Для проверки требуется компрессометр, который для бензиновых двигателей предлагается в специализированных магазинах совсем недорого.
Внимание: Для дизельных двигателей требуется компрессометр с увеличенным диапазоном измерений.
Наибольшую информацию дает разнице давлений в отдельных цилиндрах. Она не должна превышать 1,5 бар. Если один или несколько цилиндров имеют давление, отличающееся от давления в других цилиндрах более, чем не 1,5 бар, это указывает на дефект клапанов, изношенность поршневых колец или рабочих поверхностей цилиндров. Если износ достиг предельного значения, двигатель необходимо ремонтировать или заменить.
У бензиновых двигателей необходимо выворачивать свечи зажигания; эту рабочую операцию рекомендуется комбинировать с плановой заменой свечей зажигания. У дизельного двигателя для проверки компрессии выворачиваются свечи накаливания.
Значение показываемого давления компрессии имеет опосредованный характер, так как оно, кроме прочего, зависит от применяемого прибора. Это значение у бензиновых двигателей должно составлять не менее 10 бар, а у дизельных двигателей — не менее 20 бар.
Обязательным условием для проверки является заряженная аккумуляторная батарея.
Для проверки компрессии бензиновый двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры, а дизельный двигатель должен быть холодным.
Бензиновый двигатель
Прогреть двигатель в процессе движения автомобиля, пока указатель температуры охлаждающей жидкости не покажет обычную рабочую температуру. Двигатель заглушить, выключить зажигание.
Снять расположенный справа в моторном отсеке корпус воздушного микрофильтра, чтобы обеспечить доступ к блоку электроники.
Отвернуть крепление -стрелки- и снять крышку блока электроники.
Чтобы исключить впрыскивание топлива при проверке, снять основное реле -1- системы DME (электронной цифровой системы управления двигателем), -2- предохранители системы DME.
Снять все свечи зажигания, см. раздел "Работы по обслуживанию".
Внимание: Коробка передач должна быть в нейтральном положении, а ручной тормоз затянут. Коленчатый вал двигателя пару рез провернуть стартером, чтобы выбросить из цилиндре нагар и сажу.
Компрессометр в соответствии с инструкцией по эксплуатации прижать или ввернуть в отверстие свечи зажигания.
Попросить помощника нажать до упоре педаль акселератора и удерживать ее ногой в течении всей проверки.
Провернуть вал двигателя примерно на 8 оборотов, пока стрелка на шкале компрессометре не перестанет показывать увеличение давления.
Последовательно проверить все цилиндры и сравнить полученные давления с предписанными значениями.
После этого установить свечи зажигания, см. раздел "Работы по обслуживанию".
Поставить на место основное реле, закрыть блок электроники крышкой.
Установить корпус микрофильтра для очистки поступающего в салон воздуха.
Дизельный двигатель
Снять расположенный справа в моторном отсеке корпус воздушного микрофильтра, чтобы обеспечить доступ к блоку электроники.
Снять крышку блока электроники.
520d, 530d: чтобы исключить запуск двигателя, разъединить штекерный разъем -1- импульсного датчике распределительного вала.
525tde: снять реле системы предпускового подогрева. Расположение деталей см. на с. 60.
Отвернуть со свечей накаливания электрический провод и вывернуть свечи накаливания подходящим торцовым ключом.
Ввернуть вместо свечи накаливания компрессометр.
Оригинал опубликован на веб-сайте: www.AutoInstruction.ru
Проворачивать вал двигателя стартером до тех пор, пока стрелка не шкале компрессометра не перестанет показывать увеличение давления. Измеренное значение давления записать. Последовательно проверить все цилиндры.
После проверки ввернуть свечи накаливания и затянуть их моментом 25 Нм. Резьбу свечей накаливания предварительно обработать высокотемпературной медной смазкой CRC, имеющейся на СТО для автомобилей BMW.
Крепление электрического проводе к свечам накаливания затянуть моментом 5 Нм.
Вставить реле системы предпускового подогрева.
Закрыть крышку блока электроники. Установить корпус микрофильтра для очистки поступающего в салон воздуха.