Внимание! Запускать двигатель автомобиля только при полностью заполненном кондиционере хладагентом R134a.
Откачивание, вакуумирование и заполнение кондиционера производить только на СТОА, согласно Руководства по эксплуатации сервисной установки.
Для того чтобы улучшить условия отделения хладагента R134a от рефрижераторного масла, необходимо дать двигателю автомобиля поработать в течение нескольких минут на режиме частичных нагрузок (при частоте 800–1200 мин-1). Благодаря этому ограничивается выход рефрижераторного масла при откачивании хладагента.
Откаченное рефрижераторное масло нужно заменить и снова ввести в кондиционер через сервисную установку.
Некондиционное откаченное масло отправить на утилизацию.
Если в конце процесса откачивания индикатор влажности соответствующей сервисной установки показывает слишком высокую влажность откаченного хладагента R134a, то необходимо очистить его от влажности.
(Информация скопирована с сайта Autoinstruction.ru)
При вакуумировании из кондиционера следует полностью удалить атмосферный воздух, водяной пар и другие газы. Благодаря этому становиться возможным последующее заполнение системы хладагентом R134a. Уменьшение степени разряжения указывает на течь в контуре хладагента.
Перед заполнением хладагентом R134a в кондиционер необходимо долить рефрижераторное масло до нормы, взамен вышедшему при откачивании.
В случае замены детали в кондиционере , в зависимости от ее типа, необходимо долить рефрижераторное масло, даже если при откачивании не было выявлено заметных потерь. Заправочная емкость кондиционера указана на его табличке, расположенной в подкапотном пространстве двигательного отсека.
Заправку необходимо вести согласно Инструкции на установку, при этом необходимо заправить 440±10 г. хладагента R134a. После заправки необходимо заглушить заправочные штуцеры кондиционера на автомобиле.