При значительной деформации крыла, при наличии разрывов замените крыло, для чего выполните следующие работы. Снимите бампер, капот, переднюю дверь. С крыла снимите осветительные приборы. Высверлите сверлом диаметром 6—7 мм точки контактной сварки сточного желобка с элементами кузова и отсоедините желобок тонким плоским зубилом с отогнутым концом. Затем тонким острозаточенным зубилом срубите или срежьте шлифовальной машинкой соединения крыла: с панелью передка (рис. 280) от фары вниз, отступив 2—3 мм от линии соединения; с передней стойкой боковины, отступив 5 мм от линии изгиба.
Отсоедините крыло, зубилом удалите оставшиеся полоски крыла. Отрихтуйте деформированные кромки и зачистите посадочные места кузова и нового крыла. Из полости, закрываемой крылом, удалите грязь, ржавчину, нанесите цинкохроматный грунт ГФ-073. Поставьте на место капот и дверь. Подгоните новое крыло по месту посадки и закрепите захватами. Приварите крыло газовой сваркой в точках, указанных на рис. 281. Для газовой сварки используйте латунные прутки марки Л62 и Л68. После проверки посадки крыла приварите его контактной сваркой с шагом 40—50 мм или электросваркой в среде углекислого газа проволокой Св-08Г1С или Св-08Г2С диаметром 0,8 мм прерывистым швом длиной 10 мм через каждые 30—40 мм. Сила электрического тока должна быть 50—90 А.
Данные скопированы с ресурса www.Autoinstruction.ru