Регулировка холостого хода и СО
1. Холостой ход различных моделей см. в спецификациях. Особо необходимо упомянуть отличия холостого хода при установленном на двигатель карбюраторе 28x36. Прежде чем предпринять какие-либо регулировки, измерьте частоту холостого хода. Для этого используйте данные тахометра и прибор для измерения СО.
2. Воздушная заслонка должна быть полностью открыта.
3. Установите правильный момент зажигания.
4. Определите зазоры клапанов.
5. Подсоедините тахометр и измеритель CO в соответствии с указаниями производителя.
6. Установите воздушный фильтр на карбюратор.
7. Прогрейте двигатель до открытия термостата. С этой целью можно также проехать небольшое расстояние.
8. Определите частоту оборотов двигателя на холостом ходу при помощи тахометра и сравните с предписанным значением.
9. Определите содержание СО. Величина должна соответствовать 1.5 ± 0.5 %, независимо от типа карбюратора. Регулировочный винт состава смеси холостого хода закрыт пластмассовой заглушкой. Этот винт используется для установки содержании CO и заглушка всегда должна меняться, если винт открывался для регулировки. В нормальных условиях достаточно регулировки холостого хода специальным винтом.
Регулировка холостого хода
10. Поверните винт регулировки дроссельной заслонки до установления регламентированной частоты оборотов на холостом ходу. Несколько раз увеличивайте скорость и давайте двигателю поработать на холостых оборотах.
11. Поверните винт до достижения максимальных холостых оборотов.
12. Повторите обе регулировки, пока отрегулированный холостой ход не будет удерживаться винтом.
13. Для обеднения рабочей смеси вворачивайте регулировочный винт, до достижения двигателем частоты вращения вала 20-25 об/мин. Завершающаяся регулировка всегда производится путем затягивания или ослабления другого винта.
Весь материал скопирован с сайта: autoinstruction
14. Установите измеритель содержания CO в соответствии с указаниями производителя. В случае, если величина не составляет 1.5 ± 0.5 %, поверните винт соответствующим образом.
15. Еще раз определите частоту вращения двигателя на холостом ходу с помощью тахометра и измерьте содержание СО. В случае если регулировка выполнена в соответствии с нормами, установите на винт новую пломбу.
Установка поплавка
16. Положите крышку карбюратора, так чтобы веса поплавка было достаточно для закрывания игольчатого клапана, не нажимая на сферу в седле.
17. Измерьте ход поплавка между уплотнением и поплавком и, в случае необходимости, измените ход на 7 мм, отогнув рычаг поплавка, так чтобы он не мешал язычку.
18. Осторожно подвиньте поплавок наружу, чтобы проверить его дополнительный ход. Он должен составлять 8 мм, т.е. сумма должна составлять всего 15 мм. По окончании регулировки загните язычок.
Открывание дроссельной заслонки
19. Полностью закройте воздушные заслонки и убедитесь, что винт находится против верхнего выступа крышки пусковой заслонки. Для контроля зазора дроссельной, заслонки вставьте гибкий стержень диаметром 0.8 мм между дроссельной заслонкой первой камеры и отверстием карбюратора. Зазор может регулироваться винтом.