По горизонтальному каналу топливовоздушная эмульсия попадает в малый и большой диффузоры карбюратора.
Экономайзер мощностных режимов
На переходных режимах при увеличении разрежения за дроссельной заслонкой топливо забирается из поплавковой камеры через шариковый клапан 3 (см. рисунок), который закрыт пока диафрагма удерживается разрежением в задроссельном пространстве. Затем по обогатительному каналу дополнительное количество топлива через обогатительный жиклер холостого хода подается в системы холостого хода, обогащая горючую смесь.
Экономайзер мощностных режимов: 1 - обогатительный жиклер холостого хода; 2 - обогатительный жиклер главной дозирующей системы; 3 - шариковый клапан экономайзера; 4 - шланг подвода разрежения.
По мере открытия дроссельной заслонки разрежение несколько падает и пружина диафрагмы еще больше открывает клапан 3. Дополнительное количество топлива через жиклер экономайзера проходит через обогатительный жиклер 1 холостого хода и обогатительный жиклер 2 главной дозирующей системы и подается в системы холостого хода и главную дозирующую систему. обогащая горючую смесь.
Эконостат
Эконостат включается при полной нагрузке двигателя на скоростных режимах, близких к максимальным, при полностью открытой дроссельной заслонке. Топливо из поплавковой камеры подводится через жиклер эконостата к впрыскивающей трубке, которая распыляет топливо в смесительную камеру, обогащая горючую смесь.
Оригинал опубликован на онлайн-портале [Autoinstruction]
Эконостат: 1 - впрыскивающая трубка эконостата; 2 - винт-заглушка; 3 - патрубок подачи топлива; 4 - топливный фильтр; 5 - игольчатый клапан.
Ускорительный насос
Ускорительный насос имеет механический привод. При закрытой дроссельной заслонке пружина 3 (см. рисунок) отводит диафрагму 2 назад, что приводит к заполнению полости насоса через обратный шариковый клапан 7. При открытии дроссельной заслонки кулачок действует на рычаг привода насоса, а диафрагма нагнетает топливо через шариковый клапан 4 и распылитель 5 в смесительную камеру карбюратора. обогащая горючую смесь. Излишек топлива сливается в поплавковую камеру через сливной канал.
Ускорительный насос: 1 - рычаг привода; 2 - диафрагма; 3 - пружина; 4 - шариковый клапан подачи топлива; 5 - распылитель; 6 - смесительная камера; 7 - обратный шариковый клапан; 8 - канал подвода разрежения.