Примечание: Потребуется подходящее оборудование, чтобы подпереть двигатель в течение этой процедуры. Кроме того, потребуется съемник шаровых шарниров. При установке используйте новый блокирующий шплинт гайки шарового шарнира, крепящего стойку подвески к нижнему рычагу.
Снятие
1. Подмоторная рама снимается в сборе с нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
2. Перед снятием подмоторной рамы поддержите вес двигателя вблизи его левого кронштейна. Существует специальный инструмент Opel, показанный на одной из иллюстраций Раздела 7А. В качестве альтернативы вес двигателя можно поддержать, используя лебедку и подъемное устройство. Однако в этом случае, конструкция лебедки должна позволять поддерживать двигатель на поддомкраченном автомобиле.
3. Где применяется, снимите колпаки, затем ослабьте болты обоих передних колес. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте и установите на осевых подпорках переднюю часть автомобиля. Снимите передние колеса.
4. Снимите передний отсек выхлопной системы как описано в Разделе 4С. На моделях с двумя верхними распредвалами (DOHC) открутите кронштейн шланга масляного радиатора от правой стороны подмоторной рамы.
5. Работая на одном колесе, извлеките блокирующий шплинт, затем открутите корончатую гайку шарового шарнира, соединяющего нижний рычаг со стойкой подвески.
6. С помощью специального съемника снимите шаровой шарнир, соединяющий нижний рычаг со стойкой подвески.
7. Повторите действия, описанные в пунктах 5 и 6 на втором нижнем рычаге.
8. Убедитесь, что двигатель поддерживается надежно, затем открутите и снимите две гайки и шайбы, крепящие задний кронштейн крепления двигателя/трансмиссии к подмоторной раме.
9. Подоприте подмоторную раму домкратом, проложив между ними кусок доски, чтобы избежать перекоса рамы при ее снятии.
10. Открутите и снимите шесть болтов, крепящих подмоторную раму к днищу автомобиля. Обратите внимание, что задние болты также крепят нижние рычаги (см. иллюстрации).
11. Опустите домкрат, поддерживающий подмоторную раму, и извлеките сборку из-под передней части автомобиля.
12. Если требуется, снимите с подмоторной рамы стабилизатор поперечной устойчивости и/или нижние рычаги как описано в Главе 8 и Главе 5.
Установка
13. Производите установку в обратной последовательности, уделяя внимание следующему.
14. Если стабилизатор поперечной устойчивости и/или нижние рычаги были удалены с подмоторной рамы установите их (см. Главу 8 и Главу 5).
15. Зажмите все гайки и болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, помня о том, что задние болты крепления подмоторной рамы к днищу должны быть зажаты поэтапно (см. Спецификации).
16. Закрепите гайки шаровых шарниров, соединяющих нижние рычаги со стойками подвески, новыми блокирующими шплинтами.
17. Установите передний отсек выхлопной системы как описано в Разделе 4С. На моделях с двумя верхними распредвалами (DOHC), установите кронштейн шланга масляного радиатора на правую сторону подмоторной рамы.
18. Опустите автомобиль на землю, окончательно зажмите болты колеса и, где применяются, установите колпаки.
Статья перепечатана отсюда autoinstruction.ru