Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
BMW:
3 серия▾
3 серия 1 (E21, бензин) 3 серия 2 (E30) 3 серия 3 (E36) 3 серия 4 (E46, бензин) 3 серия 4 (E46)
5 серия▾
5 серия 1 (E12, бензин) 5 серия 2 (E28, бензин) 5 серия 3 (E34) 5 серия 4 (E39)
7 серия▾
7 серия 2 (E32) 7 серия 3 (E38)
БМВ Х5▾
Х5 1 (E53)

Замена вкладышей шатунных подшипников (BMW X5 E53)

  • Главная
  • БМВ
  • Х5
  • E53 (1999-2006)
  • Бензиновые двигатели M54
  • Ремонт двигателей
  • Замена вкладышей шатунных подшипник…
0
Примечание. Вкладыши для головки шатуна от­личаются от вкладыша для крыш­ки шатуна. Обратить внимание на ремонтный размер коленчатого вала.


Проверку величины радиального зазо­ра (0.020—0,055 мм) и замену вкла­дышей шатунных подшипников колен­чатого вала  следует проводить анало­гично замене вкладышей коренных подшипником, с учетом следующего.

Приготовить приспособления «00.2.590», «00.9.120» и «11.2.110» и вынуть поршни. В крышку (12, см. рис. 3.11) шатуна установить новый стандарт­ный вкладыш (11) с красной марки­ровкой, в нижнюю головку шатуна(8) установить вкладыш (10) с синей маркировкой (не зависимо от цвет­ной маркировки стержня шатуна).

1 - подшипник; 2, 11 - центрирующая втулка…

1 - подшипник; 2, 11 - центрирующая втулка (∅14,5); 3 - штифт; 4 - болт (М12х1,5х50); 5 - маховик; 6 - болт (М12x1,5x28); 7 - ведомый диск; 8 - распорная шайба; 9 - зубчатый венец; 10 - болт (М10х17,5)


Установить поршни в блок цилинд­ров и проверить радиальный зазор (левая стрелка, рис. 3.93) по сплю­щиванию калибровочной проволоки, между вкладышами и шатунной шейкой, который должен быть в пределах 0,020—0,055 мм.

Для этого установить поршень в положе­ние НМТ.…

Для этого установить поршень в положе­ние НМТ. Установить приспособле­ние «00.2.590» (Plastigage PG-1) на очищенную от масла поверхность шатунной шейки коленчатого вала.




Приспособление 00.2.590

Приспособление 00.2.590


Крышки головки шатуна подобраны в пару с шатуном и разукомплекто­ванию не подлежат. Порядок затяж­ки болтов крышки шатунного под­шипника следующий:
  • затянуть моментом 5,0 Км (0,5 кгс·м);
  • затянуть моментом 20,0 Нм (20 кгс·м);
  • довернуть болты на угол 70°.

Для этой цели использовать старые болты крышек шатунов, для доворота болтов использовать приспособление «00.9.120» или «11.2.110».

Приспособление 00.9.120

Приспособление 00.9.120


Внимание! При затяжке болтов не допускать смещения шатуна или коленчато­го вала.


Снять крышку шатунного подшипника, и измерить радиальный зазор по ширине сплющенной пластиковой калиб­ровочной проволоки (стрелка, см. рис. 3.92) согласно измерительной шкале.

Снять крышку шатунного подшипника, и измерить…


При необходимости для корректи­ровки величины радиального зазора в подшипнике необходимо использо­вать новые вкладыши подшипников или вкладыши с другой цветной маркировкой. Болты крепления кры­шек шатунов затянуть в три приема, как указано выше.
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
◀ Предыдущая
БМВ Х5 Е53: Ремонт двигателей
Следующая ▶

Замена вкладышей коренных подшипников коленчатого вала
Замена коленчатого вала
Замена сальника коленчатого вала
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена нижней крышки ГРМ
Замена маховика
Замена демпфера крутильных колебаний
Замена поршней
Замена поршневых колец
Замена распределительного вала
Похожие статьи из автомобилей других марок
Подбор вкладышей шатунных подшипников при помощи… Шевроле Авео Т250 2006-2011
Проверка вкладышей коренных и шатунных подшипников… Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Проверка вкладышей коренных и шатунных подшипников Фиат Браво 182 1995-2001
Проверка и подбор вкладышей коренных и шатунных подшипников… Хонда Аккорд 6 1997-2002
Проверка и подбор вкладышей коренных и шатунных подшипников… Инфинити КуИкс4 1996-2002
Проверка и подбор вкладышей коренных и шатунных подшипников… Ниссан Максима А32 1994-1999
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 45 + 39

       



 

 
BMW X5 1 (E53) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели M54
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Система пуска и зажигания
  • Бензиновые двигатели M62
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Система пуска и зажигания
  • Бензиновые двигатели N62
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и зажигания
  • Дизельные двигатели М57
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и управления
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.