Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.
Внимание: При этом стирается содержимое запоминающих устройств, например, устройства запоминания кодов неисправностей двигателя. Следовать указаниям, приведенным в главе "Снятие и установка аккумуляторной батареи".
Снять впускной коллектор.
Вывернуть пробку -1- из ТНВД.
Ввернуть вместо пробки переходник -1- (BMW-135330) и стрелочный индикатор линейного перемещения -2- и немного их подтянуть.
Коленчатый вал по часовой стрелке повернуть в направлении ВМТ цилиндра.
Поворачивать коленчатый вал до тех пор, пока стрелка индикатора на какое-то время не остановится в самой крайней точке. В начале поворота коленчатый вал должен находиться от положения ВМТ на 60°-90°. Поршень цилиндра 1 находится в положении ВМТ, когда оба кулачка распределительного вала со стороны цепного приводе смотрят вверх. Для контроля положения кулачков снять крышку маслоналивного отверстия.
Для поворачивания коленчатого вала включить 5-ю передачу, отпустить ручной тормоз и передвинуть автомобиль в направлении движения вперед. Или же затянуть ручной тормоз, рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение и повернуть коленчатый вал с помощью торцового ключа за центральный болт со стороны ременного шкива.
Выставить на шкале стрелочного индикатора значение "0".
Вывернуть пробку -1- у блока цилиндров.
Повернуть коленчатый вал двигателя в направлении по часовой стрелке до положения ВМТ, когда через отверстие в блоке цилиндров можно вставить подходящий стопорный штифт (BMW-112300) в отверстие на маховике и тем самым коленчатый вал зафиксировать.
Внимание: Не поворачивать коленчатый вал двигателя против направления его вращения, так как это приведет к неправильным результатам при измерениях.
Теперь, если цепь привода новая, стрелке индикатора линейного перемещения должна находиться против значения 0,95 ± 0,02 мм.
Внимание: Если цепь привода эксплуатировалась в течение более 20 000 км, то стрелка индикатора линейного перемещения должна находиться против значения 0,90 ± 0,02 мм.
Если предписанное значение не достигается, необходимо выполнить регулировку ТНВД.
Болт крепления -3- ослабить, но не выворачивать.
Ослабить гайки -1- и -2-.
Внимание: Чтобы избежать перетяжки за счет приводной цепи, гайки отпустить не сильно, примерно на 2-3 оборота.
Поворачивая ТНВД, установить предписанное значение показания стрелочного индикатора.
Гайки и болт крепления ТНВД затянуть в последовательности 1-3 моментом 25 Нм.
Удалить стопорный штифт и проверить регулировку ТНВД. Для этого коленчатый вел поворачивать только вправо.
Удалить стрелочный индикатор линейного перемещения.
Вставить пробку в блок цилиндров.
Завернуть центральную резьбовую пробку ТНВД с новой уплотнительной прокладкой момент ом 25 Нм.
Завернуть крышку маслоналивного отверстия.
Установить впускной коллектор, см. следующую главу.
Подсоединить провод массы (-) аккумуляторной батарее. Настроить часы. Выполнить настройку радио на передающие радиостанции.
Источник статьи доступен на портале: AutoInstruction
Запустить двигатель, при необходимости удалить из системы питания воздух.
После пробной поездки проверить герметичность центральной резьбовой пробки, при необходимости пробку немного подтянуть.