Штекеры системы впрыска защищены проволочной скобой, которую необходимо отжать вниз.
Многие многоконтактные штекеры снабжены по бокам защитными фиксаторами, на которые необходимо надавить перед отсоединением штекера.
Например, на блоке комбинации приборов расположены многоконтактные штекеры, защищенные вставной скобой.
Слева: центральный коммутатор реле (2) и предохранителей (1) находится слева под приборной панелью. Расположение штекерных реле изображено на этом рисунке.
Справа: 1 — разгрузочное реле X-контакта; 2 — реле звукового сигнала; 3 — реле системы очистки фар; 4 — реле блокировки стартера и задних фар (при автоматической коробке передач), перемычка при механической коробке передач, реле для свободного запуска (при DWA), реле для блокировки стартера (полный привод с автоматической коробкой передач); 5 — реле прерывистого режима системы стеклоочистителя / омывателя стекол; 6 — реле топливного насоса.
На рис. вверху справа показано расположение реле в центральном коммутаторе.
[Оригинал опубликован на веб-сайте: Autoinstruction]