Примечание: При установке используйте новый блокирующий шплинт гайки шарового шарнира соединяющего нижний рычаг со стойкой подвески, и (где применяется) новую гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу.
Снятие
1. Где применяется, снимите колпаки, затем ослабьте болты передних колес. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте и установите на осевых подпорках переднюю часть автомобиля. Снимите переднее колесо.
2. Открутите и снимите гайку, крепящую конец стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу. Снимите вогнутые шайбы и резиновые подушки.
3. Извлеките блокирующий шплинт, затем открутите корончатую гайку шарового шарнира, соединяющего нижний рычаг со стойкой подвески.
4. С помощью специального съемника разъедините шаровой шарнир.
Источник расположен на веб-ресурсе [Autoinstruction.ru]
5. Открутите и снимите два шарнирных болта, крепящие нижний рычаг к подмоторной раме (см. иллюстрацию).
Обратите внимание, что задний шарнирный болт также крепит подмоторную раму к днищу. Оба болта очень тугие, чтобы ослабить их потребуется длинный стержень.
6. Отведите нижний рычаг от подмоторной рамы и извлеките его из-под автомобиля.
7. Обратите внимание, что некоторые модели 2.0 л оснащены виброгасителем, прикрепленным болтами к правому нижнему рычагу. Если правый нижний рычаг на таком автомобиле подлежит замене, не забудьте переставить виброгаситель на новый рычаг.
8. Обратите внимание, что при установке нижнего рычага металлические муфты во втулке заднего крепления можно выбросить.
9. Если обнаружится какой-либо признак повреждения или деформации нижнего рычага передней подвески (см. вокруг переднего шарнирного болта), замените рычаг (у дилеров Opel можно приобрести новую, усиленную модификацию рычага).
10. Новая модификация нижнего рычага, которую можно отличить по фланцу на шве на передней стороне рычага, устанавливается серийно с середины 1993 г.
11. Измененный нижний рычаг и ранняя версия полностью взаимозаменяемы. Заметьте, что если новая версия рычага устанавливается на модель, нижний рычаг которой оборудован виброгасителем, виброгаситель не следует переставлять на новый рычаг.
Установка
12. Установите нижний рычаг на подмоторную раму.
13. Установите два шарнирных болта, затем зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, удерживая нижний рычаг в горизонтальном положении. Обратите внимание, что задний болт должен быть зажат поэтапно (см. Спецификации).
14. Установите шаровой шарнир, соединяющий нижний рычаг со стойкой подвески, и зажмите корончатую гайку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Закрепите гайку новым блокирующим шплинтом.
15. Соедините конец стабилизатора поперечной устойчивости с нижним рычагом, помня о том, что вогнутые шайбы, крепящие резиновые подушки, должны быть обращены вогнутой стороной к нижнему рычагу.
16. Зажмите гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу, чтобы добиться регламентированного сжатия резиновой втулки (см. иллюстрацию). Если необходимо, замените резиновые втулки.
17. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Окончательно зажмите болты колеса и, где применяется, установите колпак колеса.
18. Проверьте и, если необходимо, отрегулируйте углы установки передних колес как описано в Главе 45.