Регулировка на снятом карбюраторе
Сместить до отказа рычаг управления воздушной заслонкой и убедиться в полном закрытии воздушной заслонки.
Измерить сверлом со стороны щели переходной системы холостого хода величину приоткрывания дроссельной заслонки, которая должна быть в пределах 0,6-0,7 мм. При необходимости получить требуемую величину приоткрывания упорным винтом 1 (см. фото) дроссельной заслонки.
Регулировка на автомобиле
Сместить до отказа рычаг управления воздушной заслонкой и убедиться в полном закрытии воздушной заслонки.
Запустить двигатель и проверить обороты ускоренного холостого хода, которые должны быть в пределах 3600-4000 об/мин.
Если режим двигателя не укладывается в указанные пределы, упорным винтом 1 дроссельной заслонки установить требуемую частоту вращения коленчатого вала двигателя на ускоренном холостом ходу.
Проверка и регулировка пускового зазора воздушной заслонки на автомобиле
Проверка и регулировка пускового зазора воздушной заслонки должны производиться только при полностью исправном пневмоприводе воздушной заслонки. Для этого убедиться в герметичности пневмопривода, создав в нем разрежение, которое не должно изменяться.
Снять воздушный фильтр.
Сместить до отказа рычаг управления воздушной заслонкой и убедиться в ее полном закрытии.
Запустить двигатель и проверить пусковой зазор воздушной заслонки, вставив сверло между нижней кромкой заслонки и стенкой карбюратора. Пусковой зазор должен быть в пределах 4,25-4,75 мм. При необходимости установить требуемый пусковой зазор регулировочным винтом 1 (см. фото) приоткрывания воздушной заслонки.
Регулировка троса привода воздушной заслонки
Ослабить крепление троса.
Затянуть лапку крепления троса так, чтобы расстояние между лапкой и концом оболочки троса (размер «X», см. фото) было в пределах 25-30 мм.
Вставить сверло диаметром 4 мм между рукояткой управления воздушной заслонкой на панели приборов и резьбовым наконечником троса привода, после чего затянуть стяжной болт наконечника троса.
Убрать сверло и убедиться в наличии необходимого рабочего зазора и натяжении троса привода воздушной заслонки.
Регулировка уровня топлива в поплавковой камере
Уровень топлива в поплавковой камере может регулироваться непосредственно на автомобиле или на снятом карбюраторе.
Снять крышку карбюратора, поставить ее в вертикальное положение и измерить расстояние между плоскостью крышки с уплотнительной прокладкой и низшей точкой поплавка, которое должно быть 8 пределах 23,5-24,0 мм.
Проверку можно также производить при горизонтальном положении крышки карбюратора, перевернув ее поплавком вниз. В этом случае указанный размер должен составлять 37 мм.
Регулировка производится подгибанием язычка поплавка.
Регулировка холостого хода двигателя
Перед регулировкой холостого хода двигателя выполнить следующие операции:
- убедиться, что воздушная заслонка полностью открыта;
- прогреть двигатель. Для этого дать поработать двигателю при частоте вращения коленчатого вала около 2000 об/мин, пока не откроется термостат. Ни в коем случае не следует прогревать двигатель на холостом ходу, так как. если двигатель проработает несколько минут на холостых оборотах, то замеры содержания окиси углерода в отработавших газах будут искажены;
- проверить чистоту фильтрующего элемента воздушного фильтра и при необходимости заменить его новым (при регулиров ке холостого хода двигателя воздушный фильтр не снимать);
- проверить работоспособность системы зажигания и установку момента зажигания;
- проверить, нет ли подсоса воздуха, обратив особое внимание на присоединение вакуумных шлангов и состояние прокладки корпуса дроссельной заслонки;
- удостовериться, что в выпускном тракте нет значительных утечек отработавших газов;
- убедиться, что мощные потребители тока (электровентиля тор системы охлаждения двигателя, фары, элемент обогрева заднего стекла и т.д.) выключены.
Винтом количества смеси 1 (см. фото) установить частоту вращения коленчатого вала двигателя в пределах 850-900 об/мин.
Лучше всего производить регулировку содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах с помощью газоанализатора. Если его нет, отрегулировать содержание CO следующим образом;
- убедиться, что частота вращения коленчатого вала на холостом ходу находится в заданных пределах;
- снять заглушку регулировочного винта 2 (см. фото) качества (состава) смеси и. поворачивая винт, добиться наибольшей частоты вращения коленчатого вала;
- регулировочным винтом 1 количества смеси увеличить обороты холостого хода на 50 об/мин, после чего регулировочным винтом 2 на ту же величину снизить обороты;
- после регулировки поставить новую заглушку на регулировочный винт качества (состава) смеси.
Регулировка содержания CO с помощью газоанализатора выполняется следующим образом:
- снять заглушку регулировочного винта 2 качества (состава) смеси и, поворачивая винт, добиться содержания CO в отработавших газах в пределах 0,5-1,5%;
- при необходимости восстановить винтом 1 частоту вращения коленчатого вала до 850-900 об/мим;
- повторять указанные операции до одновременного получения требуемых величин частоты вращения и содержания СО;
- после регулировки поставить новую заглушку на регулировочный винт качества (состава) смеси.
