Двигатель
Обозначение:
- двигатель 1,4 л (1360 см3) — TU3
- двигатель 1,6 л (1587 см3) — TU5
Коды двигателей*:
- двигатель 1,4 л:
- модели до 1999 года — KFX (TU3JP)
- модели с 1999 года — KFX (TU3JP +)
- двигатель 1,6 л:
- модели до 1999 года — NFZ (RJ5JP)
- модели с 1999 года — NFZ (TU5JP+)
Диаметр цилиндра, мм:
- двигатель 1,4 л — 75,00
- двигатель 1,6 л — 78,50
Ход поршня, мм:
- двигатель 1,4 л — 77,00
- двигатель 1,6 л — 82,00
Направление вращения коленчатого вала — по часовой стрелке (если смотреть с правой стороны автомобиля)
Расположение 1-о цилиндра — Со стороны коробки передач
Степень сжатия:
- двигатель 1,4 л — 10,2:1
- двигатель 1,6 л — 9,6:1
* Код двигателя расположен на передней левой стороне блока цилиндров Код двигателя выбит на пластине, которая приклепана к блоку цилиндров (алюминиевые блоки цилиндров) или на блоке цилиндров (чугунные блоки цилиндров).
Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма
Натяжение,единиц SEEM:
- начальная установка — 44
- конечная установка — 29
Распределительный вал
Привод — Зубчатым ремнем
Количество подшипников — 5
Диаметр шеек подшипников (наружный диаметр), мм:
- №1 — 36,950-36,925
- №2 — 40,650-40,625
- №3 — 41,250-41,225
- №4 — 41,850—41,825
- №5 — 42,450-42,425
Диаметр отверстий подшипников (внутренний диаметр), мм:
- №1 — 37,000-37,039
- №2 — 40,700-47,739
- №3 — 41,300-41,339
- №4 — 41,900-41,939
- №5 — 42,500-42,539
Клапанные зазоры (холодный двигатель), мм:
- впускных клапанов — 0,20
- выпускных клапанов — 0,40
Система смазки
Минимальное давление масла при 90°С — 4 бар при 4000 мин-1
Давление, при котором загорается контрольная лампа давления масла, бар — 0,8
Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м
Гайки крепления крышек шатунов — 38
Болт крепления шкива распределительного вала — 80
(Источник расположен на веб-ресурсе: autoinstruction.ru)
Болт крепления вилки ограничения осевого перемещения распределительного вала — 16
Болт крепления шкива коленчатого вала — 8
Болт крепления шкива зубчатого ремня коленчатого вала — 110
Болты крепления головки цилиндров (алюминиевый блок цилиндров):
- стадия 1 — 20
- стадия 2 — доверните на угол 240°
Болты крепления головки цилиндров (чугунный блок цилиндров):
- стадия 1 — 20
- стадия 2 — доверните на угол 120°
- стадия 3 — доверните на угол 120°
Колпачковые гайки крепления крышки головки цилиндров — 16
Болты крепления коробки передач к двигателю — 35
Левая опора двигателя/коробки передач:
- гайки крепления кронштейна к коробке передач — 25
- болты крепления кронштейна к кузову — 25
- гайки крепления резиновой подушки к кронштейну — 25
- центральная гайка крепления резиновой подушки — 65
Задняя опора двигателя/коробки передач:
- болты крепления кронштейна к блоку цилиндров — 40
- болты крепления тяги к кронштейну — 60
- болты крепления тяги к кузову — 50
Правая опора двигателя/коробки передач:
- верхние гайки крепления кронштейна к двигателю — 45
- верхняя гайка крепления резиновой подушки — 45
Болты крепления маховика/приводного диска — 65
Болты крепления крышек коренных подшипников (чугунный блок цилиндров):
- стадия 1 — 20
- стадия 2 — доверните на угол 50°
Болты крепления блока коренных подшипников (алюминиевый блок цилиндров):
- 11 мм:
- стадия 1 — 20
- стадия 2 — доверните на угол 50°
- 6 мм — 8
Болты крепления масляного насоса — 8
Болты крепления распылителя масла (двигатели 1,6 л) — 10
Сливная пробка масляного поддона — 30
Гайки и болты крепления масляного поддона — 8
Болты крепления кожуха зубчатого ремня — 8
Гайка крепления шкива механизма натяжения зубчатого ремня — 23