Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Fiat:
Браво▾
Браво 1 (Type 182)
Добло▾
Добло 1 (Type 223, дизель)
Крома▾
Крома 1 (Type 154)
Фиат Уно▾
Уно 1 (Type 146)

Проверка давления нагнетания топлива топливным насосом (Fiat Croma 1)

  • Главная
  • Фиат
  • Крома
  • Type 154 (1985-1996)
  • Бензиновые двигатели OHC
  • Система питания и выхлопа
  • Проверка давления нагнетания топлив…
0
Подключить манометр между сепаратором и карбюратором. Запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала 4000 об/мин.

Давление нагнетания топлива должно быть 0,24-0,29 кгс/см2.

Топливный насос не подлежит ремонту и должен быть заменен в случае выхода из строя.

[Оригинал расположен на ресурсе: Autoinstruction.ru]
Статья проверена экспертом: Константин Лебедев
◀ Предыдущая
Фиат Крома 154: Система питания и выхлопа
Следующая ▶

Система питания — особенности устройства
Карбюратор — общие сведения
Принцип действия — автоматическое пусковое устройство
Система холостого хода и переходная система 1-и камеры
Главные дозирующие системы
Экономайзер мощностных режимов
Похожие статьи из автомобилей других марок
Момент впрыска топлива топливным насосом высокого давления… Мерседес C-Класс 190/W201 1982-1993
Измерение давления топлива на линии между топливным насосом… Мицубиси Спейс Стар 1 1998-2005
Проверка давления, создаваемого топливным насосом Тойота Камри XV10 1991-1996
Проверка давления, создаваемого топливным насосом Дэу Эсперо 1 1990-2000
Проверка давления, создаваемого топливным насосом Хендай Акцент ЛС 1999-2005
Снятие правого датчика запаса топлива с топливным насосом БМВ 3 серия Е36 1990-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 19 + 35

       



 

 
Croma 1 (Type 154) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Бензиновые двигатели OHC
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и управления
  • Система впрыска LU2-Jetronic
  • Система зажигания и выхлопа
  • Дизели с нераздельной камерой
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Дизели верхнекамерные
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Ремонт двигателей
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Гидромеханическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.