Детальные технические характеристики тормозной системы (Audi 100 C3)

Оглавление: Тормозные механизмы передних колес ↓ Барабанные тормозные механизмы…↓ Дисковые тормозные механизмы задних…↓ Привод тормозов ↓ Усилители тормозов ↓ Стояночный тормоз ↓ Тормозная жидкость ↓ Антиблокировочная система тормозов…↓ Данные для проверки высокого и…↓

Рабочая тормозная система с гидравлическим приводом, состоящая из двух независимых контуров для торможения передних и задних колес по диагонали (левое переднее — правое заднее, правое переднее левое заднее).

При выходе из строя одного из контуров рабочей тормозной системы эффективность торможения передних и задних колес снижается вдвое.

В гидравлический привод включены вакуумный усилитель (на автомобилях с 4-цилиндровыми двигателями) или гидроусилитель (на автомобилях с 5-цилиндровыми двигателями) и регулятор давления задних тормозов.

Стояночный тормоз механического действия с тросовым приводом действует на задние колеса.

На автомобилях с 4-цилиндровыми двигателями передние рабочие тормоза дисковые, задние барабанные. На автомобилях с 5-цилиндровыми двигателями передние и задние рабочие тормоза дисковые.

Тормозные механизмы передних колес

Тормозные механизмы передних колес марки Girling или АТЕ со сплошными (на автомобилях с 4-цилиндровыми двигателями) или вентилируемыми (на автомобилях с 5-цилиндровыми двигателями) дисками с плавающими скобами, однопоршневые.

Характеристики дисков тормозных механизмов передних колес

Тормозные колодки

Толщина фрикционной накладки без учета подложки, мм: 14.

Минимальная толщина фрикционной накладки (при износе), мм: 2.

Марка и тип тормозных колодок:

тормозные механизмы со сплошными дисками Textar: Т 461 или Pagid 511 FF;
тормозные механизмы с вентилируемыми дисками: Textar Т 526 или Juried 526.

Барабанные тормозные механизмы задних колес

Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

С июля 1987г. на варианте тормозных механизмов передних колес с суппортом с двумя поршнями устанавливались колодки с удерживающей пружиной Колодки новой модели могут применяться на всех автомобилях, имеющих тормозные суппорты с двумя поршнями.

Диаметр барабана, мм: 230.

Предельно допустимый диаметр барабана, мм: 231.

Осевое биение рабочей поверхности барабана, не более, мм: 0,20.

Максимально допустимая овальность барабана, не более, мм: 0,10.

Толщина фрикционной накладки, мм: 5,25.

Минимальная толщина накладки (при износе), мм: 2,50.

Марка и тип фрикционных накладок: Textar Т 062.

Диаметр поршня колесного цилиндра,мм: 17,46.

С января 1988 г. устанавливались тормозные барабаны, высота которых больше прежних на 6 мм.

Дисковые тормозные механизмы задних колес

Тормозные механизмы задних колес марки Girling, со сплошными дисками, с плавающей скобой, однопоршневые.

Характеристики тормозных дисков

Диаметр диска, мм: 245.

Толщина диска, мм: 10.

Минимальная толщина диска при эксплуатации, мм: 8.

Допустимая разница толщины рабочей поверхности диска, мм: 0,02.

Осевое биение рабочей поверхности диска, мм: 0,06.

Характеристики тормозных колодок

Толщина фрикционной накладки без учета подложки, мм: 12.

Минимальная толщина фрикционной накладки (при износе), мм: 2.

Толщина подложки, мм: 7.

Марка и тип тормозных колодок: Juried 237 FF.

Начиная с № шасси 44 JN 039013 на автомобилях с задними дисковыми тормозами устанавливались суппорты нового образца с диаметром поршня, равным 38 мм.

С января 1988 г. устанавливались тормозные диски, высота которых больше прежних на 6 мм.

Привод тормозов

Главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр с двумя соосными поршнями марки Girling или АТЕ.

Диаметр главного тормозного цилиндра, мм:

для привода тормозов с вакуумным усилителем: 22,20 или 23,81,
для привода тормозов с гидроусилителем: 23,81.

Усилители тормозов

Вакуумный усилитель марки Girling или АТЕ

Диаметр поршня: 9".

Гидроусилитель

Система гидроусилителя тормозов включает:

общий с гидроусилителем рулевого управления поршневой насос высокого давления. Производительность на холостом ходу, л/мин: 0.3;
аккумулятор давления с встроенными обратным и предохранительным клапанами. Давление, создаваемое в новом аккумуляторе, кг/см² при температуре 20°С 88-92. Минимальное давление при температуре 20°С, кг/см²: 30.
гидроусилитель тормозов марки АТЕ или Girling диаметром поршня 24 мм.

Регулятор давления

Регулятор давления регулирует давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля.

Данные для проверки герметичности регулятора давления

Давление тормозной жидкости в суппорте левого переднего тормоза, кг/см²: 100.

Допустимое падение давления тормозной жидкости за 5 с в колесном цилиндре или в суппорте левого заднего тормоза, кг/см²: 10.

Данные для проверки регулируемого давления

Давление тормозной жидкости в суппорте левого переднего тормоза, кг/см²: 50; давление тормозной жидкости в колесном цилиндре или суппорте правого заднего колеса, кг/см²: 32,5-42,5.

Давление тормозной жидкости в суппорте левого переднего тормоза, кг/см²: 100; давление тормозной жидкости в колесном цилиндре или суппорте правого заднего колеса, кг/см²: 50,0-71,5.