| Тип рулевого механизма | шестерня–рейка |
| Передаточное отношение механизма рулевого управления: | |
| – без гидроусилителя | 24,80:1 |
| – с гидроусилителем | 18,70:1 |
| Число оборотов рулевого колеса от упора до упора: | |
| – без гидроусилителя | 4,7 |
| – с гидроусилителем | 3,5 |
| Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа внешнего переднего колеса, м: | |
| – без гидроусилителя | 10,80 ± 0,50 |
| – с гидроусилителем | 11,95 ± 0,53 |
| Рулевая колонка | травмобезопасная энергопоглощающая, оборудована противоугонным устройством, объединенным с замком зажигания |
| Вместимость гидравлической системы рулевого управления, л: | |
| – без системы стабилизации кузова | 1,6 |
| – с системой стабилизации кузова | 2,7 |
| Давление нагнетания насоса гидроусилителя при работе двигателя на холостом ходу, кПа (кгс/см2) | 14 500 – 15 500 (145 – 155) |
| Размер приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления, мм: | |
| – Gates 62 08 MC или Continental 533 (4-цилиндровые двигатели) | 9,50 х 730,00 |
| – Gates 64 68 MC или Continental 1994 (5-цилиндровые двигатели) | 9,50 х 730,00 |
[Источник статьи доступен на сайте: autoinstruction.ru]