Двигатель при проверке должен быть охлажден, температура должна быть не более +20°С.
1. Отсоедините кабель массы батареи.
Внимание! При этом стираются данные из памяти неисправностей и защитный код радиоприемника.
2. Отвинтите нижний щиток двигателя.
3. Снимите впускной коллектор.
4. На автомобилях с кондиционером снимите вентилятор с вязкостной муфтой.
5. Отвинтите болт (1).
6. Ввинтите на место вывинченного болта насадку (1) (OPEL KM-226-A) и индикатор (2) (КМ-571-В) и немного утопите плунжер.
7. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение ВМТ 1-го цилиндра, чтобы указатель индикатора оставался на некоторое время в самой глубокой точке. Начало поворота должно быть в районе от 60° до 90° перед ВМТ.
8. Поршень 1-го цилиндра стоит в ВМТ, если оба кулачка 1-го цилиндра обращены вверх на цепи привода распределительного вала. Для контроля снимите наливную крышку и следите за кулачками.
9. При вращении коленчатого вала включите 5-ю передачу, отпустите ручной тормоз и сдвиньте автомобиль. Или включите ручной тормоз, установите коробку передач в нейтральное положение и поверните шкив коленчатого вала с торцевой головкой за центральный болт.
10. Установите индикатор в положение "0".
11. Выньте заглушку (1) двигательного отсека.
12. Поверните коленчатый вал на 2 оборота, чтобы можно было вставить стержень OPEL-813 или другой подходящий стержень (сверло) через отверстие в блоке цилиндров в отверстие в маховике.
Внимание! Не вращайте вал в обратную сторону, это может привести к неправильному показанию индикатора.
13. Теперь индикатор должен показывать у новой цепи привода распределительного вала высоту 0,95 ± 0,02 мм.
Внимание! У цепи привода распределительного вала после пробега 20 000 км индикатор должен показывать 0,90 ± 0,02 мм.
14. Если значение не соответствует требуемому, насос отрегулируйте.
15. Ослабьте болт (3), не отвинчивая его. Ослабьте гайки (1 и 2).
Внимание! Отвинчивайте гайки не сильно, буквально на 2 или 3 оборота, чтобы избежать заклинивания цепи привода распределительного вала.
16. Поворачивайте ТНВД до тех пор, пока индикатор не покажет правильное значение.
17. Закрепите гайки и болт с последовательности с 1 по 3 с усилием 25 Н·м.
18. Удалите проверочный стержень и еще раз проверьте регулировку. При этом коленчатый вал поворачивайте только в правильном направлении.
Установка
1. Уберите проверочный стержень и индикатор.
2. Установите заглушку блока цилиндров.
3. Закрепите центральный болт с новым уплотнительным кольцом с усилием 30 Н·м.
4. Установите крышку наливной горловины.
5. Установите впускной коллектор.
Автомобили с кондиционером
6. Привинтите вентилятор с вязкостной муфтой.
7. Привинтите нижний щиток двигателя.
8. Подсоедините кабель массы батареи.
[Оригинал выложен на портале: www.AutoInstruction.ru]
9. Установите время на часах.
10. Задайте защитный код радиоприемника.
11. Запустите двигатель, при необходимости прокачайте систему впрыска.
12. После пробной поездки проверьте герметичность центрального болта, при необходимости доверните.