Карбюратор 2106-1107010 эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком. Имеет балансированную поплавковую камеру и систему отсоса картерных газов за дроссельную заслонку (см рис. 2-81). Система холостого хода снабжена подогревом зоны дроссельных заслонок и электромагнитным клапаном жиклера холостого хода в первичной камере (см. рис. 2-82). Система рычагов обеспечивает последовательное открытие дроссельных заслонок, а воздушная заслонка имеет диафрагменное пусковое устройство для запуска холодного двигателя (рис. 2-83). Ускорительный насос (рис. 2-84) - диафрагменного типа, с механическим приводом, подает топливо в первичную камеру.
Рис. 2-81. Схема главной дозирующей системы карбюратора и эконостата (распылитель эконостата находится во вторичной камере карбюратора. На схеме он условно показан в первичной камере): 1 - эмульсионный жиклер эконостата*; 2 - эмульсионный канал эконостата*; 3 -воздушный жиклер эконостата*; 4 - воздушный жиклер эконостата*; 5 - топливный жиклер эконостата*; 6 -игольчатый клапан; 7 - ось поплавка; 8 - шарик запорной иглы; 9 - поплавок; 10 - поплавковая камера; 11 - главный топливный жиклер; 12 - эмульсионный колодец; 13 - эмульсионная трубка; 14 - ось дроссельной заслонки первичной камеры; 15 - канавка золотника; 16 - золотник; 17 - большой диффузор; 18 - малый диффузор; 19 - распылитель
* На карбюраторе 2106-11070i0 отсутствуют
Рис. 2-82. Схема системы холостого хода карбюратора 2106-1107010: 1 - воздушный жиклер; 2 - запорный клапан; 3 - топливный канал, 4 - эмульсионный колодец; 5 - корпус дроссельных заслонок; 6 - дроссельная заслонка первичной камеры; 7 - отверстие, регулируемое винтом, 8 - отверстия переходных режимов, 9 - канал подогрева корпуса дроссельных заслонок; 10 - регулировочный винт; 11 - эмульсионный канал; 12 - регулировочный винт добавочного воздуха; 13 - крышка корпуса карбюратора
Рис. 2-83. Схема пускового устройства и привода дроссельный заслонок карбюраторов 2106-11070010: 1 - рычаг управления воздушной заслонкой; 2 - воздушная заслонка 3 - воздушный патрубок первичной камеры карбюратора; 4 - тяга; 5 - шток пускового устройства; 6 - диафрагма; 7 - регулировочный винт; 8 - полость, сообщающаяся с задроссельным пространством; 9 - телескопическая тяга; 10 - регулировочный винт дроссельной заслонки первичной камеры; 11 - рычаг управления дроссельными заслонками; 12 - сектор; 13 - ось дроссельной заслонки первичной камеры; 14 - рычаг на оси дроссельной заслонки первичной камеры; 15 - ось дроссельной заслонки вторичной камеры; 16 - дроссельная заслонка вторичной камеры; 17 - рычаг; 18 - корпус карбюратора; 19 - рычаг; 20 - тяга
Рис. 2-84. Схема ускорительного насоса: 1 - шариковый клапан подачи; 2 - распылитель; 3 - топливный канал; 4 - перепускной жиклер; 5 - поплавковая камера; 6 - сектор привода ускорительного насоса; 7 - рычаг привода; 8 - возвратная пружина насоса; 9 - чашка диафрагмы, 10 -диафрагма насоса; 11 - впускной шариковый клапан; 12 - камера паров бензина
Карбюратор 2107-1107010-10 имеет другие тарировочные данные (см. таблицу 2-6), обогатительное устройство (эконостат), пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры (рис. 2-85) и измененную систему холостого хода (рис. 2-86). Подогрев корпуса дроссельных заслонок у этих карбюраторов отсутствует. Карбюратор 2107-1107010-10 полностью взаимозаменяем с карбюратором 2106-1107010 и может устанавливаться вместо него на автомобилях, выпущенных до 1987 года.
[Данные скопированы с ресурса: www.AutoInstruction.ru]
Рис. 2-85. Схема привода дроссельной заслонки вторичной камеры карбюраторов 2107-1107010-10 и 2107-1107010-20: 1 - жиклер пневмопривода, расположенный в диффузоре первичной камеры; 2 - рычаг привода дроссельных заслонок; 3 - рычаг жестко связанный с осью дроссельной заслонки первичной камеры; 4 - рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки вторичной камеры; 5 - жиклер пневмопривода, расположенный в диффузоре вторичной камеры; 6 - рычаг, связанный с рычагом 9 через пружину; 7 - ось дроссельной заслонки вторичной камеры; 8 - щиток пневмопривода; 9 - рычаг управления дроссельной заслонкой вторичной камеры; 10 - канал подвода разрежения в пневмопривод; 11 - втулка штока; 12 - пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры
Рис. 2-86. Схема системы холостого хода карбюраторов 2107-1107010-10 и 2107-1107010-20: 1 - корпус дроссельных заслонок; 2 - дроссельная заслонка первичноц камеры; 3 - отверстия переходных режимов, 4 - отверстие регулируемое винтом; 5 - канал подвода ьоздуха; 6 - регулировочный винт количества смеси; 7 - регулировочный винт состава (качества) смеси; 8 - эмульсионный канал системы холостого хода; 9 -регулировочный винт добавочного воздуха*; 10 - крышка корпуса карбюратора; 11 - воздушный жиклер системы холостого хода; 12 - запорный клапан; 13 - топливный канал системы холостого хода; 14 - эмульсионный колодец.
* Устанавливается на части карбюраторов
Карбюратор 2107-1107010-20 отличается от карбюратора 2107-1107010-10 измененными диаметрами некоторых жиклеров и введением патрубка для подачи разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания. Этот карбюратор можно устанавливать взамен карбюратора 2106-1107010 на автомобилях, выпущенных до 1980 г. Но при этом вместо обычного распределителя зажигания (без вакуумного регулятора) необходимо устанавливать распределитель зажигания типа 30,3706-02, имеющий вакуумный регулятор.
