При регулировке положений дроссельных заслонок у карбюраторов 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10 проверяют полное открытие дроссельных заслонок при повороте рычагов привода до упора, Максимальное открытие дроссельной заслонки первичной камеры (13 мм ±0,5 мм) 3 (рис. 43); то же для дроссельной заслонки вторичной камеры (15 мм ±0,5 мм) — заворачиванием или отворачиванием штока пневмопривода. Частичное открытие дроссельной заслонки первичной камеры (6 мм ±0,1 мм), при котором верхний усик рычага 3 соприкасается с рычагом 2, регулируется подгибанием верхнего усика рычага 3.
У карбюраторов 2101-1107010-03, 2101-1107010-02 и 2101-1107010 при положении рычага 4 (рис. 44), когда верхний усик рычага 3 соприкоснется с рычагом 2, дроссельная заслонка первичной камеры должна быть приоткрыта на (7±0,25) мм. Регулируется подгибанием верхнего усика рычага 3. Обе дроссельные заслонки должны быть полностью открыты, когда рычаг 4 повернут в крайнее положение до упора усика рычага 3 в специальный прилив на корпусе дроссельных заслонок. Регулируется подгибанием нижнего усика рычага 3.
Оригинал найдёте на этом ресурсе: Autoinstruction.ru
При регулировке пускового устройства поворачивают рычаг 1 (см. рис. 34) против часовой стрелки до упора. При этом воздушная заслонка должна быть полностью закрыта, В этом положении рычага конец тяги 3 должен находиться в конце паза штока 4, не передвигая штока. При полностью закрытой воздушной заслонке дроссельная заслонка 6 первичной камеры должна быть приоткрыта для карбюраторов 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10 на 0,7—0,8 мм (зазор С). Регулируется подгибанием тяги 7. Зазор С для карбюраторов 2101-1107010 должен быть 0,75—0,85 мм, для карбюраторов 2101-1107010-03 и 2101-1107010-02 — 0,80—0,85 мм. Полностью закрытая воздушная заслонка должна открываться (зазор В) при перемещении штока 4 вручную до упора на (7±0,25) мм у карбюраторов 2101-1107010-03, (8±0,5) мм у карбюраторов 2101-1107010-02 и 2101-1107010, (5±0,5) мм у карбюраторов 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10. Эта величина регулируется винтом 5.
Открытие клапана разбалансировки поплавковой камеры проверяется при полностью закрытых дроссельных заслонках.
Подача ускорительного насоса проверяется за 10 полных поворотов рычага 5 (см. рис. 32) дроссельной заслонки. Топливо из распылителя собирается в мензурку. Объем его должен быть 5,25-8,75 см3. Перед началом проверки необходимо сделать 10 пробных поворотов (ходов) для заполнения каналов ускорительного насоса.
Герметичность игольчатого клапана проверяется на стенде, который обеспечивает подачу топлива к карбюратору под напором 3 м водяного столба. После установки уровня в контрольной пробирке стенда падение его не допускается в течение 10-15 с. Понижение уровня в пробирке показывает утечку топлива через игольчатый клапан.