2. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры, а аккумуляторная батарея полностью заряжена. Выверните свечи зажигания. Кроме того, Вам потребуется помощь ассистента.
3. Выведите из строя топливную систему отсоединив электрический разъем от топливного насоса или удалив предохранитель топливного насоса. Пустите двигатель и подождите его остановки в связи с выработкой топлива в топливной магистрали.
4. Выведите из строя систему зажигания, отсоединив электрический разъем от катушки зажигания
5. В отверстие свечи первого цилиндра вверните наконечник компрессометра.
6. Ассистент должен нажать на педаль акселератора до упора и проворачивать стартером коленчатый вал двигателя После проворачивания коленчатого вала на один или два оборота компрессия должна увеличиться до максимума, а затем стабилизироваться Сделайте запись максимального полученного результата
7. Аналогичным образом проверьте компрессию в остальных цилиндрах.
Оригинал выложен на портале [AutoInstruction.ru]
8. Компрессия во всех цилиндрах не должна отличаться больше, чем на две единицы. Обратите внимание, что величина компрессии должна быстро увеличиваться на исправном двигателе; низкая компрессия на первом обороте коленчатого вала, сопровождаемая постепенным увеличением на последующих оборотах коленчатого вала, указывает на износ поршневых колец. Низкая величина компрессии на первом обороте коленчатого вала, которая незначительно увеличивается в дальнейшем, указывает на неплотность прилегания клапанов, пробитую прокладку головки цилиндров или наличие трещины в головке цилиндров. Нагар, образовавшийся на обратных сторонах клапанов, также может явиться причиной низкой компрессии.
9. Citroen не определяет точное значение компрессии, однако, если компрессия в цилиндрах меньше 10, то это свидетельствует об износе двигателя.
10. Если компрессия в одном цилиндре пониженная, то проведите следующее испытание. Залейте через свечное отверстие в цилиндр немного моторного масла и проверьте компрессию.
11. Если заливка масла в цилиндр увеличивает компрессию, это показывает, что изношен цилиндр или поршневые кольца. Отсутствие увеличения компрессии указывает на то, что, возможно, происходит утечка через прогоревшие клапаны или пробитую прокладку головки цилиндров.
12. Низкое давление в двух соседних цилиндрах указывает на прогорание прокладки между цилиндрами.
13. Если давление сжатия слишком высокое, это указывает на то, что камера сгорания покрыта толстым слоем нагара. В этом случае необходимо снять головку цилиндров и удалить нагар.
14. После этой проверки ввинтите свечи зажигания, подключите к ним высоковольтные провода и восстановите функционирование топливной системы.