Через каждые 15 000 км пробега необходимо:
1. Проверить зазоры в шарнирах рулевых тяг.
2. Проверить состояние защитных колпаков шарниров рулевых тяг. Если на колпаках есть трещины, разрывы и т.д., их необходимо заменить.
3. Проверить наличие люфта рулевого механизма и при необходимости отрегулировать механизм.
4. Проверить крепление рулевого механизма к кузову и при необходимости затянуть болты крепления.
5. Проверить герметичность рулевого механизма. Если есть следы подтекания смазки, заменить манжеты.
6. У рулевого управления с гидроусилителем проверить уровень жидкости в бачке и при необходимости долить до нормы.
Техническое обслуживание рулевого управления (до августа 1985 г.) (Audi 100 C3)
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Техническое обслуживание системы рулевого управления Мерседес C-Класс W202 1993-2000
Техническое обслуживание рулевого управления Лада Самара ВАЗ-2109 1984-1997
Усилитель рулевого управления — история и обслуживание Хонда СРВ РД1 1995-2001
Обслуживание и уход рулевого управления Фольксваген Гольф Mk2 1984-1993
Техническое обслуживание пульта дистанционного управления Мазда Мазда 3 ВК 2003-2009
Замок зажигания и замок рулевого управления Сааб 9000 СС/СД 1984-1998
Техническое обслуживание рулевого управления Лада Самара ВАЗ-2109 1984-1997
Усилитель рулевого управления — история и обслуживание Хонда СРВ РД1 1995-2001
Обслуживание и уход рулевого управления Фольксваген Гольф Mk2 1984-1993
Техническое обслуживание пульта дистанционного управления Мазда Мазда 3 ВК 2003-2009
Замок зажигания и замок рулевого управления Сааб 9000 СС/СД 1984-1998
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
