Снятие
Внимание: Рабочие операции и указания, относящиеся ко всем дизельным двигателям, приведены в главе, посвященной двигателю модели 525tds. Ниже описаны только отличия, касающиеся только двигателя модели 520d. Метод затяжки болтов крепления головки цилиндров годится также и для двигателя модели 530d, последовательность затяжки такая же, как и для двигателя модели 525tds.
Дефект уплотнительной прокладки головки цилиндров определяется по нескольким признакам.
Поскольку снятие головки цилиндров является достаточно трудоемким и выполняется с применением специального инструмента фирмы BMW, для проведения работы рекомендуется обратиться на СТО для автомобилей BMW.
Снять впускной коллектор.
Снять сменный элемент воздушного фильтра двигателя.
Снять топливопроводы высокого давления и форсунки.
Вывернуть болты -1- и снять впускной патрубок.
Разъединить штекерный разъем -2-, для чего нажать вниз проволочный фиксатор штекера.
Болты крепления крышки головки цилиндров отпустить перекрестным способом в последовательности от 22 к 1, см. ниже рис. W-10372.
Слить охлаждающую жидкость, в том числе и из блока цилиндров двигателя.
Отжать отверткой проволочные зажимы и отсоединить от корпуса термостата шланги охлаждающей жидкости, идущие к радиатору.
Отвернуть крепление турбокомпрессора к выпускному коллектору -стрелки-.
Снять холодильник системы AGR -1- вместе с термостатом Для этого отпустить под холодильником системы AGR хомуты крепления шлангов охлаждающей жидкости и шланги отсоединить. Вывернуть с обеих сторон холодильника системы AGR болты -3- крепления фланца и болты -4- у кронштейна.
Отвернуть расположенное под корпусом термостата крепление трубопровода охлаждающей жидкости к головке цилиндров. Отвернуть крепление трубопроводе к кронштейну головки цилиндров.
Снять оба распределительных вела.
(Смотрите полную версию на сайте Autoinstruction)
В обозначенных местах -стрелки- вывернуть опорные пальцы пленки успокоителя и натяжителя цепи.
Примечание: левый палец на рисунке закрыт вакуумным насосом.
Планку натяжителя вытащить движением вверх.
Вывернуть болты крепления -стрелки- шахты для цепи. Невидимые на рисунке болты -1 - и -2- также вывернуть.
Болты крепления головки цилиндров отпустить на ½ оборота в последовательности от 10 к 1. После этого болты в той же последовательности полностью вывернуть. А - сторона впуска; В - сторона выпуска.
Вместе с помощником снять головку цилиндров.
Внимание: Снятую головку цилиндров не ставить уплотнительной поверхностью вниз, т.к. это может привести к повреждению свечей накаливания. Головку цилиндров ставить на две деревянные подставки.
Установка
Внимание: Обработка уплотнительной поверхности головки цилиндров не допускается.
Новую уплотнительную прокладку головки цилиндров укладывать сухой и на сухую поверхность так, чтобы отверстия в головке и блоке цилиндров не закрывались. Уплотнительная прокладке в зависимости от толщины маркируется различным количеством отверстий -стрелка-. Новая уплотнительная прокладка должна быть такой же толщины (с таким же количеством отверстий), что и снятая прокладка.
Указание: зазоры в стыках между шахтой цепи и головкой цилиндров уплотнять герметиком не нужно. На уплотнительной прокладке в этих местах находятся дополнительные уплотнительные полосы -стрелки-.
Болты головки цилиндров затягиваются в 5 приемов. В каждом приеме болты затягиваются соответственно в последовательности от 1 до 10. А - сторона впуска; В - сторона выпуске.
- Прием 1: с помощью динамометрического ключа затянуть болты моментом 80 Нм.
- Прием 2: с помощью заблокированного ключа снова отпустить болты на 180° (на ½ оборота).
- Прием 3: с помощью динамометрического ключе затянуть болты моментом 50 Нм.
- Прием 4: с помощью заблокированного ключа довернуть на угол 90° (¼ оборота).
- Прием 5: с помощью заблокированного ключа довернуть на угол 90° (¼ оборота).
Ввернуть и затянуть моментом 15 Нм болты крепления шахты для цепи.
Ввернуть 2 новых опорных пальца с новыми уплотнительными кольцами для планок натяжителя и направляющего устройства. Опорные пальцы необходимо заменить, т.к. резьба покрыта микрооболочкой и благодаря этому является самоконтрящейся.
Привернуть к распределительному валу звездочку с наложенной цепью, болт крепления сильно не затягивать.
Внимание: Контактные поверхности сопрягаемых деталей не должны иметь следов смазки и должны быть чистыми.
Удалить фиксирующий штифт натяжителя цепи и тем самым создать натяжение цепи. Ввернуть в головку цилиндров заглушку в отверстие для стопорного штифта.
Установить распределительные валы.
Привернуть под корпусом термостата к головке цилиндров трубопровод охлаждающей жидкости с новой уплотнительной прокладкой.
Холодильник системы AGR привернуть с новыми уплотнительными прокладками фланцевых соединений. Надеть шланги охлаждающей жидкости и закрепить их хомутами.
Подсоединить к корпусу термостата шланги и закрепить их.
Турбокомпрессор с новой уплотнительной прокладкой привернуть новыми самоконтрящимися гайками к выпускному коллектору. Болты предварительно смазать медной (высокотемпературной) смазкой. Гайки затянуть моментом 45 Нм.
Всегда устанавливать новую уплотнительную прокладку крышки головки цилиндров.
Не угловые стыки уплотнительной поверхности крышки головки цилиндров в зоне между головкой цилиндров и вакуумным насосом нанести валик герметика Drei Bond 1209 или Loctite Ultra Black высотой и шириной примерно 2 мм.
Завернуть сначала от руки болты крепления крышки головки цилиндров перекрестным способом в последовательности от 22 к 1. Затем вторым приемом в той же последовательности затянуть болты моментом 15 Нм.
Соединить и зафиксировать штекерный разъем у измерителя массового расхода воздуха.
Привернуть двумя болтами впускной патрубок, см. выше рисунок W-10371.
Установить форсунки и топливопроводы высокого давления.
Установить впускной коллектор.
Установить сменный элемент воздушного фильтра двигателя.