Осмотр
1. Проверьте совмещающиеся поверхности крышек шатунов, были ли попытки их сборки при неправильной ориентации. Это маловероятно, но при обнаружении данных повреждений шатуны и крышки необходимо заменить.
2. Проверьте визуально, чтобы шатуны не были искривлены, при необходимости дм более детальной проверки обратитесь к дилеру Opel.
3. Для закрепления поршня на шатуне применяются поршневые пальцы. Для разделения поршней и шатунов требуются специальные инструменты, поэтому при выполнении этой работы советуем обратиться к дилеру.
4. Осмотрите поршни на овальность, имеются ли царапины.
5. Если на старые поршни будут устанавливаться новые кольца, снимите старые через верх поршней. Используйте для этого три старых щупа. Обратите внимание, что маслосъемное кольцо состоит из трех частей. И еще, заметьте ориентацию каждого кольца (см. иллюстрации).
Оригинал расположен на ресурсе Autoinstruction.ru
Восстановление
6. Перед установкой новых колец на поршни, вставьте их в соответствующие каналы цилиндров и щупами проверьте, чтобы зазоры разрезов колец были в пределах, указанных в Спецификациях (см. иллюстрацию). Проверяйте зазоры разрезов колец вверху и внизу хода поршня в канале цилиндра.
7. Если зазор разреза любого кольца превышает указанный в Спецификациях допуск, эти кольца необходимо заменить, а если в поршнях изношены кольцевые канавки, потребуются и новые поршни.
8. Очистите канавки для поршневых колец куском старого поршневого кольца. Следите за тем, чтобы не поцарапать поверхность поршней. Также проверьте отверстия возврата масла в канавках, что-бы они не были засорены.
9. Проверьте, чтобы в вершинах каналов цилиндров не было гребней износа.
Если имеется ступенька, образованная износом, при установке новых поршневых колец, верхнюю грань верхнего кольца нужно сточить, чтобы оно не ударяло в выступ, образованный износом, или же нужно сточить этот выступ.
10. Установите части маслосъемного кольца таким образом, чтобы нижняя часть была смещена на 25-50 мм вправо от зазора разреза центральной части, а верхняя часть — смещена на такое же расстояние влево от зазора разреза центральной части.
11. Устанавливая нижнее компрессионное кольцо, помните о том, что кольцо в сечении имеет конусовидную форму. Оно должно быть установлено словом "ТОР" вверх.
12. У становите верхнее компрессионное кольцо, смещая зазор разреза кольца на 180° относительно зазора разреза нижнего компрессионного кольца. Если устанавливается ступленное кольцо, установите его меньшим диаметром вверх.
13. Если нужно установить новые поршни, их нужно выбрать из доступных ремонтных размеров, предварительно измерив диаметр каналов цилиндров, как описано в Главе 36.
14. Обычно нужные поршни ремонтного размера предоставляются дилером после расточки блока цилиндров.
15. Всякий раз при установке новых поршневых колец каналы цилиндров необходимо отхонинговать (т.е. удалить с них глянец), для этого можно использовать шкурку или специальный инструмент. Если используется шкурка, движения делайте под углом 60° к центральной линии канала, чтобы образовались перекрещивающиеся штрихи.