Мобильная
версия Статьи
и новости Карта
сайта Связь с
админом Добавить
в закладки

Fiat:

Проверка давления нагнетания топлива топливным насосом [Fiat Croma 1]

0

Подключить манометр между сепаратором и карбюратором. Запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала 4000 об/мин.

Давление нагнетания топлива должно быть 0,24-0,29 кгс/см².

Топливный насос не подлежит ремонту и должен быть заменен в случае выхода из строя.

◀ Предыдущая

Фиат Крома 154: Система питания и выхлопа

Следующая ▶

Система питания — особенности устройства

Карбюратор — общие сведения
Принцип действия — автоматическое пусковое устройство
Система холостого хода и переходная система 1-и камеры
Главные дозирующие системы
Экономайзер мощностных режимов
Ускорительный насос
Эконостат — общие сведения
Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере
Регулировка автоматического пускового устройства
Система зажигания

Похожие статьи из автомобилей других марок

Мерседес C-Класс 190/W201 1982-1993: Момент впрыска топлива топливным насосом высокого давления — регулировка Мицубиси Спейс Стар 1 1998-2005: Измерение давления топлива на линии между топливным насосом высокого давления и форсунками Тойота Камри XV10 1991-1996: Проверка давления, создаваемого топливным насосом Дэу Эсперо 1 1990-2000: Проверка давления, создаваемого топливным насосом Хендай Акцент ЛС 1999-2005: Проверка давления, создаваемого топливным насосом БМВ 3 серия Е36 1990-2000: Снятие правого датчика запаса топлива с топливным насосом Рено Симбол 1 1999-2008: Снятие давления топлива в системе впрыска Пежо 207 2006-2014: Регулятор давления топлива Лада 4х4 ВАЗ-21214 1994-2006: Снятие регулятора давления топлива Сааб 9000 СС/СД 1984-1998: Система впрыска топлива — меры предосторожности и сбрасывание давления Ниссан Альмера Н15 1995-2000: Сбрасывание давления топлива

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!

Croma 1 (Type 154)