой отметки за спиной водителя.
Обыкновенная, не спортивная, езда на автомобиле — тоже спорт. Чтобы управлять автомобилем, необходимы: сила, выдержка, воля, характер, закалка, внимание. Все эти качества развиваются и шлифуются в процессе езды. Езда — это тренировка. Чем больше человек ездит, тем быстрее приходят навык и уверенность. Но для этого необходимо время — месяцы и годы.
Автомобиль движется, совершает маневры, останавливается, и все это осуществляется по желанию водителя. Только разум позволяет эффективно использовать возможности автомобиля. Одной из главных таких возможностей является скорость. Какое наслаждение мчаться на большой скорости в автомобиле! Но наслаждение скоростью не должно преобладать над необходимостью выбора ее такой, чтобы можно было ехать быстро, когда можно, и снизить скорость, когда это нужно.
(Текст предоставил этот ресурс: autoinstruction.ru)
На хорошей дороге в сухую погоду в критической ситуации избежать дорожно-транспортного происшествия можно, резко затормозив, и сманеврировав, и, на конец, выскочив на обочину. Зимой такие маневре практически исключены. Поэтому, оказавшись на скользкой или заснеженной дороге, забудьте о быстрой езде. Помните лучше о том, что если на сухой дороге при скорости 60 км/ч тормозной путь автомобиля равен 40—45 м, то на скользкой он возрастает до 90—140 м. Выбрать правильную для данного момента скорость — значит соизмерить ее с окружающей обстановкой, не в зимних условиях это правило приобретает особое значение из-за заносов, наледей и др.
Факторов, влияющих на безопасность движения, много. Нет среди них главных и второстепенных, так как совершенно безразлично, из-за какого неучтенного фактора произошла авария. Поэтому скорость зависит и от ширины проезжей части дороги, и от ее состояния, продольного и поперечного профиля (наличия крутых подъемов, спусков, поворотов), интенсивности движении автомобилей и пешеходов, времени суток, освещенности, обзорности, технического состояния автомобиля, наконец, самочувствия водителя. Чем быстрее вся эта информация обрабатывается его сознанием, тем меньше вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия.