Система питания. Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком и пневматическим приводом открытия дроссельной заслонки вторичной камеры; имеет балансированную поплавковую камеру, систему отсоса картерных газов за дроссельную заслонку, экономайзер с пневматическим приводом (эконостат), диафрагменный ускорительный насос, автономную систему холостого хода, экономайзер принудительного холостого хода, сетчатый фильтр на входе топлива. Воздушный фильтр с терморегулятором и со сменным фильтрующим элементом из специального картона с предочистителем из нейлоновой ваты. Топливный насос диафрагменный, с сетчатым фильтром и рычагом ручной подкачки топлива.
Система вентиляции картера закрытого типа, с маслоотделителем и пламегасителем.
Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с полупрозрачным расширительным бачком. Термостат с твердым наполнителем заключен в неразборный корпус, подключается к системе через шланги. Электровентилятор закреплен в кожухе радиатора, включается автоматически термовыключателем, расположенным в нижнем бачке радиатора.
Система зажигания батарейная, номинальное напряжение 12 В. Распределитель зажигания с центробежным автоматом и вакуумным корректором угла опережения зажигания, приводится во вращение от вала привода вспомогательных агрегатов. Катушка зажигания Б-117 или Б-117А без добавочного сопротивления. Свечи зажигания А17ДВ или FE65P, имеют резьбу ИСО М14x1,25—6Е длиной 19 мм. Начальная установка угла опережения зажигания (3—5° до ВМТ хода сжатия) — по меткам на шкиве коленчатого вала и крышке привода механизма газораспределения.
Система выпуска газа с тремя последовательно расположенными глушителями, выпускная труба сзади.
Трансмиссия
Сцепление — однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения сцепления — гидравлический.
Коробка передач — четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода; рычаг переключения передач — на туннеле пола.
Передаточные числа:
- первая передача — 3,67
- вторая передача — 2,10
- третья передача — 1,36
- четвертая передача — 1,00
- задний ход — 3,53
В вариантном исполнении может устанавливаться пятиступенчатая коробка передач с передаточными числами соответственно: 3,67; 2,10; 1,36; 1,00; 0,82; 3,53.
Карданная передача — два вала с промежуточной эластичной опорой. Передний шарнир — резиновый, эластичный; два карданных шарнира на игольчатых подшипниках — по концам заднего вала.
Задний мост — жесткая балка; главная передача — коническая, гипоидная. Передаточное число 3,9.
Рулевое управление и колеса
Рулевое управление. Редуктор рулевого механизма с глобоидальным червяком и роликом на шариковых подшипниках. Передаточное число 16,4. Рулевая трапеция — с приводом от сошки и средней тяги с маятниковым рычагом к боковым тягам. Шарниры в периодической смазке не нуждаются. Рулевое управление — травмобезопасное.
Колеса дисковые, штампованные: размер обода 127J — 330 (5J — 13); крепление четырьмя болтами. Запасное колесо помещается в багажнике.
Шины камерные, радиальные, размером 175/70SR13 со статическим радиусом 265 мм или 165/80R13 [165SR13] со статическим радиусом 271 мм.
Подвеска
Передняя подвеска независимая, на поперечных качающихся рычагах с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Шарниры в периодической смазке не нуждаются.
Задняя подвеска — с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангами.
Тормоза
Гидравлическая система тормозов двухконтурная, состоящая из двух независимых систем для торможения передних и задних колес.
(Весь материал скопирован с сайта www.autoinstruction.ru)
Рабочие тормоза. Передние тормоза — дисковые, с двумя противолежащими гидравлическими цилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора. В вариантном исполнении могут устанавливаться тормозные колодки с сигнализацией износа накладок.
Задние тормоза — барабанные, с самоцентрирующимися колодками, с гидравлическими цилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора. Привод передних и задних тормозов осуществляется от ножной педали через вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр с двумя соосными поршнями.
Регулятор давления в системе задних тормозов действует в зависимости от нагрузки на задний мост и уменьшает вероятность блокировки задних колес при торможении, а при возникновении блокировки способствует ее опережению на передних колесах, что уменьшает возможность заноса автомобиля. Рабочие тормоза совмещены с аварийным.
Бачок гидропривода тормозов с сигнализацией недостаточного уровня тормозной жидкости.
Стояночный тормоз ручной, с тросовым приводом на колодки задних колес от рычага, расположенного на туннеле пола между передними сиденьями.
Электрооборудование
Система электропроводки однопроводная, отрицательный полюс источников соединен с массой. Номинальное напряжение 12В.
Аккумуляторная батарея типа 6СТ-55А, зарядом 2·105 Кл (55 А·ч) при 20-часовом режиме разряда. Сила тока при ускоренном разряде в холодном состоянии (при минус 18°С) 255 А.
Генератор 37.3701 переменного тока, со встроенным выпрямителем на кремниевых диодах и электронным регулятором напряжения. Ток отдачи при частоте вращения коленчатого вала 5000 мин-1 — 55 А.
В вариантном исполнении устанавливается генератор Г-222 с током отдачи при 5000 мин-1 — 45 А и без подключения контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
Радиоприемник «Былина-207» или «Круиз-201» может устанавливаться по Вашей просьбе на станции технического обслуживания.
Стартер СТ-221, дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт.
Стеклоочиститель ветрового стекла электрический, с двумя щетками. Имеет два режима работы — постоянный и прерывистый. Мощность электродвигателя 20 Вт.
Электродвигатель отопителя мощностью 20 Вт.
Выключатель зажигания для включения зажигания, пуска двигателя, включения наружного освещения и приборов. Установлен на рулевой колонке, снабжен противоугонным устройством.
Звуковые сигналы — электрические.
Наружное освещение и световая сигнализация: блок-фары, включающие в себя: фары головного освещения с галогенными лампами, с Европейским ассиметричным лучом ближнего света и со стояночным светом, указатели поворота с оранжевыми рассеивателями; задние фонари, включающие в себя: габаритные огни и противотуманные фонари с красными рассеивателями, указатели поворота с оранжевыми рассеивателями, стоп-сигналы с красными рассеивателями, фонари света заднего хода с белыми рассеивателями и катафоты с красными рассеивателями; фонари освещения заднего номерного знака с белыми рассеивателями; боковые указатели поворота с оранжевыми рассеивателями.
Комбинация приборов: спидометр со счетчиками пройденного пути и суточного пробега, тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива, вольтметр, эконометр, блок контрольных ламп с контрольными лампами указателей поворота, воздушной заслонки карбюратора, заряда аккумуляторной батареи, габаритного света, дальнего света, недостаточного давления масла, стояночного тормоза.
В вариантном исполнении в комбинации приборов вместо эконометра устанавливается указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления масла.
Лампы. Места установки и типы ламп указаны в приложении 2.
Кузов
Кузов — седан, несущего типа, четырехдверный. Петли дверей расположены спереди, Передние двери с одним опускным стеклом, у задних дверей — одно стекло неподвижное, второе опускное. Ветровое и заднее окна с панорамными стеклами. Ветровое стекло трехслойное, полированное. Заднее и боковые стекла закаленные, полированные. Все стекла безопасного типа. Заднее стекло с электрообогревом. Передние сиденья раздельные, регулируемые в продольном направлении для обеспечения удобной посадки водителя и пассажира. Спинки сидений регулируются по наклону. Заднее сиденье неподвижное.
Вентиляция и отопление. Вентиляция, отопление, обдув ветрового стекла и стекол передних дверей осуществляется воздухом, всасываемым снаружи. Система обогрева включена в систему охлаждения двигателя. Воздух распределяется воздухопроводами, расположенными под панелью приборов.
Для усиления циркуляции воздуха установлен электровентилятор с двумя режимами работы. При температуре окружающего воздуха минус 25°С средняя температура в салоне при полностью включенном отоплении 25°С, а в зоне ног водителя и пассажиров 30°С. Автомобиль имеет вытяжную вентиляцию через отверстия на боковых панелях, закрытых декоративными решетками.
Оборудование кузова: панель приборов, прикуриватель, пепельница на панели приборов, пепельницы на задних дверях, вещевой ящик, противосолнечные козырьки, отопитель, омыватель ветрового стекла с электрическим приводом, наружное и внутреннее зеркала, поручни над проемами правой передней и задними дверями (над задними дверями на поручнях установлены вешалки), ремни безопасности передних и задних сидений, полка для аптечки и мелких вещей, крепление огнетушителя под сиденьем водителя, передний и задний бамперы с резиновыми накладками, передние и задние проушины для буксировки автомобиля, фартуки задних колес. На часть выпускаемых автомобилей устанавливаются очистители и омы-ватели блок-фар с электрическими приводами.