2-33. Схема работы автоматического пускового устройства карбюратора:1 - воздушная заслонка; 2 - биметаллическая пружина; 3 - тяги привода воздушной заслонки
В этом положении профилированный кулачок 4 обеспечивает частичное приоткрытое дроссельной заслонки 5 1-й камеры карбюратора и, тем самым, ускоренный холостой ход.
При пуске холодного двигателя по каналу 7 разрежение из задроссельного пространства воздействует на диафрагму 6 пускового устройства. Диафрагма прогибается, перемещая шток 8, в результате этого воздушная заслонка приоткрывается, что исключает чрезмерное обогащение или обеднение горючей смеси.
При нажатии на педаль акселератора регулировочный винт 9 немного отходит от кулачка 4, приоткрывая таким образом еще немного воздушную заслонку.
По мере прогрева двигателя горячая охлаждающая жидкость, циркулирующая в жидкостной камере 10, нагревает биметаллическую пружину, под действием которой воздушная заслонка постепенно открывается.