Автоматическое пусковое устройство карбюратора: 11 - воздушная заслонка; 25 - биметаллическая пружина; 26 - пневмопривод воздушной заслонки; 27 - тяга открытия воздушной заслонки при увеличении числа оборотов двигателя.
Воздушная заслонка 11 (см. рисунок) удерживается в закрытом положении биметаллической пружиной 25 и системой рычагов, дроссельная заслонка 1-й камеры приоткрыта, т.е. у нее устанавливается пусковой зазор, который соответствует надежному пуску холодного двигателя.
При запуске двигателя разрежение в цилиндрах создает значительный всасывающий эффект при ограниченном количестве воздуха.
После того, как двигатель начнет работать, разрежение во впускном трубопроводе воздействует на диафрагму пневмопривода 26, который приоткрывает воз-душную заслонку 11 в целях обогащения горючей смеси на минимальном уровне при прогреве двигателя.
По мере прогрева двигателя открытие воздушной заслонки обеспечивается биметаллической пружиной, которая нагревается посредством резистора, включенного непосредственно в цепь заряда аккумуляторной батареи.
Материал скопирован с онлайн-ресурса: Autoinstruction.ru