Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля [Honda Civic VI]

0

Владельцы автомобилей, выполняющие процедуры текущего обслуживания транспортного средства согласно приведенного в Главе Текущее обслуживание настоящего Руководства графика крайне редко вынуждены будут обращаться к материалам данного Раздела. Надежность узлов и компонентов, устанавливаемых на современные автомобили настолько высока, что при своевременном выполнении замены изношенных и вышедших из строя в результате старения материалов деталей вероятность внезапного их отказа крайне мала. Отказы редко происходят спонтанно и обычно являются следствием порой продолжительного развития дефекта. В частности, выходу из строя механических компонентов практически всегда предшествует возникновение и эволюция характерных симптомов, проявляющихся порой за много тысяч километров пробега до отказа. Те же компоненты, которые могут выйти из строя неожиданно, обычно не являются жизненно важными для функционирования основных узлов и систем автомобиля, либо легко заменяются в дорожных условиях. Основополагающим шагом при выявлении причин любого отказа является выбор точки начала поисков. Часто причина оказывается лежащей на поверхности, однако в некоторых случаях приходится потрудиться, проводя небольшое расследование. Автолюбитель, произведший полдюжины случайных проверок, замен и исправлений вполне имеет шанс обнаружить причину отказа (или его симптом), однако такой подход никак нельзя назвать разумным, ввиду его трудоемкости и бесцельности затрат времени и средств. Гораздо более эффективным оказывается спокойный логический подход к поиску вышедшего из строя узла или компонента. Обязательно следует принять во внимание все предшествовавшие поломке, иногда незначительные, симптомы и настораживающие сигналы, такие как потеря развиваемой двигателем мощности, изменение показаний измерителей, возникновение необычных звуков и запахов, и т.п. Не забывайте, что выход из строя таких компонентов, как предохранители или свечи зажигания могут являться лишь симптомом более глубоко скрытого нарушения.


Ниже в данном подразделе приведена достаточно простая схема диагностики наиболее часто встречающихся отказов. Причины нарушений и их симптомы сгруппированы по признаку отношения к функционированию какого-либо конкретного агрегата или системы: «Двигатель», «Система охлаждения» и т.д.

Вне зависимости от природы отказа в основу расследования его причины всегда кладутся одинаковые базовые принципы:

• Удостоверьтесь в правильности определения симптомов отказа. Сказанное означает уверенность в определении границ района поисков, что особенно важно при помощи в диагностике отказа другому автолюбителю, который не может адекватно изложить симптомы имеющего место нарушения.
• Старайтесь не проглядеть очевидные нарушения. Например, если двигатель не запускается, не стесняйтесь проверить наличие топлива в бензобаке (при этом не следует принимать на веру утверждения владельца неисправного автомобиля). В случае отказа электрооборудования в первую очередь следует проверить состояние и надежность крепления клеммных соединений электропроводки, лишь после этого имеет смысл доставать диагностические приборы.
• Старайтесь устранить причину отказа, а не его симптом. Замена разряженной батареи новой поможет произвести запуск двигателя, однако имеющая место причина разрядки старой батареи останется неустраненной, что приведет к быстрому выходу из строя и новой. Аналогично, замена забросанных маслом свечей зажигания позволит восстановить на некоторое время исправность функционирования двигателя, однако отказ непременно вскоре повторится (если причина лежала не просто в применении свечей не того типа).
• Не принимайте на веру никакие утверждения! Помните, что недавно установленный «новый» компонент также может оказаться неисправным, в особенности, если он долгое время пролежал в багажнике - не следует исключать компонент из списка проверяемых лишь по той причине, что он является новым или недавно установлен. В случае пренебрежения выполнением данной рекомендации не следует удивляться, когда выявленная, наконец, причина отказа окажется лежавшей на поверхности с самого начала.

Диагностика отказов и причин снижения эффективности отдачи двигателя

Двигатель не проворачивается при попытке его запуска

• Неисправен выключатель зажигания.
• Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
• Разряжена или неисправна батарея.
• Нарушена исправность функционирования системы заряда.
• Оборвана, или иным образом повреждена электропроводка цепи системы запуска, либо ослабло крепление клемм контактных соединений.
• Вышло из строя тяговое реле или выключатель стартера.
• Неисправен электромотор стартера.
• Обломаны или изношены зубцы приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика.
• Приводная шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика.
• Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска (модели с АТ) или датчик-выключатель размыкания цепи стартера (модели с РКПП)
• АТ не переведена в положение «Р» или «N».
• Двигатель заклинен (заклинен коленчатый или распределительный вал, либо произошло залипание какого-либо из поршней на стенке своего цилиндра), - попытайтесь провернуть его вручную за болт шкива коленчатого вала.

Двигатель проворачивается, но не запускается

• Пуст топливный бак.
• Разряжена батарея (двигатель проворачивается слишком медленно).
• Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
• Неисправен стартер.
• Нарушена проходимость топливных линий, неисправен бензонасос, либо заблокированы вентиляционные патрубки топливного бака.
• Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
• Прогорели клапаны, либо нарушена плотность прижимания их к седлам.
• Поврежден(ы) стержень клапана(ов).
• Износилась или сломалась клапанная пружина(ы).
• Нарушена регулировка зазоров клапанов.
• Изношены или прогорели поршневые кольца.
• Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
• В топливо попала влага.
• Используется непригодное масло (низкая вязкость)
• Неисправен топливный инжектор(ы).
• Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
• Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
• Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
• Нарушена установка угла опережения зажигания.
• Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, ослабло крепление клемм контактных соединений, либо неисправна катушка зажигания.
• В результате износа компонентов привода ГРМ нарушены установки фаз газораспределения.
• Оборван газораспределительный ремень/цепь, либо ослабло усилие его натяжения.

Затруднен запуск холодного двигателя

• Разряжена батарея.
• Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
• Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
• Неисправна система подачи топлива.
• Имеют место утечки топлива через инжектор(ы).
• Упало компрессионное давление.

Затруднен запуск горячего двигателя

• Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя, либо иным образом нарушена его проходимость.
• Неисправна система подачи топлива (топливо не поступает к инжекторам).
• Окислены клеммные соединения батареи (особенно масса).
• Нарушено качество заземления силового агрегата.
• Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива или управления двигателем.
• Нарушена исправность функционирования системы улавливания топливных испарений (EVAP).
• Упало компрессионное давление.

Ввод стартера в зацепление затруднен, либо сопровождается посторонними шумами

• Обломаны или изношены зубья приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика.
• Ослабли или выпали болты крепления стартера.
• Изношены или повреждены внутренние компоненты стартера.

Двигатель запускается, но сразу глохнет

• Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, либо ослабло крепление клемм контактных соединений на модуле зажигания или генераторе.
• Имеет место топливное голодание инжектора(ов).
• Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя.
• Имеют место потери разрежения.
• Нарушена установка оборотов холостого хода.
• Имеют место утечки всасываемого воздуха, либо повреждены вакуумные линии.
• Нарушена регулировка зазоров клапанов.
• Используется непригодное масло (низкая вязкость).
• Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
• Нарушена установка угла опережения зажигания.
• Установки фаз газораспределения нарушены в результате износа компонентов привода ГРМ.

За время парковки под двигателем образуются потеки масла

• Имеют место утечки через прокладку поддона картера, либо сливную пробку.
• Имеют место утечки через посадочное уплотнение датчика-выключателя давления масла.
• Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров.
• Имеют место утечки через сальники валов двигателя.
• Имеют место утечки в масляном насосе.

Нарушена стабильность оборотов холостого хода

• Имеют место потери разрежения.
• Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Нарушена проходимость клапана системы вентиляции картера (PCV).
• Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
• Бензонасос не обеспечивает требуемый расход топлива.
• Нарушена герметичность прокладки головки цилиндров.
• Изношены элементы привода ГРМ.
• Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала(ов).
• Нарушена регулировка зазоров клапанов.
• Прогорели, либо неплотно прижимаются к своим седлам клапаны.
• Нарушена установка угла опережения зажигания.
• Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
• Нарушена исправность функционирования термостатического воздухоочистителя.
• Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
• Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
• Нарушена проходимость топливных инжектора(ов).
• Нарушена установка оборотов холостого хода.

Имеют место пропуски зажигания на холостых оборотах

• Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
• Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
• Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
• Имеет место короткое замыкание в цепи зажигания.
• Нарушено качество контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания.
• Неисправна катушка зажигания.
• Неисправны компоненты системы снижения токсичности, либо нарушена проходимость соответствующего тракта.
• Имеют место утечки в клапане EGR.
• Нарушена проходимость топливного фильтра, либо загрязнено топливо.
• Имеют место потери разрежения.
• Нарушены установки оборотов или качества смеси холостого хода.
• Нарушена установка угла опережения зажигания.
• Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
• Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе, либо через соединительные вакуумные шланги.
• Нарушена проходимость топливных инжекторов.

Пропуски зажигания имеют место при движении на передаче

• Нарушена проходимость топливного фильтра/соединительного тракта системы питания.
• Упало давление топлива.
• Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
• Нарушена установка угла опережения зажигания.
• Нарушена надежность крепления контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания.
• Имеет место «пробой» электропроводки ВВ свечных проводов.
• Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
• Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
• Неисправна система зажигания, либо ослабли контактные соединения ее электропроводки.
• Имеют место потери разрежения.
• Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
• Нарушена вентиляция топливного бака.

Чрезмерно высоки обороты холостого хода

• Нарушена плавность хода привода дроссельной заслонки.
• Нарушена установка оборотов холостого хода.
• Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
• Нарушена исправность функционирования системы управления двигателем.

Батарея не «держит» заряд

• Изношен приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
• Окислены полюсные клеммы, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
• Упал уровень электролита в банках.
• Генератор не выдает требуемый ток заряда.
• Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы заряда, либо ослабло крепление клемм контактных соединений.
• Происходит разрядка батареи вследствие короткого замыкания в бортовой электропроводке.
• Имеет место внутренний дефект батареи.

Контрольная лампа заряда продолжает гореть при работающем двигателе

• Имеет место внутренний дефект генератора или регулятора напряжения.
• Изношен или оборван приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
• Изношены, заклинены или загрязнены щетки генератора.
• Ослабли или сломаны щеточные пружины генератора.
• Оборвана электропроводка контура заряда, либо ослабло крепление клеммных соединений.

Контрольная лампа заряда не загорается при повороте ключа в положение ON

• Перегорела нить накаливания.
• Неисправна печатная плата комбинации приборов, либо ламподержатель.
• Неисправен генератор.

Стабильность оборотов двигателя нарушается во время акселерации

• Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
• Нарушена установка угла опережения зажигания.
• Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
• Нарушена проходимость топливного фильтра.
• Нарушена проходимость топливных инжекторов.
• Упало давление топлива в результате нарушения исправности функционирования бензонасоса или проходимости топливных линий.
• Нарушена исправность функционирования инжекторов, либо системы управления двигателем.
• Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
• Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
• Нарушена исправность функционирования системы EGR.

Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора

• Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
• Неисправен бензонасос, либо регулятор давления топлива.
• Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
• Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.

Двигатель самопроизвольно глохнет

• Нарушена установка оборотов холостого хода.
• Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
• Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
• Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
• Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
• Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
• Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через соединительные шланги.
• Нарушена регулировка клапанных зазоров.
• Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
• Нарушена вентиляция топливного бака, либо заблокированы бензопроводы.
• Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.

Упала развиваемая двигателем мощность

• Поврежден шланг системы вентиляции картера.
• Поврежден шланг вакуумного тракта.
• Повреждена прокладка впускного коллектора.
• Нарушена установка угла опережения зажигания.
• Повреждены ВВ свечные провода или катушка зажигания.
• Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
• Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
• Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
• Заклинены тормоза.
• Упал уровень ATF в АТ.
• Упало давление масла.
• Пробуксовывает сцепление (РКПП).
• Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
• Нарушена исправность функционирования системы EGR.
• Автомобиль заправлен нестандартным топливом.
• Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление
• Нарушена проходимость выпускного тракта.
• Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
• Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
• Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.
• Двигатель перегрет.
• Двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры.

Происходят «выстрелы» в выпускном тракте

• Нарушена исправность функционирования системы EGR.
• Нарушена установка угла опережения зажигания.
• Нарушена исправность функционирования термостата воздухоочистителя.
• Имеют место потери разрежения.
• Нарушена регулировка клапанных зазоров.
• Повреждены клапанные пружины, либо произошло «залипание» клапанов.
• Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
• Имеет место неисправность во вторичном (ВВ) контуре системы зажигания (свечные изоляторы, ВВ провода, модуль зажигания).
• Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.

Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора

• Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
• Неисправен бензонасос.
• Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжектора.
• Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.

Во время акселерации или при повышении нагрузки на двигатель возникают стуки, вызываемые слишком ранним зажиганием или детонацией

• Автомобиль заправлен топливом не того сорта.
• Нарушена установка угла опережения зажигания.
• Имеет место чрезмерное нагарообразование в камерах сгорания.
• Установлены нестандартные свечи зажигания.
• Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
• Повреждены ВВ провода.
• Нарушена исправность функционирования клапана EGR.
• Имеют место потери разрежения.
• Неисправен датчик детонации.
• Нарушена регулировка зазоров клапанов.
• Изношены или повреждены клапанные пружины.
• Имеет место механическая неисправность компонентов привода клапанов (коромысла, оси коромысел и пр.).

Двигатель продолжает работать после выключения зажигания (дизель-эффект)

• Имеют место утечки в инжекторах.
• Выставлены чрезмерно высокие обороты холостого хода.
• Чрезмерно высока рабочая температура двигателя.
• Нарушена установка угла опережения зажигания.
• Имеет место чрезмерное нагарообразование на днищах поршней.
• Происходит «залипание» клапанов.
• Неправильно выставлены клапанные зазоры.
• Нарушена исправность функционирования системы EGR.

Имеет место падение давления двигательного масла

• Упал уровень масла, либо заправлено масло не того сорта.
• Изношены подшипники двигателя и/или масляный насос.
• Имеет место перегрев двигателя.
• Заблокирован масляный фильтр.
• Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника.
• Выставлены чрезмерно низкие обороты холостого хода.
• Произошло короткое замыкание в косе бортовой электропроводки.
• Неисправен измеритель давления масла.

Чрезмерен расход двигательного масла

• Ослабла сливная пробка поддона картера.
• Поврежден шланг системы вентиляции картера.
• Неисправен клапан системы вентиляции картера.
• Ослабли болты крепления поддона, либо повреждена его уплотнительная прокладка.
• Ослабли болты крепления передней крышки, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
• Поврежден сальник коленчатого вала.
• Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
• Ослабла посадка масляного фильтра.
• Ослабло усилие затягивания датчика-выключателя давления масла.
• Имеет место чрезмерный износ поршней или цилиндров.
• Изношены или повреждены поршневые кольца.
• Изношены или повреждены маслоотражательные колпачки впускных и/или выпускных клапанов.
• Изношены стержни клапанов.
• Изношены или повреждены направляющие втулки клапанов.

Различного рода шумы, возникающие при работе двигателя

• Громкий глухой стук, чаще возникающий при акселерации, указывает на износ или повреждение коренных подшипников, либо неравномерный износ коленчатого вала.
• Аналогичный описанному выше, но несколько более высокочастотный, звук, также чаще возникающий при акселерации, говорит о возможном износе шатунных подшипников.
• Перекрывающийся металлический стук, усиливающийся при повышении оборотов двигателя, и ослабевающий по мере прогрева последнего свидетельствует о чрезмерном износе поршней и стенок цилиндров.
• Частое щелканье, учащающееся при акселерации, говорит об износе поршневых пальцев или гнезд под их посадку в поршнях (звук возникает при каждом прохождении соответствующим поршнем ВМТ).
• Металлическое щелканье, издаваемое водяным насосом, указывает износ подшипников и необходимость замены насосной сборки.
• Причиной частого стука или щелканья, учащающихся с повышением оборотов, может являться нарушение регулировки клапанных зазоров, - прослушайте клапанный механизм при помощи стетоскопа/отрезка вакуумного шланга. Если регулировка клапанов не приведет к исправлению ситуации, следует проверить состояние гидравлических толкателей и прочих компонентов клапанного механизма.

В некоторых случаях устранению стука помогает заправка двигателя маслом с более высоким коэффициентом вязкости.

• Причиной возникновения равномерного металлического стука или грохота, издаваемого приводом ГРМ на моделях 3.0 л, может являться износ газораспределительной цепи или нарушение регулировки ее натяжения; проверьте также состояние звездочек.

Диагностика неисправностей системы смазки

Не отключается контрольная лампа давления двигательного масла

• Поврежден датчик давления масла (повреждена диафрагма, имеется протечка масла, сломалась пружина или залипли контакты).
• Давление масла упало в результате нарушения проходимости полнопоточного масляного фильтра.
• Давление масла упало в результате нарушения проходимости редукционного клапана масляного насоса.
• Нарушена проходимость маслотоков.
• Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника.
• Упал уровень двигательного масла.
• Поврежден маслозаборник.
• Заклинены роторы масляного насоса.

Контрольная лампа давления масла не срабатывает при включении зажигания

• Перегорела лампа.
• Оборвана электропроводка, либо нарушено качество контактных соединений.

Контрольная лампа начинает работать в частопроблесковом режиме

• Нарушено качество контактных соединений в соответствующей цепи.
• Упало давление масла.
• Повреждена электропроводка.

Диагностика неисправностей систем подачи топлива и выпуска отработавшего газа

Имеют место нарушения подачи топлива к инжекторам

• Имеет место нарушение в электрической цепи топливного насоса.
• В топливный насос попала пыль или влага.
• Топливный насос забит пылью или водой.
• В систему питания попал воздух.
• Нарушена проходимость воздушного или вентиляционного тракта.
• Нарушена исправность функционирования регулятора давления топлива (например, повреждена диафрагма).

Чрезмерен расход топлива

• Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя или иным образом нарушена его проходимость.
• Нарушена регулировка зазоров клапанов.
• Изношены седла клапанов.
• Повреждены стержни клапанов.
• Изношены или повреждены клапанные пружины.
• Нарушена установка угла опережения зажигания.
• Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
• Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
• Изношены или прожжены поршневые кольца.
• Нарушена установка фаз газораспределения.
• Используется двигательное масло с чрезмерно низкой вязкостью.
• Нарушена установка оборотов холостого хода.
• Имеют место утечки в топливном тракте.
• Нарушена проходимость топливных инжекторов.
• Нарушена исправность функционирования системы впрыска топлива или управления двигателем.
• Нарушена исправность функционирования систем снижения токсичности.
• Недостаточно давление накачки шин, либо установлены колеса не того типоразмера.
• «Прихвачены» тормоза.
• Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры.
• Нарушена регулировка троса газа.

Имеют место утечки топлива (в салоне и вблизи автомобиля отчетливо пахнет бензином)

• Повреждены механически или в результате развития коррозии топливный бак, бензопроводы или их штуцерные соединения.
• Разошелся сварочный шов топливного бака.
• Повреждена дренажная система топливного бака.
• Нарушена проходимость вентиляционных линий.
• Бак переполнен.
• Нарушена проходимость угольного адсорбера системы EVAP.
• Имеют место утечки в тракте системы EVAP.
• Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
• Повреждены или чрезмерно изношены внутренние компоненты топливных инжекторов.

Датчик запаса топлива выдает неверные показания

• Повреждена сборка датчика запаса топлива.

Шум

• Поврежден топливный насос.

Чрезмерно шумно работает или дымит система выпуска отработавших газов

• Имеют место утечки отработавших газов через стыки выпускного коллектора или секций системы выпуска.
• Повреждены механически или в результате развития коррозии глушители или трубы системы выпуска.
• В результате повреждения подвесных опор система выпуска контактирует при движении с элементами кузова или подвески.

Диагностика неисправностей системы охлаждения

Двигатель перегревается

• Упал уровень охлаждающей жидкости.
• Поврежден ремень привода ГРМ или нарушена регулировка его натяжения
• Загрязнен маслом ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Нарушена проходимость водяного или воздушного трактов радиатора.
• Имеют место утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
• Неисправен водяной насос.
• Неисправен термостат.
• Заправлена некачественная охлаждающая жидкость.
• Имеет место нарушение в цепи вентилятора(ов) системы охлаждения.
• Имеет место механическое повреждение крыльчатки вентилятора системы охлаждения.
• Нарушена герметичность посадки крышки радиатора.
• Нарушена установка угла опережения зажигания.
• Имеет место переобеднение воздушно-топливной смеси.
• Пробуксовывает сцепление.
• «Прихвачены» тормоза.
• Несоответствующее норме расстояние между поршнем и стенкой цилиндра.
• Тракт системы охлаждения перекрыт воздушной пробкой.
• Заправлено трансмиссионное масло не того сорта.
• Чрезмерно высоко сопротивление выпускного тракта (высокое противодавление).
• Неточны показания измерителя температуры.

Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры

• Чрезмерно низка температура окружающей среды.
• Неисправен термостат.
• Имеет место нарушение в цепи вентилятора системы охлаждения.
• Неточны показания измерителя температуры.

Имеют место внешние утечки охлаждающей жидкости

• Повреждены механически или разрушены в результате старения материала шланги охладительного тракта, либо ослабли хомуты их крепления.
• Изношены или повреждены сальники водяного насоса (охлаждающая жидкость будет сочиться через контрольное отверстие).
• Имеют место утечки охлаждающей жидкости из радиатора или расширительного бачка.
• Повреждены сливные или выжимные пробки водяной рубашки блока двигателя.
• Нарушена герметичность посадки датчика-выключателя температуры охлаждающей жидкости.
• Повреждены уплотнительные прокладки блока/головок цилиндров или имеют место трещины в литье.
• Поврежден кожух термостата.
• Неисправна крышка радиатора.
• Произошло вскипание охлаждающей жидкости в результате перегрева.

Имеют место внутренние утечки охлаждающей жидкости

Наличие внутренних утечек подтверждается присутствием охлаждающей жидкости в двигательном масле, вызывающим эмульгирование последнего.

• Пробита прокладка головки цилиндров.
• Треснута головка или блок цилиндров.
• Ослабли болты крепления головки цилиндров.

Имеют место потери охлаждающей жидкости

• В систему залито чрезмерное количество охлаждающей жидкости.
• Охлаждающая жидкость выкипает в результате перегрева.
• Имеют место внешние или внутренние утечки охлаждающей жидкости (см. выше).
• Неисправна крышка радиатора.
• Давление в системе охлаждения повышается за счет компрессии в цилиндрах в результате появления трещин в головке или блоке, либо нарушения целостности какой-либо из уплотнительных прокладок.

Нарушена циркуляция охлаждающей жидкости

• Неисправен водяной насос, - проверьте путем прощупывания верхнего радиаторного шланга.
• Нарушена проходимость охладительного тракта.
• Ослабло натяжение ремня привода водяного насоса.
• Заклинен термостат.
• Упал уровень охлаждающей жидкости.

Различного рода шумы

• Неисправен приводной ремень.
• Неисправен вентилятор системы охлаждения.
• Неисправен подшипник водяного насоса.
• Поврежден сальник водяного насоса.

Имеет место развитие коррозии

• Чрезмерно загрязнена охлаждающая жидкость, - доливайте в систему только дистиллированную дождевую воду.
• Чрезмерно разбавлен антифриз.
• Недостаточно часто производится замена охлаждающей жидкости и промывка тракта.

Диагностика неисправностей систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Системы отопления и вентиляции

Функционирование вентилятора отопителя полностью нарушено

• Перегорел соответствующий предохранитель.
• Произошел обрыв электропроводки.
• Имеет место обрыв в цепи переключателя управления/резистивной сборки вентилятора.
• Неисправен электромотор привода вентилятора.

Нарушена подача в салон подогретого воздуха

• Недостаточен уровень жидкости в системе охлаждения двигателя.
• Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры (см. выше).
• Неисправен впускной клапан теплообменника отопителя. Проверьте исправность функционирования тросового/вакуумного привода клапана. Несколько раз переведите переключатель выбора температурного режима в крайние положения, проверяя исправность срабатывания клапана. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и, выбрав максимальный температурный режим отопителя, прощупайте шланги на входе и выходе клапанной сборки. Если шланги имеют разную температуру, замените клапан.

При включении отопителя происходит запотевание ветрового стекла

• Имеют место утечки охлаждающей жидкости из шланга, проложенного вблизи переборки двигательного отсека или под панелью приборов автомобиля, - проверьте надежность затягивания крепежного хомута.
• Имеют место утечки охлаждающей жидкости из теплообменника отопителя. Внимательно осмотрите коврики в ножных колодцах водителя и переднего пассажира на наличие на них потоков.

Охлаждающая жидкость имеет характерный сладковатый запах. В случае необходимости произведите соответствующий ремонт, либо замените вышедший из строя теплообменник.


На некоторых моделях для обеспечения доступа к теплообменнику (радиатору) отопителя требуется снять панель приборов.

Нарушена исправность функционирования управления выбором температурного режима

• Упал уровень охлаждающей жидкости.
• Неисправен электромотор привода режимной заслонки.

Не удается отключить режим замкнутой вентиляции

• Неисправен селекторный переключатель.
• Имеет место неисправность в цепи электромотора привода соответствующей заслонки.

Система кондиционирования воздуха с ручным управлением

В дополнение к перечисленным в предыдущем подразделе неисправностям:

Холодный воздух не поступает через вентиляционные дефлекторы

• Неисправен вентилятор отопителя (см. выше).
• Неисправен выключатель управления функционированием вентилятора отопителя.
• Нарушена проходимость воздуховодов.
• Система кондиционирования нуждается в зарядке.

Внимание! Опорожнение, зарядка и проверка рефрижераторного тракта должны производиться в условиях специализированной мастерской!

• Ремень привода вспомогательных агрегатов оборван, либо ослабло усилие его натяжения.
• Неисправен выключатель К/В.
• Неисправен компрессор К/В.
• Нарушена исправность функционирования муфты сцепления компрессора К/В. Проверьте состояние муфты и электропроводки ее цепи.
• Устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.
• Неисправен датчик-выключатель давления низконапорного тракта системы кондиционирования.
• Имеет место повреждение электропроводки цепи системы кондиционирования, либо вышло из строя соответствующее реле. Проверьте, устраните выявленные неполадки, в случае необходимости замените реле.

При использовании К/В на полу в салоне образуются потеки влаги

• Нарушена проходимость дренажной трубки испарителя системы кондиционирования. Прочистите трубку в месте выхода ее из салона автомобиля.
• Нарушена проходимость сливного шланга испарителя. Прочистите шланг в месте выхода его из салона автомобиля.

Активация К/В сопровождается появлением в салоне запаха плесени

• Нарушена проходимость сливного шланга испарителя системы кондиционирования. Прочистите шланг в месте выхода его из салона автомобиля.

Система автоматического кондиционирования воздуха (климат-контроль)

Система не активируется при включении зажигания

• Перегорел предохранитель № 5 или № 17.
• Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи (особое внимание следует уделить контуру заземления).
• Неисправна сборка управления К/В.

Не действует функция сохранения последнего выбранного режима

• Перегорел предохранитель № 5 или № 17.
• Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи (особое внимание следует уделить контуру заземления).
• Неисправна сборка управления К/В.

Нарушена исправность вывода данных на экран дисплея

• Перегорел предохранитель № 5 или № 17.
• Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи (особое внимание следует уделить контуру заземления).
• Неисправна сборка управления К/В.

Нарушена стабильность вращения вентилятора

• Перегорел предохранитель № 5 или № 17.
• Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
• Неисправна сборка управления К/В.
• Неисправен электромотор вентилятора.
• Неисправно реле электромотора вентилятора.
• Неисправен силовой транзистор или соответствующий предохранитель.

Нарушена исправность функцонирования заслонки включения/выключения режима циркуляции

• Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей.
• Неисправна сборка управления К/В.
• Неисправен электромотор или потенциометр привода переключающей заслонки.

Не действует функция переключения направлений раздачи воздуха

• Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
• Неисправна сборка управления К/В.
• Неисправен электромотор или потенциометр привода селекторных заслонок.

Не действует функция поддержания в салоне заданного температурного режима

• Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
• Неисправна сборка управления К/В.
• Неисправен электромотор или потенциометр привода смесительной заслонки.
• Неисправно реле К/В.
• Неисправен компрессор К/В.
• Неисправен отопитель.
• Неисправны информационные датчики температур и/или интенсивности солнечного излучения.

Имеет место чрезмерная задержка перехода к выбранному температурному режиму

• Неисправен электромотор или потенциометр привода смесительной заслонки.
• Неисправны информационные датчики температур и/или интенсивности солнечного излучения.

Нарушена исправность функционирования вентиляторов К/В

• Неисправен электромотор главного или вспомогательного вентилятора.
• Неисправно реле электромотора главного или вспомогательного вентилятора.

Диагностика неисправностей сцепления

Нарушена исправность выключения сцепления (при выжатой до пола педали затруднено включение/выключение задней передачи)

• Нарушена регулировка свободного хода педали сцепления.
• На ведомый диск сцепления попало масло.
• «Просела» диафрагменная пружина.
• Имеют место утечки гидравлической жидкости из главного или исполнительного цилиндра сцепления.
• В гидравлический тракт привода сцепления попал воздух (имеет место мягкость хода педали).
• Повреждена уплотнительная манжета поршня главного или исполнительного цилиндра.
• Имеет место недостаток смазки в направляющем подшипнике.

Сцепление пробуксовывает (обороты двигателя повышаются без увеличения скорости движения автомобиля)

• Перегрет ведомый диск сцепления, - припаркуйте автомобиль и дайте диску остыть.
• Фрикционные накладки ведомого диска загрязнены маслом, просачивающимся через задний сальник коленчатого вала.
• Не приработался новый ведомый диск (для окончательной приработки нового диска необходимо произвести не менее 30–40 стартов).
• Имеет место деформация сборки корзины сцепления/маховика.
• Ослабла диафрагменная пружина.
• Произошло «залипание» поршня в главном цилиндре сцепления в результате попадания посторонних частиц.
• Заклинен механизм выключения сцепления.
• Деформирован нажимной диск или маховик.
• Повреждены гидравлические линии привода сцепления.

При включении сцепления возникает вибрация

• Загрязнены маслом, деформированы, прогорели, либо заполированы до блеска фрикционные накладки ведомого диска/рабочая поверхность маховика.
• Ослабли заклепки крепления фрикционных накладок.
• Изношены опоры подвески силового агрегата, либо ослабло их крепление.
• Изношены шлицы первичного вала коробки передач или ступицы ведомого диска.
• Имеет место деформация сборки корзины сцепления/маховика.
• Имеет место усталостная деформация диафрагменной пружины.
• Заклинен направляющий подшипник в цапфе коленчатого вала.

При выжимании или отпускании педали сцепления возникают посторонние шумы

• Нарушены регулировки педали сцепления.
• Выжимной подшипник заклинен на валу трансмиссии.
• Изношен или поврежден направляющий подшипник.
• Треснут ведомый диск сцепления.
• Имеет место усталостная деформация торсионных пружин ведомого диска сцепления.
• Изношены компоненты сборки корзины сцепления.
• Сломана диафрагменная пружина нажимного диска.
• Изношены или пересушены осевые втулки педали сцепления.
• Неисправна сборка корзины сцепления.
• Чрезмерно низки обороты холостого хода двигателя.

Педаль сцепления после отпускания не возвращается в исходное положение

• Нарушена исправность функционирования главного или исполнительного цилиндра сцепления.
• Заклинен поршень в главном или исполнительном цилиндре.
• Повреждены или заклинены компоненты привода выключения сцепления.
• В гидравлический тракт попал воздух.

Для выжимания педали сцепления требуется чрезмерное усилие

• Заклинен поршень в главном или исполнительном цилиндре.
• Неисправна сборка корзины сцепления.
• Установлен главный или исполнительный цилиндр неправильного типоразмера.

Диагностика неисправностей ручной коробки переключения передач

Установленная на нейтральную передачу коробка издает шумы при работающем двигателе

• Изношены подшипники первичного вала (шумы появляются при отпускании педали сцепления и исчезают при ее выжимании).
• Изношен подшипник ведущего вала коробки.
• Упал уровень трансмиссионного масла.
• Изношен выжимной подшипник сцепления (шумы появляются при выжатой педали сцепления и могут снижаться при ее отпускании).
• Источником шума могут являться вариации крутящего момента двигателя, - корректировка оборотов холостого хода может привести к исправлению ситуации.

Шумы имеют место на всех передачах

Любая из перечисленных выше причин, и/или:

• Изношен или поврежден вторичный вал коробки передач, либо его подшипники.

Шумы возникают на какой-либо конкретной передаче

• Изношены, сколоты или иным образом повреждены зубья шестерен коробки передач.
• Изношены или повреждены синхронизаторы.

Шумы возникают при переключении передач

• Нарушена исправность функционирования сцепления.
• Неисправны сборки синхронизаторов.

Коробка «соскакивает» с выбранной передачи

• Затвердела манжета рычага переключения передач.
• Заклинены компоненты привода переключения передач.
• Изношен механизм переключения передач.
• Ослабли болты крепления РКПП к двигателю
• Сломан держатель подшипника первичной шестерни, либо ослабло его крепление.
• Между рычагом сцепления и картером двигателя попала грязь.
• Изношены или повреждены контрольные шарики, канавки сферических опор штоков вилок переключения, либо контрольные пружины.
• Изношены подшипники ведомого или промежуточного вала.
• Изношены опоры подвески силового агрегата.
• Чрезмерен осевой люфт шестерен.
• Изношены синхронизаторы.

Имеют место утечки трансмиссионного масла

• В коробку залито чрезмерное количество трансмиссионного масла.
• Поврежден сальник(и) дифференциала или уплотнительная манжета спидометра.

Затруднено переключение передач

• Неисправно сцепление.
• Изношены или повреждены компоненты механизма привода переключения передач.
• Упал уровень трансмиссионного масла.
• Трансмиссионное масло нуждается в замене.
• Изношен или поврежден ударный шток.
• Заклинены шестерни РКПП.
• Изношены блоки синхронизаторов.

Происходит блокировка коробки на какой-либо из передач

• Имеет место износ, либо ослабление посадки приводной тяги.

Диагностика неисправностей автоматической трансмиссии

Ввиду сложности конструкции АТ среднестатистическому механику-любителю будет затруднительно достаточно точно провести диагностику ее отказов и восстановительный ремонт. В случае возникновения проблем, отличных от перечисленных ниже, владельцу автомобиля следует обратиться за помощью к специалистам автосервиса. Не следует также спешить с демонтажем неисправной трансмиссии, так как многие ее проверки производятся in situ (на штатном месте).

Утечки ATF

• ATF обычно отличается темно-красным цветом, - не следует путать следы ее утечек с таковыми от двигательного масла (последние могут сноситься на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха).
• Для выявления источника утечки, прежде всего, следует очистить картер трансмиссии и окружающие его поверхности от грязи и смазки. Воспользуйтесь качественным обезжиривателем или выполните паровую чистку агрегата. Совершите на автомобиле короткую поездку с невысокой скоростью движения (чтобы следы имеющей место утечки не сносились далеко от ее источника). Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Осмотрите картер трансмиссии, визуально выявляя источники утечки ATF. Наиболее часто в качестве таковых выступают:
• Поддон картера трансмиссии: подтяните крепеж и/или замените уплотнительную прокладку;
• Заднее удлинение трансмиссии: подтяните крепеж и/или замените сальник;
• Заливная горловина: замените резиновую манжету в месте входа горловины в картер трансмиссии;
• Вентиляционная трубка: трансмиссия переполнена и/или в картер попала вода;
• Узел подключения спидометра: замените уплотнительное кольцо в месте входа приводного троса в картер трансмиссии.

ATF имеет бурый цвет или пахнет гарью

• Упал уровень ATF в трансмиссии, либо жидкость пригорела и нуждается в замене.
• Неисправно сцепление повышающей передачи.
• Неисправна тормозная лента передач 2/4.
• Неисправно сцепление нижних и задней передач.
• Неисправно сцепление задней передачи.

Не происходит автоматического переключения трансмиссии на пониженную передачу при полном выжимании педали газа (режим kickdown)

• Нарушена регулировка троса привода дроссельной заслонки при включении режима kickdown.

Во время переключения передач двигатель глохнет

• Неисправен управляющий клапан.
• Неисправен блокирующий демпфер.
• Нарушены регулировки двигателя.
• Неисправен входной вал трансмиссии.

Двигатель запускается в положении трансмиссии, отличном от «Р или «N»

• Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска, либо нарушена его регулировка.
• Неисправен рычаг селектора передач или привод селектора передач.

В положениях рычага селектора «P» или «N» возникает необычный шум

• Нарушена проходимость сетчатого фильтра.
• Неисправен масляный насос.
• Неисправен приводной диск.
• Чрезмерно высок или недостаточен уровень ATF.

Шумы возникают в положении «D» рычага селектора

• Неисправна главная передача.
• Неисправна планетарная сборка.
• Неисправна тормозная лента нижних и задней передач.
• Неисправна редукционная передача.
• Чрезмерно высок или недостаточен уровень масла в дифференциале.

Автомобиль движется в положении «N» рычага селектора

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправно сцепление нижних передач.

Переключение с «N» на «D» или «R» сопровождается толчком

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправна электропроводка.
• Неисправен клапан управления.
• Нуждается в замене ATF.

Переключение с «N» на «D» или «R» проходит с задержкой

• Неисправен клапан управления.
• Неполадки электромагнитного клапана линейного давления.
• Износилось уплотнительное кольцо.
• Повреждена передняя прокладка картера АТ.
• Неисправно сцепление нижних и задней передач.
• Неисправно сцепление задней передачи.

Автомобиль не трогается в любом положении АТ (двигатель глохнет)

• Взведен стояночный тормоз.
• Неисправна планетарная сборка.

Автомобиль не трогается в любом положении АТ (двигатель увеличивает обороты)

• Засорен сетчатый фильтр.
• Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
• Неисправен клапан управления.
• Неисправна ведущая шестерня.
• Неисправно гипоидная шестерня.
• Поврежден приводной вал.
• Неисправен дифференциал.
• Неисправен масляный насос.
• Неисправен входной вал.
• Неисправен выходной вал.
• Неисправна планетарная передача.
• Неисправен приводной диск.
• Слишком низкий уровень ATF.
• Повреждена передняя прокладка корпуса АТ.

Автомобиль не трогается только в положении «R» АТ (двигатель глохнет)

• Взведен стояночный тормоз.
• Неисправно сцепление нижних передач.
• Неисправна тормозная лента передач 2/4.
• Неисправна планетарная передача.

Автомобиль не трогается только в положении «R» АТ (двигатель увеличивает обороты)

• Неисправен трос селектора.
• Неисправен рычаг селектора.
• Неисправен клапан управления.
• Неисправно сцепление нижних и задней передач.
• Неисправно сцепление задней передачи.

Автомобиль не трогается только в положениях «D» и «3» АТ (двигатель увеличивает обороты)

• Неисправно сцепление нижних передач.
• Неисправна обгонная муфта.

Автомобиль не трогается только в положениях «D», «3» и «2» АТ (двигатель глохнет)

• Неисправно сцепление задней передачи.

Автомобиль не трогается только в положениях «D», «3» и «2» АТ (двигатель увеличивает обороты)

• Неисправно сцепление нижних передач.

Двигатель запускается только в положении «R» селектора

• Неисправен клапан управления.

Слабый прием при разгоне с места

• Неисправен клапан управления.
• Неисправно сцепление нижних передач.
• Неисправно сцепление задней передачи.
• Слишком высокий или низкий уровень ATF.
• Неисправен масляный насос.
• Повреждена передняя прокладка корпуса АТ.
• Неисправна блокировочная муфта гидротрансформатора.
• Слишком высокий или низкий уровень масла дифференциала.

Слабое ускорение при разгоне с места

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен клапан управления.
• Неисправно сцепление повышающей передачи.
• Неисправна планетарная передача.
• Неисправна тормозная лента передач 2/4.

Не происходит переключения трансмиссии с 1-й на 2-ю передачу

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дросселя.
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 1.
• Неисправен датчик положения педали газа.
• Неисправна тормозная лента передач 2/4.
• Неисправен клапан управления.

Не происходит переключения со 2-й на 3-ю передачу

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен клапан управления.
• Неисправно сцепление повышающей передачи.
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 2.

Не происходит переключения со 3-й на 4-ю передачу

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 1.
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Неисправен клапан управления.
• Неисправна тормозная лента передач 2/4.

Снижена эффективность торможения двигателем в положении «3» рычага селектора

• Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска/положений рычага селектора.
• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен клапан управления.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).

Снижена эффективность торможения двигателем в положениях «3» или «2» рычага селектора

• Неисправен клапан управления.

Снижена эффективность торможения двигателем в положении «1» рычага селектора

• Неисправно сцепление нижних и задней передач.

Нарушен характер переключений трансмиссии

• Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска/положений рычага селектора.
• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен клапан управления.
• Нарушено качество заземления.

Не происходит блокировки трансмиссии

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Неисправен клапан управления.
• Нарушена исправность выдачи сигнала оборотов двигателя.

Стояночный тормоз не обеспечивает надежную фиксацию автомобиля/рычаг селектора с трудом выводится из положения «P»

• Неисправен трос селектора.
• Неисправен рычаг селектора.
• Неисправен механизм стояночного тормоза.

Переключение с 1-й на 2-ю передачу сопровождается толчками

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
• Неисправен клапан управления.
• Неисправна тормозная лента передач 2/4.
• ATF нуждается в замене.
• Нарушены регулировки двигателя.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Переключение с 1-й на 2-ю передачу сопровождается пробуксовкой трансмиссии

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
• Неисправен контрольный клапан.
• Неисправна тормозная лента передач 2/4.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
• Неисправно сцепление повышающей передачи.

Переключение со 2-й на 3-ю передачу сопровождается толчками

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
• Неисправен клапан управления.
• Неисправно сцепление повышающей передачи.
• Неисправна тормозная лента передач 2/4.
• ATF нуждается в замене.
• Нарушены регулировки двигателя.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Переключение со 2-й на 3-ю передачу сопровождается пробуксовкой трансмиссии

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
• Неисправен клапан управления.
• Неисправно сцепление повышающей передачи.
• Неисправна тормозная лента передач 2/4.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Переключение с 3-й на 4-ю передачу сопровождается толчками

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
• Неисправен клапан управления.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
• Неисправна тормозная лента передач 2/4.
• ATF нуждается в замене.
• Нарушены регулировки двигателя.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан электромагнитный клапан сцепления нижних передач.
• Неисправна муфта нижних передач.

Переключение с 3-й на 4-ю передачу сопровождается пробуксовкой трансмиссии

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
• Неисправен клапан управления.
• Неисправна тормозная лента передач 2/4.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Перевод рычага селектора из положения «3» в положение «2» сопровождается толчками

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
• Неисправен клапан управления.
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
• Неисправна тормозная лента передач 2/4.
• ATF нуждается в замене.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Перевод рычага селектора из положения «D» в положение «1» сопровождается толчками

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
• Неисправен клапан управления.
• ATF нуждается в замене.
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.

Перевод рычага селектора из положения «2» в положение «1» сопровождается толчками

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
• Неисправен клапан управления.
• Неисправно сцепление нижних и задней передач.
• ATF нуждается в замене.
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.

Отпускание педали газа на средних скоростях сопровождается толчками

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
• Неисправен клапан управления.
• Неисправен демпфер блокировки.
• Нарушены регулировки двигателя.
• Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
• Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.

Прямолинейное движение сопровождается повышенным уровнем вибраций

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен электромагнитный клапан включения блокировки.
• Неисправен демпфер блокировки.

Вибрации возникают во время совершения поворотов

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен передний датчик скорости (VSS).
• Неисправен задний датчик скорости (VSS).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен датчик температуры ATF.
• ATF нуждается в замене.
• Неисправно муфта раздаточной коробки.
• Неисправен клапан раздаточной коробки.

Трогание автомобиля сопровождается пробуксовкой передних колес

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен передний VSS.
• Неисправен датчик-выключатель активации режима полного привода (FWD).
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Неисправен датчик температуры ATF.
• Неисправен клапан управления.
• ATF нуждается в замене.
• Неисправна муфта раздаточного механизма.
• Неисправен клапан раздаточного механизма.
• Нарушена проходимость трубки раздаточного механизма.

Автомобиль не переводится в полноприводной режим (FWD)

• Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
• Неисправен датчик-выключатель активации режима полного привода (FWD).
• Неисправна муфта раздаточного механизма.
• Неисправен клапан раздаточного механизма.

Трансмиссия «соскакивает» с выбранного положения, переключается с трудом или с шумом, либо не обеспечивает поступательное движение автомобиля вперед или назад

• Существует множество возможных причин перечисленных отказов, однако в сферу компетенции среднестатистического механика-любителя попадает лишь одна из них - нарушение уровня ATF. Проверьте, в случае необходимости произведите корректировку уровня/замену жидкости и фильтра, параллельно проверьте состояние ATF. Во всех остальных случаях автомобиль следует отогнать для диагностики и восстановительного ремонта/замены трансмиссии на станцию техобслуживания.

Диагностика неисправностей карданного вала

Имеют место утечки в передней части карданного вала

• Поврежден или изношен задний сальник трансмиссии. Проверьте также состояние поверхности скользящего хомута.

При включении передачи (в момент появления нагрузки) возникает стук

• Ослабло крепление компонентов задней подвески.
• Изношен шпиндель скользящего хомута.
• Ослабли болты/гайки карданного вала.
• Изношены или повреждены подшипники карданного шарнира(ов).
• Изношен центральный подшипник/подушка центральной опоры.

Имеет места металлический скрежет, сообразный скорости движения автомобиля

• Изношены подшипники карданного шарнира(ов).

Имеют место вибрации

В первую очередь проверьте балансировку колес и давление накачки шин. Обычно вибрации возрастают с увеличением движения.

• Установите в салоне автомобиля тахометр и во время движения постарайтесь определить обороты двигателя, при которых вибрация достигает максимальной интенсивности, затем переключите передачу и доведите обороты двигателя до того же значения.
• Если вибрация возникает и достигает максимальной интенсивности при одних и тех же оборотах двигателя, независимо от выбранной передачи, ее источником является не карданный вал, так как частота его вращения зависит от выбора передаточного отношения.
• Если переключение передачи приводит к исчезновению вибрации или заметному снижению ее интенсивности (при тех же оборотах двигателя), следует перейти к проверкам состояния карданного вала:
• Проверьте карданный вал на наличие признаков изгиба и прочих деформаций, в случае необходимости произведите замену;
• Тщательно очистите вал, - налипшая грязь может являться причиной нарушения балансировки;
• Оцените степень износа подшипников карданных шарниров, в случае необходимости произведите замену сборок;
• Проверьте балансировку карданного вала или его соединительного фланца. Удостоверьтесь в присутствии на своих местах балансировочных грузиков, снимите вал и установите его, провернув на 180°, - если вибрации не исчезнут, отдайте вал в балансировку;
• Проверьте надежность затягивания крепежных болтов/гаек;
• Оцените степень износа центрального подшипника;
• Проверьте состояние задних втулок трансмиссии.

Имеет место скребущий звук

• Удостоверьтесь, что пылезащитный кожух скользящего хомута не трется о картер заднего удлинения трансмиссии.

Имеет место вой или свист

• Источником подобных звуков может являться центральный подшипник.

Диагностика неисправностей заднего моста и главной передачи

Имеет место посторонний шум, одинаковый при движении на передаче и накатом

• Естественный дорожный шум.
• Чрезмерный люфт дифференциальной передачи.
• Чрезмерный люфт гипоидной шестерни.
• Ослабла или утеряна гайка ведущей шестерни.
• Изношены, либо неправильно накачаны шины.
• Изношены или повреждены колесные подшипники, либо ослаб их натяг.
• Упал уровень масла в дифференциале.
• Неисправен дифференциал.

Имеет место стук, возникающий при трогании с места или при переключении передач

• Неисправен дифференциал, либо нарушена его регулировка.

Посторонние звуки возникают во время совершения поворотов

• Неисправен дифференциал.
• Чрезмерно изношена упорная шайба.
• Залипла или повреждена муфта скольжения.

Имеют место утечки масла

• Забит или поврежден сапун.
• Ослабли, либо утеряны болты оси дифференциала или бокового держателя, либо неправильно установлено уплотнительное кольцо.
• Ослабли, либо утеряны болты задней крышки, либо повреждена ее прокладка.
• Вышел из строя масляный фильтр, либо ослабла (утеряна) сливная пробка.

Имеют место вибрации

• См. подраздел, посвященный диагностике неисправностей карданного вала. Если вал в порядке, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки и вручную оцените состояние колесных подшипников, в случае необходимости произведите замену.

Имеют место утечки масла

• Поврежден сальник ведущей шестерни главной передачи.
• Повреждены сальники полуосей.
• Ослаб крепеж, либо повреждена уплотнительная прокладка крышки дифференциала.
• Ослабла сливная или заливная/контрольная пробка дифференциала.
• Нарушена проходимость вентиляционного сапуна дифференциала.

Диагностика неисправностей раздаточной коробки (при соответствующей комплектации автомобиля)

Шестерни выскакивают из зацепления

• Нарушена величина свободного хода рычага управления.
• Рычаг управления цепляется за консоль.
• Ослаб крепеж опор подвески раздаточной коробки, либо имеет место усталостная деформация материала.
• Изношены внутренние компоненты раздаточной коробки, либо нарушены регулировки.

Затруднено переключение режимов

• Упал уровень масла.
• Изношены внутренние компоненты раздаточной коробки, либо нарушены регулировки.

Имеют место посторонние шумы

• Упал уровень масла в раздаточной коробке.
• Наличие шумов при выборе любого из режимов говорит о наличии неисправности в компонентах заднего дифференциала или заднего моста.

Диагностика неисправностей тормозной системы

Прежде чем прийти к заключению об отказе тормозной системы, проверьте состояние и давление накачки шин, равномерность загрузки автомобиля и углы установки передних колес.

При торможении нарушается курсовая устойчивость автомобиля

• Неправильно накачаны шины.
• Нарушена регулировка углов установки передних колес.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
• Изношены, повреждены или замаслены тормозные колодки/башмаки с одного из бортов автомобиля.
• Чрезмерно изношены тормозные колодки или диск с одного из бортов автомобиля.
• Ослаб крепеж компонентов передней подвески.
• Неисправен один или несколько тормозных механизмов.
• Нарушена проходимость тормозных линий.
• Ослабли болты крепления суппорта или щита тормозного механизма.
• Заклинен поршень суппорта/колесного цилиндра одного из тормозных механизмов, либо затруднено его перемещение.
• С разных бортов автомобиля установлены тормозные колодки/башмаки с фрикционными накладками различного типа.
• Изношены или повреждены компоненты рулевого привода или подвески.
• Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.

Во время торможения возникают посторонние шумы (скрежет или высокочастотный визг)

• Изношены фрикционные накладки тормозных колодок передних колес, - звук издают датчики износа колодок.
• Загрязнены или заполированы до блеска тормозные колодки.
• На рабочую поверхность тормозной колодки попало масло (слышны щелчки).
• Поврежден коррозией тормозной диск/барабан - обычно после длительной стоянки автомобиля.
• Между диском и щитом тормозного механизма попал посторонний предмет (например, камень).
• Деформирован тормозной щит.

Чрезмерно велик ход тормозной педали

• Имеет место локальное нарушение в тормозной системе.
• Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ.
• В гидравлическую систему попал воздух.
• Нарушена исправность функционирования автоматических регуляторов тормозных механизмов.
• Неисправен клапан-ограничитель.
• Неисправен ГТЦ.
• Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

Имеет место мягкость хода тормозной педали при ее выжимании

• В гидравлическую систему попал воздух.
• Повреждены в результате старения материала гибкие тормозные шланги.
• Ослаб крепеж ГТЦ.
• Неисправен ГТЦ.
• Нарушена установка рабочих зазоров тормозных колодок/башмаков.
• Нарушена проходимость вентиляционного отверстия крышки резервуара ГТЦ.
• Деформированы резиновые тормозные линии.
• Размягчены уплотнительные манжеты суппортов.
• Тормозная жидкость нуждается в замене.

Для остановки автомобиля требуется прикладывание чрезмерно большого усилия к тормозной педали

В дополнение к перечисленным в предыдущем подразделе причинам:

• Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
• Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
• Заклинен поршень(и) суппорта/колесного цилиндра.
• Загрязнены маслом или смазкой фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
• Повреждены или изношены тормозные диски.
• Неисправен ГТЦ или суппорт(ы)/колесный цилиндр(ы).
• Недавно установлены и не успели приработаться новые тормозные колодки/башмаки.
• Имеет место локальное нарушение в тормозной системе.

Педаль ножного тормоза проваливается до пола без сопротивления

• Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ, либо имеют место утечки через поршни суппортов/колесных цилиндров.
• Повреждены тормозные линии, либо ослабли их штуцерные соединения.

Во время торможения возникают пульсации педали ножного тормоза

• Изношены или повреждены колесные подшипники, либо нарушена регулировка их преднатяга.
• Неправильно установлены компоненты суппорта тормозного механизма, либо между ними попали посторонние предметы.
• Имеет место чрезмерное боковое биение тормозного диска/овальность барабана.
• Неравномерно изношены тормозные колодки.

Имеют место пульсации педали ножного тормоза при ее выжимании во время резкого торможения

• Следствие исправного функционирования ABS.

Во время торможения возникает вибрация, передаваемая на тормозную педаль или рулевое колесо

• Имеет место чрезмерное биение тормозного диска/деформация тормозного барабана.
• Изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
• Ослабли болты крепления суппорта/тормозного щита.
• Изношены компоненты подвески или рулевого привода, либо опоры.

Тормоза «прихвачены» (снижена эффективность отдачи двигателя, колеса чрезмерно разогреваются во время движения)

• Нарушена регулировка выходного штока педали ножного тормоза.
• Нарушена проходимость впускного штуцера ГТЦ.
• Заклинен в цилиндре поршень ГТЦ.
• Чрезмерно изношены тормозные колодки/башмаки.
• Деформированы чашки поршней в главном тормозном цилиндре, либо суппортах тормозных механизмов.
• Нарушена регулировка стояночного тормоза.
• Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
• Нарушена регулировка установочной высоты педали ножного тормоза.
• Заклинен колесный цилиндр(ы).
• Нарушена регулировка зазоров посадки башмаков в барабанах тормозных механизмов.
• Неисправен ГТЦ.
• Нарушена проходимость тормозных линий.

Задние колеса блокируются при нормальном торможении

• Чрезмерно сильно накачаны шины.
• Чрезмерно изношены протекторы.

Задние колеса блокируются при экстренном торможении

• Чрезмерно сильно накачаны шины.
• Чрезмерно изношены протекторы.
• Загрязнены маслом колодки тормозных механизмов передних колес.
• Неисправен ГТЦ, либо сборка(и) тормозных механизмов.

«Прихвачен» стояночный тормоз

• Рычаг стояночного тормоза не отрегулирован.
• Трос стояночного тормоза не двигается.
• Не отрегулирован зазор колодок стояночного тормоза.
• Сломана возвратная пружина.

Шум из механизма стояночного тормоза

• Сломана возвратная пружина.
• Сломана удерживающая пружина колодок стояночного тормоза.

Стояночный тормоз не удерживает автомобиль должным образом

• Нарушена регулировка привода стояночного тормоза.

Диагностика неисправностей противооткатного устройства

Внимание! Если автомобиль не трогается с места (не отпускается тормоз) из-за сломанной возвратной пружины, отдайте регулировочную гайку, отсоедините сцепление и клапан удержания давления (PHV), затем отпустите тормоза, отведя в исходное положение рычаг PHV.

Прежде чем приступить к этой операции, удостоверьтесь, что стояночный тормоз взведен.

Противооткатное устройство не функционирует на подъемах со слабым уклоном.

Педаль сцепления выжимается с чрезмерным сопротивлением

• Неисправен трос привода клапана удержания давления (PHV).
• Неисправен рычаг PHV.
• Неисправно сцепление.

Автомобиль не удерживается неподвижно на подъеме крутизной более 3%

• Чрезмерно опущена передняя часть кузова автомобиля.
• Оборван или вытянут трос привода PHV.
• Чрезмерна величина свободного хода педали сцепления.
• Нарушена герметизация PHV (клапан подлежит замене в сборе).

Трогание автомобиля сопровождается толчком

• Слишком сильно выжата педаль ножного тормоза (чем с большей силой выжимается педаль, тем позднее освобождается противооткатное устройство).
• При трогании на ровной поверхности автомобиль может сначала дергается назад, - результат активации противооткатного устройства.

Автомобиль пробуксовывает при старте

• Изношен диск сцепления.
• Вытянут трос клапана удержания давления (PHV).
• Деформирован опорный кронштейн тросовой сборки или стойка клапан PHV.

Автомобиль не может начать движение при старте

• Растянута или сломана возвратная пружина.
• Рычаг клапана удержания давления (PHV) не возвращается в исходное положение.

При отпускании педали ножного тормоза возникает необычный звук

• Колодки чрезмерно сильно прижаты к тормозному диску в результате резкого торможения.

При выжимании педали сцепления возникает необычный звук

• Недостаточно хорошо смазан крюк возвратной пружины, либо подвижная секция наконечника приводного троса PHV.
• Неисправно сцепление.

Диагностика неисправностей системы антиблокировки тормозов (ABS)

Нарушена курсовая устойчивость при торможении (автомобиль уводит в одну из сторон или разворачивает)

• Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
• Неисправен датчик ABS.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
• Нарушена регулировка углов установки передних колес.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
• Неправильно (неравномерно) накачаны шины.
• Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
• Неисправен модуль управления VDC.
• Неровная дорога.

Чрезмерна длина тормозного пути

• Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
• Неисправен датчик ABS.
• В тормозную систему попал воздух.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
• Неправильно (неравномерно) накачаны шины.

Происходит преждевременная блокировка колес

• Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
• Неисправен датчик ABS.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.

Тормоза «прихвачены»

• Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
• Неисправен датчик ABS.
• Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ).
• Неисправны тормозные механизмы (например, заклинен поршень).
• Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
• Нарушена регулировка стояночного тормоза.
• Нарушена регулировка хода педали ножного тормоза.
• Нарушена регулировка углов установки колес.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса различного типоразмера.

Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза

• Нарушена соответствующая регулировка.
• В тормозную систему попал воздух.
• Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.

При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом

• Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
• Неисправен датчик ABS.
• Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
• Нарушена регулировка углов установки колес.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
• Неправильно накачаны шины.
• Неровная дорога.

Вибрации педали ножного тормоза при торможении на скользкой дороге

• Нормальный признак срабатывания ABS (при торможении).
• Неровная поверхность дороги.

Функционирование гидромодулятора ABS сопровождается посторонними шумами

• Неисправна опорная втулка гидромодулятора.
• Неисправен датчик ABS.
• Повреждены тормозные линии.

При движении по скользкому покрытию возникают шумы в передней части автомобиля

• Неисправна опорная втулка гидромодулятора ABS.
• Неисправен датчик ABS.
• Неисправен ГТЦ.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
• Неисправен вакуумный усилитель тормозов/контрольный клапан.
• Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

При движении по скользкому покрытию возникают шумы в задней части автомобиля

• Неисправен датчик ABS.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Неисправен стояночный тормоз.
• Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
• Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

Диагностика неисправностей системы динамической стабилизации (VDC)/антипробуксовочной системы (TCS)

Чрезмерна длина тормозного пути

• Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
• Неисправен модуль управления VDC.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• В тормозную систему попал воздух.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
• Неправильно накачаны шины.
• Неправильно подсоединены тормозные линии/электропроводка.
• Неисправен датчик ABS, либо неверно выставлен его рабочий зазор.
• Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
• Неисправен датчик рыскания/поперечных перегрузок.
• Неисправен клапан-ограничитель давления.
• Неисправен ГТЦ.
• Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
• Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.

Происходит преждевременная блокировка колес

• Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
• Неисправен модуль управления VDC.
• Неисправен датчик ABS.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
• Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
• Неисправен клапан-ограничитель давления.
• Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.

Тормоза «прихвачены»

• Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
• Неисправен модуль управления VDC.
• Неисправен датчик ABS.
• Неисправен ГТЦ.
• Вышел из строя стояночный тормоз.
• Не отрегулирован ход педали ножного тормоза.
• Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.

Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза

• Нарушена соответствующая регулировка.
• В тормозную систему попал воздух.
• Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
• Неисправен клапан-ограничитель давления.
• Неисправен ГТЦ.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
• Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом

• Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
• Неисправен модуль управления VDC.
• Неисправен датчик ABS
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
• Неправильно накачаны шины.
• Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
• Неровная дорога.
• Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
• Неисправен ГТЦ
• Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
• Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

Чрезмерная вибрация педали ножного тормоза при резком торможении, акселерации или движении по скользкой дороге возникают вибрации

• Неровная дорога.
• Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
• Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
• Неисправен клапан-ограничитель давления.
• Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

Функционирование гидромодулятора VDC сопровождается посторонними шумами

• Изношена опорная втулка гидромодулятора.
• Неисправен гидромодулятор.
• Неисправен датчик ABS.
• Неисправен или неправильно установлен датчик рыскания/поперечных перегрузок.
• Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
• Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.

При резком торможении, ускорении и движении по скользкой дороге возникают шумы в передней части автомобиля

• Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
• Неисправен датчик ABS.
• Вышел из строя ГТЦ.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
• Вышел из строя вакуумный усилитель тормозов.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
• Неправильно накачаны шины.

Шумы возникают в салоне автомобиля

• Неисправен модуль управления системы динамической стабилизации (VDC);
• Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.

При резком торможении, ускорении и движении по скользкой дороге возникают шумы в передней части автомобиля

• Неисправен датчик ABS.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Неисправен стояночный тормоз.
• Чрезмерно изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
• Повреждены полуоси.
• Повреждены колеса.
• Установлены нестандартные шины.

Двигатель не разгоняется или глохнет при резком ускорении или во время движения по скользкой дороге

• Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
• Неисправен модуль управления VDC.
• Неисправен датчик ABS
• Неисправен ГТЦ.
• Вышел из строя стояночный тормоз.
• Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
• Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.

Система динамической стабилизации активируется при нормальных условиях движения

• Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
• Неисправен модуль управления VDC.
• Неисправен датчик ABS.
• Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
• Неисправны тормоза (тормозные колодки).
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Нарушена регулировка углов установки колес.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
• Неправильно накачаны шины.
• Неровная дорога.
• Неполадки в системе гидроусиления руля (ГУР).
• Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.

Световой индикатор отключения VDC не горит при нажатом выключателе «VDC OFF»

Если выключатель «VDC OFF» держать нажатым в течение 10 секунд или более при вращающемся двигателе, индикатор отключения VDC выключится необратимо. Для возврата в рабочее положение необходимо выключить и внувь включить зажигание.

• Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
• Неисправен модуль управления VDC.

Диагностика неисправностей подвески и рулевого управления

Прежде чем приступать к проверкам компонентов подвески и рулевого привода удостоверьтесь, что причиной нарушения не является неправильная накачка шин, установка шин различного типоразмера, нарушение балансировки колес, или «прихватывание» тормозов.

Нарушена курсовая устойчивость автомобиля

• На одну ось установлены колеса различного типоразмера, либо их шины накачаны с различным давлением.
• Имеет место дефект шин.
• Изношены компоненты подвески или рулевого привода.
• Нарушена регулировка углов установки передних колес.
• «Прихвачены» тормозные механизмы передних колес.
• Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
• Сломаны или «просели» винтовые пружины (при соответствующей комплектации автомобиля).
• Ослабли колесные гайки.
• Геометрия подвески или рулевого привода нарушена в результате аварии.

Имеет место люфт колес и повышенная вибрация автомобиля

• Нарушена балансировка передних колес (вибрация заметнее всего передается через рулевое колесо).
• Нарушена балансировка задних колес (вибрация заметнее всего передается через кузов автомобиля).
• Неодинаково накачаны шины.
• Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
• Изношены компоненты стоек подвески.
• Ослабли колесные гайки.
• Повреждены или деформированы колесные диски.
• Повреждены шины.
• Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
• Изношена шаровая опора(ы).

Во время совершения поворотов и при торможении происходит «галопирование» и/или раскачивание автомобиля

• Ослабло крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
• Неисправны амортизаторы.
• Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры подвески.
• Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
• Автомобиль перегружен.

Имеет место рысканье или общая курсовая неустойчивость автомобиля

• На одну ось установлены колеса различного типоразмера, либо их шины накачаны с различным давлением.
• Нарушена балансировка колес.
• Неравномерно накачаны шины.
• Ослабли колесные гайки.
• Имеет место недостаток смазки ШРУСов и наконечников рулевых тяг.
• Изношены амортизаторы.
• Ослабло крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
• Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры.
• Нарушена регулировка углов установки передних колес.
• Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.

Чрезмерно туго поворачивается рулевое колесо

• Упал уровень жидкости системы гидроусиления руля.
• Неправильно накачаны шины.
• Имеет место недостаток смазки шаровых опор и наконечников рулевых тяг.
• Нарушена регулировка углов установки передних колес.
• Нарушена регулировка рулевого механизма, либо упал уровень смазки.
• Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
• Изношены или повреждены компоненты рулевого механизма.
• Вращению рулевого вала мешает переключатель указателей поворотов.
• Слишком слабо накачаны шины.
• Испортилась смазка. Замените.
• Изношены или повреждены шаровые опоры.
• Изношены или повреждены компоненты рулевого привода.

Чрезмерен люфт рулевого колеса

• Ослабли колесные подшипники.
• Изношены втулки компонентов подвески.
• Нарушена регулировка рулевого механизма.
• Нарушена регулировка углов установки передних колес.
• Ослаб крепеж сборки рулевого механизма.
• Изношены компоненты рулевого привода или подвески.

Отсутствует гидравлическое усиление

• Поврежден ремень привода рулевого насоса, либо нарушена регулировка его натяжения.
• Упал уровень гидравлической жидкости.
• Нарушена проходимость шлангов системы усиления руля.
• В гидравлический тракт системы усиления руля попал воздух.
• Неисправен рулевой насос.
• Неисправен рулевой механизм.

Нарушена исправность возврата рулевого колеса в прямолинейное положение

• Нарушена регулировка углов установки передних колес.
• Слишком слабо накачаны шины.
• Изношены компоненты рулевого механизма.
• Нарушена регулировка рулевой колонки.
• Изношены или повреждены шаровые опоры.
• Изношены или повреждены компоненты рулевого привода.
• Произошла утрата смазки компонентов рулевого привода.
• Упал уровень смазки в картере рулевого механизма.
• Заклинена рулевая колонка.

Рулевое колесо вращается в разные стороны с различным сопротивлением

• Имеют место утечки в картере рулевого механизма.
• Нарушена проходимость гидравлических линий системы усиления руля.

Функционирование рулевого насоса сопровождается повышенным шумовым фоном

• Имеет место недостаток масла в насосе.
• Нарушена проходимость шлангов, либо масляного фильтра рулевого насоса.
• Ослаб крепеж приводного шкива.
• Нарушена регулировка усилия натяжения ремня привода рулевого насоса.
• Неисправен рулевой насос.

Имеют место посторонние шумы, исходящие из передней части автомобиля

• Неправильно накачаны шины.
• Произошла утрата смазки шаровых опор или компонентов рулевого привода.
• Ослаб крепеж рулевого механизма, компонентов рулевого привода и подвески.
• Изношены опоры амортизаторов.
• Повреждены амортизаторы.
• Повреждены рессоры.
• Ослабли гайки крепления колес.
• Изношены или повреждены шлицы задних полуосей.
• Чрезмерен осевой люфт заднего моста.

Во время торможения снижается управляемость автомобиля

• Изношены ступичные подшипники передних колес.
• Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры подвески.
• Имеет место деформация тормозных дисков/барабанов.

Автомобиль чрезмерно просел

• Перегруз.
• Изношены амортизаторы стоечных сборок.
• Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры подвески.
• Нарушена исправность функционирования электропневматической подвески (при соответствующей комплектации).

Имеет место скрежет или другие посторонние шумы, издаваемые рулевым механизмом

• Ослаб крепеж сборки реечной передачи.
• Имеет место внутреннее повреждение рулевого механизма.

Имеет место чрезмерный износ шин

Повышенный износ внутренней или наружной части протектора

• Недостаточно накачаны шины (износ обоих краев).
• Нарушена регулировка углов установки передних колес.
• Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
• Не снижается скорость на поворотах.
• Имеет место механическое нарушение геометрии подвески в результате аварии.

Чешуйчатый износ (обтрепывание) протектора

• Нарушена установка сходимости.

Износ центральной части протектора

• Шины накачаны слишком сильно.

Износ внутренних и наружных краев протектора

• Недостаточно сильно накачаны шины.
• Изношены амортизаторы.

Неравномерный износ протектора

• Нарушена балансировка шины/колеса.
• Чрезмерно боковое биение диска или шины.
• Изношены амортизаторы.
• Повреждена шина.

Диагностика неисправностей темпостата

Главный выключатель темпостата не включается

• Проверьте питание.
• Проверьте главный выключатель темпостата.

Темпостат не устанавливается

• Проверьте переключатель SET/COAST.
• Проверьте выключатель стоп-сигнала и парковочных огней
• Проверьте выключатель сцепления (РКПП).
• Проверьте выключатель зажигания (АТ).
• Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS).

Двигатель не сохраняет установленную скорость ± 3 км/ч

• Проверьте датчик скорости автомобиля.

Скорость автомобиля не увеличивается или не возвращается на установленную после нажатия переключателя RESUME/ACCEL

• Проверьте переключатель RESUME/ACCEL.

Скорость автомобиля не уменьшается после нажатия переключателя SET/COAST

• Проверьте переключатель SET/COAST.

Темпостат не отключается после нажатия выключателя CANCEL

• Проверьте выключатель CANCEL.

Темпостат не отключается после отпускания педали тормоза

• Проверьте выключатель стоп-сигнала и парковочных огней.

Темпостат не отключается после отпускания педали сцепления (РКПП)

• Проверьте выключатель сцепления.

Диагностика отказов бортового электрооборудования

Нарушена исправность функционирования одной или обеих фар в режиме ближнего или дальнего света

• Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления блок-фары и исправность подачи на нее питания от батареи. Если питание подается исправно, а заземление в порядке, замените вышедшую из строя лампу. При нарушении подачи питания/заземления проверьте состояние электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
• Неисправен переключатель управления.

Яркость свечения одной или обеих фар сильно снижена

• Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления блок-фары и исправность подачи на нее питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
• Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.

Ходовые и габаритные огни

Ходовые и габаритные огни не функционируют

• Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления соответствующего осветительного прибора и исправность подачи на него питания от батареи. Если питание подается исправно, а заземление в порядке, проверьте состояние патрона, в случае необходимости замените вышедшую из строя лампу. При нарушении подачи питания/заземления проверьте состояние электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
• Неисправен переключатель управления. Произведите замену.

Имеют место перемежающиеся отказы ходовых и габаритных огней

• Повреждена нить накала соответствующей лампы. Проверьте, замените вышедшую из строя лампу.
• Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
• Повреждена электропроводка или ее контактные клеммы. Проверьте, произведите соответствующие исправления.
• Неисправен переключатель управления. Произведите замену.

Яркость свечения одного из осветительных приборов сильно снижена

• Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления соответствующего осветительного прибора и исправность подачи на него питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
• Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
• Неисправен переключатель управления. Произведите замену.

Внутренние осветительные приборы

Не функционирует внутреннее освещение салона

• Установлен в неправильное положение переключатель управления. Отыщите переключатель и переведите его в соответствующее положение.
• Нарушено качество контактного соединения на разъеме светильника. Проверьте качество заземления и исправность подачи питания от батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние соответствующего предохранителя, в случае необходимости произведите замену. Проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений). При отсутствии заземления проверьте состояние контактов дверных датчиков-выключателей, удалите следы коррозии, в случае необходимости замените дефектные компоненты.

Имеет место перемежающийся отказ внутреннего освещения салона

• Повреждена нить накала соответствующей лампы. Проверьте, замените вышедшую из строя лампу.
• Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
• Окислены или повреждены контактные клеммы наружного разъема светильника. Проверьте, зачистите или замените соответствующие компоненты.
• Нарушена исправность функционирования дверных датчиков-выключателей. Проверьте, замените вышедшие из строя компоненты.

Яркость освещения салона сильно снижена

• Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления светильника и исправность подачи на него питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
• Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
• Неисправен один из переключателей/датчиков-выключателей управления. Произведите замену.

Стоп-сигналы

Имеет место отказ одного из стоп-сигналов

• Нарушена исправность подачи напряжения к лампе соответствующего стоп-сигнала. проверьте, если питание подается исправно, оцените качество заземления, в случае необходимости замените лампу. При выявлении признаков обрыва контура питания или массы проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).

Имеет место отказ обоих стоп-сигналов

• Нарушена регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов. Проверьте, произведите соответствующую корректировку. Если подача питания к стоп-сигналам остается нарушенной, несмотря на исправность функционирования датчика-выключателя, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений), произведите необходимые исправления.

Яркость свечения одного или обоих стоп-сигналов сильно снижена

• Нарушено качество контактного соединения на одном из контактных разъемов соответствующей цепи. Проверьте качество заземления фонарных сборок и исправность подачи на них питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений). Иногда возникает необходимость в снятии дефектного разъема и зачистке его посадочной поверхности.

Контрольные лампы/световые индикаторы

Контрольная лампа(ы) продолжает гореть после запуска двигателя.

Контрольная лампа заряда

• Неисправен генератор или регулятор напряжения. Проверьте, замените вышедшие из строя компоненты.
• Имеет место короткое замыкание в цепи электропроводки соответствующей лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления.

Контрольная лампа отказов MIL («Проверьте двигатель»)

• Подошло время проведения очередного технического обслуживания двигателя, либо нарушены настроечные параметры последнего. Проведите ТО, проверьте параметры настроек, оцените состояние свечей зажигания и воздушного фильтра, проверьте уровень и состояние двигательного масла. Произведите необходимые регулировки и замены.
• Имеет место перемежающееся переобеднение воздушно-топливной смеси в результате подхода к концу запаса топлива в баке. Заправьте автомобиль топливом, произведите переустановку лампы.
• Нарушено качество контактных соединений в цепи системы впрыска/управления двигателем. Проверьте состояние электропроводки и контактных разъемов модуля управления и информационных датчиков.
• Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе. Проверьте состояние уплотнительной прокладки и вакуумных шлангов. Замените дефектные компоненты.
• Имеет место повышенный расход моторного масла в результате сильного износа внутренних компонентов двигателя. Произведите восстановительный ремонт силового агрегата.

Контрольная лампа ABS

• Окислены контактные соединения колесных датчиков, либо между зубьями сигнальных роторов застряли посторонние частицы. Проверьте, произведите необходимые исправления.
• Имеют место утечки в ГТЦ. Осмотрите цилиндр, замените вышедшие из строя манжеты и прокладки.
• Нарушена исправность функционирования модуля управления ABS, гидравлического насоса или клапанов-регуляторов. Проверьте состояние компонентов, произведите необходимые исправления/замените дефектные детали.
• Имеет место неисправность в электрической цепи колесных датчиков/модуля управления ABS. Внимательно осмотрите электропроводку, устраните выявленные дефекты.

Контрольная лампа тормозной системы

• Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ. Проверьте гидравлический тракт тормозной системы на наличие признаков утечек, устраните выявленные неполадки, долейте в резервуар необходимое количество жидкости требуемого сорта.
• Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков. Проверьте, произведите замену вышедших из строя компонентов.

Внимание! Замена тормозных колодок/башмаков всегда производится в комплекте для обоих колес соответствующей оси!

• Имеет место дефект в цепи сигнального датчика контрольной лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.

Контрольная лампа давления масла

Эксплуатация автомобиля при пониженном давлении масла чревата серьезными внутренними повреждениями двигателя, связанными с дорогостоящим ремонтом!

Одним из признаков недопустимого снижения масляного давления является возрастание детонации при работе двигателя.

• При срабатывании данной контрольной лампы следует немедленно заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла и состояние масляного фильтра. В случае необходимости долейте соответствующее количество масла из канистры, которая должна храниться в автомобиле и обновляться при каждой замене масла.
• Повреждена электропроводка датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) отсоедините электропроводку от датчика-выключателя, - контрольная лампа не должна гореть, в противном случае проверьте электропроводку на наличие признаков короткого замыкания на массу. Удостоверьтесь в целостности изоляции по всей длине проводов, замените дефектные элементы цепи.
• Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картера и прочистите фильтр.
• Нарушена исправность функционирования датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. Для проверки установите заведомо исправный датчик.
• Нарушена проходимость полнопоточного масляного фильтра, либо имеют место утечки масла. Замените фильтр.

Контрольная лампа взведения стояночного тормоза

• Не отпущен рычаг стояночного тормоза. Не забывайте отпускать стояночного тормоза перед началом движения.
• Нарушено установочное положение датчика-выключателя контрольной лампы, либо имеет место короткое замыкание в цепи его электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
• Неисправен датчик-выключатель контрольной лампы. Проверьте, произведите замену.

Контрольная лампа(ы) начинает мигать во время движения

Контрольная лампа заряда

• Неисправен генератор или регулятор напряжения. Проверьте, замените вышедшие из строя компоненты.
• Имеет место короткое замыкание в цепи электропроводки соответствующей лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления.

Контрольная лампа MIL («Проверьте двигатель»)

• Подошло время проведения очередного технического обслуживания двигателя, либо нарушены настроечные параметры последнего. Проведите ТО, проверьте параметры настроек, оцените состояние свечей зажигания и воздушного фильтра, проверьте уровень и состояние двигательного масла. Произведите необходимые регулировки и замены.
• Имеет место перемежающееся переобеднение воздушно-топливной смеси в результате подхода к концу запаса топлива в баке. Заправьте автомобиль топливом, произведите переустановку лампы.
• Нарушено качество контактных соединений в цепи системы впрыска/управления двигателем. Проверьте состояние электропроводки и контактных разъемов модуля управления и информационных датчиков.
• Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе. Проверьте состояние уплотнительной прокладки и вакуумных шлангов. Замените дефектные компоненты.
• Повреждена электропроводка цепи контрольной лампы. Проверьте электропроводку на наличие коротких замыканий, устраните выявленные неполадки.

Контрольная лампа ABS

• Окислены контактные соединения колесных датчиков, либо между зубьями сигнальных роторов застряли посторонние частицы. Проверьте, произведите необходимые исправления.
• Имеют место утечки в ГТЦ. Осмотрите цилиндр, замените вышедшие из строя манжеты и прокладки.
• Нарушена исправность функционирования модуля управления ABS, гидравлического насоса или клапанов-регуляторов. Проверьте состояние компонентов, произведите необходимые исправления/замените дефектные детали.
• Имеет место неисправность в электрической цепи колесных датчиков/модуля управления ABS. Внимательно осмотрите электропроводку, устраните выявленные дефекты.

Контрольная лампа тормозной системы

• Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ. Проверьте гидравлический тракт тормозной системы на наличие признаков утечек, устраните выявленные неполадки, долейте в резервуар необходимое количество жидкости требуемого сорта.
• Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков. Проверьте, произведите замену вышедших из строя компонентов.

• Внимание! Замена тормозных колодок/башмаков всегда производится в комплекте для обоих колес соответствующей оси!

• Имеет место дефект в цепи сигнального датчика контрольной лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.

Контрольная лампа давления масла

Внимание! Эксплуатация автомобиля при пониженном давлении масла чревата серьезными внутренними повреждениями двигателя, связанными с дорогостоящим ремонтом.

Одним из признаков недопустимого снижения масляного давления является возрастание детонации при работе двигателя.

• При срабатывании данной контрольной лампы следует немедленно заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла и состояние масляного фильтра. В случае необходимости долейте соответствующее количество масла из канистры, которая должна храниться в автомобиле и обновляться при каждой замене масла.
• Повреждена электропроводка датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) отсоедините электропроводку от датчика-выключателя, - контрольная лампа не должна гореть, в противном случае проверьте электропроводку на наличие признаков короткого замыкания на массу. Удостоверьтесь в целостности изоляции по всей длине проводов, замените дефектные элементы цепи.
• Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картера и прочистите фильтр.
• Нарушена исправность функционирования датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. Для проверки установите заведомо исправный датчик.

Контрольная лампа взведения стояночного тормоза

• Не отпущен рычаг стояночного тормоза. Не забывайте отпускать стояночного тормоза перед началом движения.
• Нарушено установочное положение датчика-выключателя контрольной лампы, либо имеет место короткое замыкание в цепи его электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
• Неисправен датчик-выключатель контрольной лампы. Проверьте, произведите замену.

Контрольная лампа(ы) не загорается при включении зажигания без запуска двигателя

• Неисправна лампа, - проверьте путем подстановки заведомо исправной.
• Имеет место обрыв в цеп. Проверьте состояние соответствующей электропроводки.
• Неисправен соответствующий датчик-выключатель, либо имеет место дефект в цепи его электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.

Указатели поворотов аварийная сигнализация

Сигнальные огни включаются, но работают в непрерывном режиме

• Неисправен прерыватель. Замените вышедший из строя блок.

Имеет место двусторонний отказ сигнальных огней

• Перегорел предохранитель. Проверьте, произведите замену.
• Вышел из строя прерыватель, - проверьте путем подстановки заведомо исправного блока.
• Имеет место неисправность в цепи электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки.

Имеет место односторонний отказ сигнальных огней

• Перегорели лампы. Проверьте, замените вышедшие из строя лампы.
• Нарушено качество заземления сборок соответствующих огней. Проверьте, устраните обрыв.

Не включается лишь один из сигнальных огней

• Перегорела лампа. Проверьте, произведите замену.
• Окислены контактные поверхности цоколя/патрона. Проверьте, зачистите клеммы.
• Нарушено качество заземления патрона соответствующей лампы. Проверьте, устраните обрыв.

Частота проблесков сигнальных огней сильно снижена

• Установлены слишком мощные лампы. Замените лампы.

Частота проблесков сигнальных огней сильно повышена

• Установлены недостаточно мощные лампы. Замените лампы.
• Установлен прерыватель не того типа. Замените прерыватель.

Нарушена исправность функционирования контрольной лампы аварийной сигнализации

• Неисправны соответствующие наружные сигнальные огни. Проверьте, в случае необходимости замените контрольную лампу.
• Неисправен выключатель аварийной сигнализации. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

Нарушена исправность функционирования одной из контрольных ламп указателей поворотов

• Перегорела лампа. Проверьте, произведите замену.
• Неисправен прерыватель, - проверьте путем подстановки заведомо исправного блока, в случае необходимости произведите замену.

Клаксон

Звуковой сигнал отсутствует

• Перегорел соответствующий предохранитель. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
• Нарушена исправность подачи питания на рожок, либо имеет место обрыв в контуре заземления. Проверьте. Если питание подается исправно, замените рожок. В случае выявления отказа проверьте состояние соответствующей электропроводки.

Изменилась тональность звучания рожка

• На моделях с одним рожком произведите замену последнего.
• На моделях с 2-рожковым клаксоном проверьте исправность функционирования второго рожка. Поочередно отсоединяя от рожков электропроводку, проверьте исправность функционирования каждого из них в отдельности. Замените вышедший из строя компонент.
• Проверьте правильность установки рожка(ов), - рожки должны устанавливаться раструбом вниз. Удостоверьтесь, что внутрь рожка не попали посторонние предметы.

Стеклоочистители

Стеклоочистители не функционируют

• Перегорел предохранитель. Проверьте, произведите замену.
• Неисправен переключатель управления. Проверьте, устраните выявленные неполадки, в случае необходимости замените переключатель.
• Нарушено качество контактных соединений в цепи электропривода стеклоочистителей. Проверьте, зачистите клеммы, замените вышедшие из строя элементы.
• Нарушено качество заземления переключателя управления либо приводного электромотора. Проверьте, устраните выявленные обрывы.

Происходит перегрев приводного электромотора, включение стеклоочистителей приводит к выбиванию предохранителя

• Имеет место внутреннее повреждение электромотора. Произведите замену.
• Заклинены, либо деформированы тяги привода рычагов стеклоочистителей. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.

Нарушено функционирование одного или обоих рычагов стеклоочистителей при исправной работе приводного электромотора

• Ослаб крепеж соответствующей приводной тяги. Проверьте, подтяните крепеж.
• Ослабло крепление рычага на оси привода. Подтяните гайку, в случае необходимости произведите замену соответствующего рычага/осевого узла привода.

При отключении щетки не возвращаются в парковочное положение

• В результате неисправности переключателя управления нарушен порядок отключения питания от приводного электромотора. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
• Имеет место нарушение в цепи парковочного контура приводного мотора. Замените электромотор. Перед установкой рычагов запустите систему с целью выяснения правильного парковочного положения стеклоочистителей. Закончив установку, включите стеклоочистители в максимальном скоростном режиме и удостоверьтесь, что щетки в крайних своих положениях не ударяются об облицовку оконного проема.

Диагностика отказов комбинации приборов

Функционирование спидометра полностью нарушено

• Приводной трос неправильным образом подсоединен к сборке измерителя или ведущей шестерне. Проверьте, произведите необходимые исправления.
• Приводной трос оборван, либо произошло скругление наконечников, посредством которых осуществляется его крепление в сборке измерителя/ведущей шестерни. Проверьте, в случае необходимости замените трос.
• Изношена ведущая шестерня спидометра. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
• Неисправен измеритель, - проверьте путем подстановки заведомо исправной сборки. В случае необходимости произведите замену.

Имеют место флуктуации стрелки измерителя при движении с постоянной скоростью

• Нарушена правильность прокладки троса, имеют место перегибы или скручивания. Проверьте, произведите необходимые исправления, в случае выявления признаков повреждения оболочки замените трос.
• Тросовая сборка нуждается в смазке. Снимите трос, осмотрите его на наличие повреждений (в случае необходимости произведите замену), смажьте и установите на место.

Имеет место перемежающиеся нарушения функционирования спидометра

• Нарушена полнота подсоединения троса и надежность его фиксации в зажимах. Проверьте, произведите необходимые исправления.
• Изношены (скруглены) наконечники троса. Проверьте, в случае необходимости замените тросовую сборку.

Спидометр с электрическим приводом

Функционирование спидометра полностью нарушено

• Неисправен индуктивный выход датчика скорости (VSS). Замените датчик.
• Повреждена электропроводка на участке цепи между VSS и спидометром. Осмотрите электропроводку, оцените качество контактных соединений, устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.
• Поврежден измеритель, проверьте путем подстановки заведомо исправной сборки. В случае необходимости произведите замену.

Имеет место перемежающиеся нарушения функционирования спидометра

• Нарушено качество контактных соединений на участке цепи между VSS и спидометром. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените дефектные компоненты.
• Неисправен индуктивный сход датчика скорости (VSS). Замените датчик.

Измерители запаса топлива и температуры двигателя

Функционирование измерителя полностью нарушено

• Перегорел соответствующий предохранитель. Проверьте, произведите замену.
• Имеет место обрыв в цепи электропроводки соответствующего измерителя. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
• Неисправен соответствующий датчик. Проверьте, произведите замену.
• Нарушена адекватность установки измерителя или его датчика. Проверьте, произведите соответствующие исправления.

Нарушена стабильность показаний измерителя

• Нарушено качество контактных соединений соответствующей электрической цепи. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
• Неисправен измеритель. Произведите замену.

Измеритель непрерывно фиксирует максимальное показание

• Имеет место короткое замыкание на массу в цепи электропроводки соответствующего измерителя.
• Неисправен измеритель. Произведите замену.
• Нарушена исправность заземления измерителя. Проверьте, устраните обрыв.
• Нарушена адекватность установки измерителя или его датчика. Проверьте, произведите соответствующие исправления.

Статья о ремонте автомобилей «Хонда Цивик 6» (бензин, 1995-2000): «Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля»: https://autoinstruction.ru/Honda/Civic/6-petrol/owner/intro/143828 <a href="https://autoinstruction.ru/Honda/Civic/6-petrol/owner/intro/143828">Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля</a> - статья о ремонте автомобилей «Хонда Цивик 6» (бензин, 1995-2000) из раздела «Введение в руководство». [url=https://autoinstruction.ru/Honda/Civic/6-petrol/owner/intro/143828]Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля[/url] - статья о ремонте автомобилей «Хонда Цивик 6» (бензин, 1995-2000) из раздела «Введение в руководство».